機電、運輸管理安全技術措施

機電、運輸管理安全技術措施
1、機電管理措施
(1)機電設備要杜絕失爆，下井前進行防爆檢查，合格后貼上防爆證后才允許入井。設備要掛專責牌，每天有專人檢查、維護，確保完好。煤電鉆使用前必須設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。煤電鉆每小班使用前，必須對煤電鉆綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。
(2)局扇要實行三專（專用變壓器、專用開關、專用線路）供電，掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖（風電閉鎖、瓦斯電閉鎖）設施，當局扇停止運轉或瓦斯超限時，能立即自動切斷東二（13-1）煤采區(qū)膠帶上山內全部非本質安全型電器設備。
(3)不得帶電檢修和搬遷設備，嚴禁非機電人員拆卸機電設備。
(4)電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊，開關要上架并靠幫安設。
(5)起吊、拆除、安裝設備時，必須由專人檢查所使用的工具是否完好，起吊點和工具是否有足夠的承載強度，不完好或不夠承載強度時，不許起吊，起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩慢，操作人員不能站在設備的正下方。
(6)嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備，嚴禁用手直接校正已吊設備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。
(7)起吊設備時必須設專人集中精力統(tǒng)一指揮，附近嚴禁無關人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴禁起吊帶電的設備。
(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側工作時，輸送機應停止運行。輸送機檢修時，必須將前級開關斷電，并掛停電牌。電器設備檢修空間必須符合<<規(guī)程>>規(guī)定。
(9)井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈，升井后必須立即將礦燈交還燈房。
(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。
(11)防爆電器設備入井前，應檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后，方準入井。
(12)井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。
(13)施工現(xiàn)場應懸掛供電系統(tǒng)圖。
(14)噴霧回風側5m范圍內不得有電器設備。
(15)機電設備安設處要無淋水，頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關淋水措施。設備表面要清潔干凈。
(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器，并裝入適量水介質。易熔塞齊全可靠，防爆片齊全、可靠。
(17)井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次，合格后方可下井。
(18)嚴格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。嚴格執(zhí)行“誰停電，誰送電”原則。
2、皮帶機、鏈板機管理措施：
(1)皮帶機：
A、安裝皮帶機時，做到平、直、穩(wěn)。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可靠，軸承潤滑良好、機尾清掃器應牢固、有效、保護裝置齊全，信號可靠。
B、每天必須安排專人維修皮帶機，確保皮帶機運轉完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁帶病運轉。
C、司機持證上崗，做到懂結構、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題，立即停機處理。
D、皮帶運行前，應認真做好如下檢查：
a司機工作地點的支護情況
b各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油，油量是否充足
c 機頭機尾的牢固情況，機頭機尾的滾筒、托滾H架是否與皮帶機的中心線垂直
d 機身機頭機尾范圍內是否有障礙物，皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等
E、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機?？缭降攸c設過橋。嚴禁用皮帶機打運材料。
F、機頭設置滅火裝置
(2)鏈板機：
A、鋪設刮板機時，要做到平、穩(wěn)、直，刮板等構件齊全，鏈條松緊適當，避免運行中的鏈條跑偏，飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用Ф20㎜金屬等強錨桿，錨固長度不小于1200mm，數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng)，并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。
B、定期進行檢查、維修，確保完好。使用前進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題停止使用，機器運轉時發(fā)現(xiàn)故障或預兆時，應立即停車處理。
C、鏈板機司機持證上崗，保證司機懂結構、懂原理、懂維修，操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題，立即停機處理。
D、鏈板機運行前，應認真做好如下檢查：
a司機工作地點的支護情況
b檢查鏈板機運行范圍內有無阻礙物，鏈板機上是否有人
c 機頭機尾的牢固情況，機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況
d 機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況，是否卡鏈
E、啟動前必須發(fā)出信號，試運轉后方可正常啟動，并觀察電動機啟動正常否，確保安全運行。
F、掐接鏈條時，操作人員要密切配合，并應躲開鏈條受力方向，以免斷鏈傷人。接鏈條時，避免鏈條扭花。
G、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉的刮板機，嚴禁用鏈板機打運材料,嚴禁人員在溜槽、中行走。
H、及時清理機頭，機尾和兩側的浮貨。成巷段鏈板機應安設擋煤板。
3、絞車管理措施
(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號，并保證工作時信號清晰。
(2)絞車使用前應檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構件，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機應聽清信號后方可開車，注意觀察，手不離閘把，絞車啟動應慢。
