煤炭高效利用，發(fā)展新能源汽車---------采訪電力學(xué)院饒中浩副教授

煤炭高效利用，發(fā)展新能源汽車---------采訪電力學(xué)院饒中浩副教授

饒中浩，電力學(xué)院副教授，現(xiàn)任中國礦業(yè)大學(xué)電力工程學(xué)院工程熱物理研究所副所長。近年來發(fā)表SCI論文24篇，EI論文10篇。共申請專利40余項(xiàng)，其中25項(xiàng)已授權(quán)。兼任 SCI期刊Scientific Reports和Plos one編委，SCI期刊 Thermal Science國際顧問委員會委員以及Energy Conversion and Management等多個(gè)SCI期刊的審稿人。主要研究方向?yàn)椋好禾磕茉辞鍧嵣a(chǎn)與高效利用過程的工程熱物理問題研究;面向低碳電力的規(guī)模化、間歇式能 源的多種存儲技術(shù)與理論;新能源汽車能量管理以及其它新能源開發(fā)與利用過程的多尺度傳熱傳質(zhì)基礎(chǔ)問題研究。

7月11日下午3點(diǎn)，“綠色能源夢之隊(duì)”成員就煤炭高效利用與發(fā)展新能源汽車方面問題對饒中浩副教授進(jìn)行了采訪。

饒教授在回答如何高效利用煤炭資源發(fā)電問題時(shí)說：“國內(nèi)煤炭發(fā)電的效率在40%~50%左右跟國外還有一些差距。提高煤炭的發(fā)電效率，可以一方面充分利用煤的燃燒熱量，讓熱量更多的轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，還可以收集發(fā)電過后的電場余熱，通過冷卻塔或者鍋爐回收。” “低品質(zhì)煤的提制，比如褐煤。褐煤的含水量高達(dá)百分之六十七十以上，如果用煤炭發(fā)電，就要多燃燒煤炭來蒸發(fā)這大量的水分，這就意味著資源的浪費(fèi)。我們要做的就是對這種煤的預(yù)干燥，把百分之六七十的水分控制在百分之十以內(nèi)。在預(yù)干燥的時(shí)候還要用到熱能，這就需要其他的能源來補(bǔ)充，如果我們用煤發(fā)電，再去干燥煤，那么能耗就會很大，可以用太陽能以及其他新能源。”

礦大一直在響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，在校內(nèi)積極使用電動汽車，減少環(huán)境污染。“學(xué)校里的小黃車用電供能，用的是鉛酸電池。鉛酸電池因?yàn)楹秀U，所以污染還是挺大，往后鋰電池可能會用作動力電池，鋰電池能量密度比較大，一小塊鋰電池可以頂一大塊鉛酸電池，鋰電池的電壓3伏，鎳氫1.2伏，鉛酸大約2伏，電壓高能量密度以及其他相關(guān)的參數(shù)就會好一些。”饒中浩教授繼續(xù)補(bǔ)充道，“對于電動汽車，電池在夏天容易溫度過高引發(fā)燃燒，冬天面臨溫度過低，無法正常放電，從新能源的角度講，電動汽車發(fā)展到和現(xiàn)今的燃油汽車一樣的話，電池的壽命和續(xù)航里程這些都是非常關(guān)鍵的，還有就是成本。如果用電池的汽車可以跑四五百公里，充電時(shí)間又很短的話，基本就會取代燃油汽車，因?yàn)橛秒姷某杀具€是比較低的。”

饒中浩教授還呼吁大家，通過自己在日常生活的點(diǎn)滴行動來支持環(huán)保事業(yè)，積極使用清潔能源，減少對不可再生能源的依賴。

(彭博、張奧博、徐曉)