在汽車制造工業(yè)CO2保護(hù)焊接中的除塵效果評價(jià)

二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接在汽車制造業(yè)中應(yīng)用較普及。由于作業(yè)范圍廣、流動(dòng)性大且手工操作等原因，使其在焊接過程中產(chǎn)生的焊接煙塵和有害氣體一直缺乏有效的防護(hù)措施。為了有效控制粉塵濃度和改善工人的勞動(dòng)環(huán)境，揚(yáng)州通華專用車有限公司引進(jìn)新的防塵技術(shù)，即應(yīng)用渦輪排風(fēng)機(jī)裝置進(jìn)行通風(fēng)除塵和凈化車間空氣。為了解其防護(hù)效果，我們進(jìn)行了現(xiàn)場電焊煙塵濃度測定和衛(wèi)生學(xué)評價(jià)。 一、渦輪排風(fēng)機(jī)通風(fēng)降塵工作機(jī)理 渦輪排風(fēng)機(jī)的頂蓋、葉片及外環(huán)使用的是經(jīng)陽極處理的鋁合金、不銹鋼及烤漆板制品。將其按要求安裝于車間頂部，只要有每秒0.2m的微風(fēng)或室內(nèi)外溫差超過0.5℃，即可輕盈轉(zhuǎn)動(dòng)并有效地運(yùn)行，在排出室內(nèi)煙霧的同時(shí)，無噪聲產(chǎn)生，也無需任何能源。 二、測定內(nèi)容與方法 在正常條件下，選擇同一作業(yè)環(huán)境（地點(diǎn)、高度相同），在相同生產(chǎn)設(shè)備和相同數(shù)量操作工人的情況下，分別在使用渦輪排風(fēng)機(jī)前后，連續(xù)3天（上、下午各一次）測定車間空氣中電焊煙塵的濃度，同時(shí)對室內(nèi)外微小氣候進(jìn)行檢測。 粉塵測定按國家標(biāo)準(zhǔn)（GB5748-85）《作業(yè)場所空氣中粉塵測定方法》要求進(jìn)行。用手搖式干濕球溫度計(jì)測定車間內(nèi)外溫度，用QDF-3型風(fēng)速儀測定室內(nèi)風(fēng)速。數(shù)據(jù)處理用對數(shù)正態(tài)模式統(tǒng)計(jì)粉塵濃度的平均水平。兩樣本均數(shù)比較用t檢驗(yàn)。應(yīng)用PEMS統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。 三、結(jié)果與評價(jià) 在應(yīng)用渦輪排風(fēng)機(jī)技改基礎(chǔ)上前后共采集車間空氣粉塵樣品108份，結(jié)果見表1。使用時(shí)室內(nèi)外平均溫差為0.6℃，室外平均風(fēng)速為0.22m/s。 測定結(jié)果表明，在汽車制造工業(yè)CO2保護(hù)焊接過程中，室內(nèi)外溫差通常都超過0.5℃。在此條件下（或室外風(fēng)速大于0.2m/s）使用渦輪排風(fēng)機(jī)裝置后，車間作業(yè)環(huán)境中的電焊粉塵濃度較使用渦輪排風(fēng)機(jī)裝置前有明顯的下降(P<0.001)，并遠(yuǎn)低于國家規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，工人普遍反映感覺良好。在此之前曾有過關(guān)于“離子發(fā)生環(huán)”在汽車制造行業(yè)CO2保護(hù)焊接中控制煙塵效果評價(jià)的報(bào)道。經(jīng)了解，該防塵技術(shù)對平面焊接效果較好，但對垂直焊接防塵效果不甚理想，且附帶設(shè)備多而笨重，實(shí)際應(yīng)用有一定困難，而渦輪排風(fēng)機(jī)具有通風(fēng)效率高、噪聲低、無能耗等優(yōu)點(diǎn)。因此，在汽車制造工業(yè)以及其他使用CO2保護(hù)焊接的行業(yè)中，使用渦輪排風(fēng)裝置，控制焊接煙塵濃度，可以取得較好的防塵效果。