(3)礦車運輸時，礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并插接。
(4)絞車信號硐室施工在巷道左幫，凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m，采用鋼帶錨網(wǎng)、噴漿聯(lián)合支護，噴厚100mm。絞車應按照尺寸型號挖基礎，澆砼來安裝，各螺絲要緊固有效。且必須養(yǎng)護一星期后方可使用。
(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規(guī)格為：直墻半圓拱型斷面，躲避硐寬2m、高2.4m、深2m，采用鋼帶錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護，噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風自救裝置。硐中嚴禁放任何雜物、工具、設備等。
(6)絞車及鋼絲繩驗算：
根據(jù)施工提料需要，對 F48探巷JD-4.0絞車進行絞車驗算。
牽引力計算公式：
Fmax=n（W物重＋W車重）×（SINα＋U1COSα）＋W繩重×（（SINα＋U2COSα）
　　其中：n――絞車所提車輛數(shù) α――為斜巷最大坡度
　　U1――為車輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，U1――0.007～0.02，一般取0.015
　　U2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數(shù)，一般U2＝0.2
　　W繩重＝每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長度
F48探巷選用JD-4.0絞車，18.5mm的鋼絲繩，公稱抗拉強度1570Mpa，鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長度850m，最大角度15°。預計提升兩輛重車，牽引力計算：
Fmax=W兩輛重車×（SINθ＋U1COSθ）＋W繩×（SINθ＋U2COSθ）
　 ＝7.78×1000×（SIN15°＋0.015COS15°）＋（121.8÷100）×850×（SIN15°＋0.2COS15°）
　　 ＝2595.9千克≈2.6噸<4噸
故絞車可以選用JD－4.0的絞車，斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷2.6＝8.4＞6.5，
故鋼絲繩可以選用直徑為Φ18.5mm
根據(jù)以上計算，所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。
(7)絞車及鋼絲繩選型：
根據(jù)牽引力選用絞車，確定鋼絲繩。E121301膠帶順槽外段最大坡度5°，根據(jù)JD-2.5絞車容繩量設計絞車一次服務巷道施工長度不超過400米，預計提升兩輛重車，計劃選用鋼絲繩直徑為Φ18.5mm，公稱抗拉強度1570Mpa，鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算：
Fmax=W兩輛重車×（SINθ＋U1COSθ）＋W繩×（SINθ＋U2COSθ）
　 ＝7.78×1000×（SIN5°＋0.015COS5°）＋（121.8÷100）×400×（SIN5°＋0.2COS5°）
　　 ＝932.49（千克）≈0.93噸<2.5噸
故絞車可以選用JD－40KW的絞車，斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷0.93＝23.56＞6.5，
故鋼絲繩可以選用直徑為Φ18.5mm
根據(jù)以上計算，所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進施工提升要求。
(7）絞車司機必須持證上崗，嚴格按《操作規(guī)程》操作。
(8）斜巷嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，嚴禁蹬鉤上下。
(9）絞車必須帶電操作，嚴禁放飛車放大滑。
(10）不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的措施，即用錨鏈鎖道：用錨鏈鎖住前輪（上輪），每車必鎖，并且絞車司機不得離開絞車，并閘死滾筒，嚴禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車、叉車等掉道時，必須在掉道地點下方施工2根戧柱。嚴禁摘鉤頭拿道，嚴禁動力復軌。拿道人員嚴禁站在車輛兩側及下方，且掉道地點下方不得有人作業(yè)或逗留。
(11）開車前必須對絞車的所有情況進行檢查，有問題及時處理。只有確認安全后方可開車。
(12）斜巷提升材料（叉車提升長料或超出礦車的材料）要用錨鏈或棕繩捆綁牢固，以防打運中竄料。
(13）斜巷提升必須使用保險繩、標準防脫插銷，保險繩長度應符合核定提升車輛總長度。提升物料時，物料嚴禁超寬、超高、超重。
(15）臨時軌道鋪設軌距0.9m，軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪設，構件齊全，緊固有效。道接頭下增設道板。
(16)斜巷施工時，為防止跑車必須設置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應設置一保險擋”，距下坡方向5m安設第二道常閉保險擋，并要堅持正常使用。“一坡三擋”在拉送車和存放車及懸車時都必須使用，保險擋必須常閉。
(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20T滑輪做絞車回頭滑輪，掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁，生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游，每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩，每股繩搭接不少于4道繩卡，繩卡要卡緊卡牢，堅持每班檢查，繩卡外留出繩頭不小于800mm。
地錨施工必須牢固可靠，地錨采用φ20 L=2200的等強錨桿，每根地錨施工3根樹脂藥卷，地錨外露100mm~200mm，每根地錨的錨固力不小于7T。
(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導向輪、鋼絲繩等情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理，確保在正常完好的情況下方可使用。嚴禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續(xù)使用，嚴禁絞車鋼絲繩插接使用。
(19)信號把鉤工應認真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理。
(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運行)，應閘死滾筒，確需離開崗位時，必須將車松到下平巷停穩(wěn)，切斷絞車電源。
(21)斜巷每20m應安裝一地滾，具體以鋼絲繩不拖底板為準。
(22)裝、卸物料(包括長料)時，人員必須互相配合好，喊清保安口號。