蔣昌明:安全工作要防"縫"堵"洞"

安全論壇：

安全工作要防“縫”堵“洞”

俗話說：“漏缸一條縫，沉船一個(gè)洞。”意思是說，水缸上一條細(xì)微的裂縫，如果沒有引起注意，可以讓一缸水漏光。船上一個(gè)小的窟窿，倘若被忽視，足以讓一條船沉沒。

由此使人聯(lián)想到企業(yè)安全工作中存在的違章現(xiàn)象。駕駛員開車時(shí)吸煙、打手機(jī)；建筑施工人員不戴安全帽，從事高處作業(yè)不系保險(xiǎn)繩；車間操作車床的女工留長發(fā)、戴手套；加油站職工夾著點(diǎn)燃的香煙隨便溜達(dá)；煤礦工人帶煙火、穿化纖衣物下井等等。由于這些“小縫” 和“小洞”被疏忽而釀成的大災(zāi)難屢見不鮮。最近媒體披露韓國“歲月”號(hào)沉船事故檢警聯(lián)合調(diào)查本部舉行新聞發(fā)布會(huì)說，初步調(diào)查顯示，“4•16” 客輪沉沒事件是因這艘客輪在航行前為裝載更多貨物，人為地使客輪平衡水減少，客輪在航行途中以較快速度改變航向，船上裝載的180臺(tái)車輛和1157噸貨物一度移位，導(dǎo)致船體傾斜，加上船舶的舵機(jī)失靈，致使航體失控后沉沒。事故發(fā)生時(shí)，船長沒有在駕駛艙，客輪由三副掌舵，盡管船長的駕駛時(shí)間沒有嚴(yán)格的規(guī)定，但事故發(fā)生時(shí)船長沒有親自出面指揮，直到船只開始傾斜時(shí)才回到座位。這說明船長在思想上對(duì)客輪的安全航行沒有引起足夠的重視，思想上的“一條縫” ，結(jié)果種下違章超載，航速過快，客輪舵機(jī)失靈的“漏洞” ，從而導(dǎo)致一場慘劇的發(fā)生。截至5月3日，這起事故死亡人員上升到228人，仍有74人下落不明。由此可見，思想上的“一條縫” 和“漏洞”是危及安全生產(chǎn)的大隱患。

安全生產(chǎn)人命關(guān)天的重要性大家都懂，一切違章都可能導(dǎo)致各種事故的發(fā)生，這是最起碼的常識(shí)，人們心理也清楚，但為什么“明知山有虎，偏向虎山行” 呢？難道他們不怕死？非也。“螻蟻尚且貪生”，何況人呢？這主要是我們有的干部職工平時(shí)思想上有“裂縫” ，或思想麻痹，或心存僥幸心理或不拘小節(jié)等等，結(jié)果埋下“漏洞”的隱患，導(dǎo)致各種事發(fā)生。企業(yè)安全工作要防“縫” 堵“洞” ，杜絕各類事故發(fā)生，關(guān)鍵是要堵住人們思想上漠視安全的“縫” 和“洞” ，把安全二字牢牢記在心中，增強(qiáng)“防范勝于救災(zāi)，隱患險(xiǎn)于明火，責(zé)任重于泰山” 的自覺性和責(zé)任感，那么，事故這只“猛虎” 就會(huì)無“縫” 可乘，無“洞” 可鉆，安全生產(chǎn)才能萬無一失，固若金湯。

蔣昌明

2014-5-3