稱職的“糧草官”

稱職的“糧草官”

        ——記共產(chǎn)黨員、馬頭洗選廠運銷科科長李學(xué)峰

他中等身材，常年穿一身工作服，兩只手上不是煤就是油，一眼看上去和普通職工毫無區(qū)別。作為馬頭洗選廠運銷科科長，李學(xué)峰以廠為家，整日穿梭在運銷場站，現(xiàn)場指揮作業(yè)；他廢寢忘食，每天奔波在各個崗位，嚴查安全隱患；他運籌帷幄，把運銷科各項工作安排的井井有條，確保馬選廠2015年前9個月原煤調(diào)運完成265萬噸，超調(diào)22萬噸。

原煤調(diào)運嚴抓細節(jié)

李學(xué)峰剛到運銷科時，對原煤調(diào)運工作還是個“門外漢”，“看來這個糧草官不好當??！”他沒有被困難嚇倒，上礦山、到車站，通過不斷學(xué)習(xí)調(diào)研，完善以原煤調(diào)運為龍頭的網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，每月將原煤調(diào)運指標采用“倒推法”分解到各生產(chǎn)大班，并與績效考核掛鉤，“就是要讓完成任務(wù)好的班組多拿錢”這句話一下點燃了全科職工的積極性。他每天兩次召開原煤調(diào)運攻關(guān)小組會，對每勾原煤車實行動態(tài)跟蹤管理，及時掌握車輛發(fā)出后到站、上礦、裝車、回車各分段情況，提高了運輸車輛使用周轉(zhuǎn)率。要求現(xiàn)場管理人員到煤場監(jiān)督汽運原煤裝車情況，采取打鉛封、加貼封條等方法，杜絕汽運煤摻雜使假現(xiàn)象發(fā)生，保證原煤運輸過程安全。

身先士卒緊盯現(xiàn)場

要想把車輛開出去，就要先把原煤重車卸下來，而冬季卸原煤凍車是一塊難啃的骨頭，每年冬季數(shù)九以后，李學(xué)峰吃住在廠，每晚頂著嚴寒在受煤坑查防凍液配比濃度、噴灑面積，親自掄錘和卸車人員一起敲車，雙手被寒風(fēng)疵開十多道裂口，卸車工都勸他回去休息，他笑笑說：“我還是和你們在一起心里踏實。”今年2月底梧桐莊礦復(fù)產(chǎn)后原煤中堵水材料、編織袋、石頭等各類雜物繁多，為了保證卸車速度，他每天盯在卸車現(xiàn)場，不畏寒風(fēng)撲面，帶領(lǐng)大家伙兒先跳到原煤車廂里撿石頭，然后再到受煤坑煤倉上面撿雜物、搬石頭，受煤坑走廊里時時都能看到他忙碌的身影。“企業(yè)有困難，黨員干部必須做好表率，沖在最前面”，樸實無華、擲地有聲的言語，彰顯了他拼搏奉獻的豪情。

勞動競賽確保銷售

年初他在運銷科開展了“困難險重看靠前，日常工作看質(zhì)量，貢獻大小看表現(xiàn)，生產(chǎn)任務(wù)評最優(yōu)”的“三看一評” 勞動競賽活動，全力保證精煤外銷任務(wù)完成，“只有把精煤賣出去才能保證職工按時開支”是他掛礙在嘴邊的一句話。今年春節(jié)假期他是在廠里度過的，孩子打電話說：“別人的爸爸都放假了，你為什么還不回來？”李雪峰說：“爸爸這兩天太忙了，等忙完了這一段時間，爸爸一定補償你！”誰沒有父母子女，誰沒有家人朋友，可為了“大家”的枝繁葉茂，他舍去了“小家” 的天倫之樂。為確保精煤銷售不斷線，他采用在九道用鏟車返裝落地煤后到裝車線補裝的方法，僅除夕之夜就裝路運精煤車61臺4000多噸，大年三十（18日）到初六（24日）共裝運精煤2.3萬噸，滿足了用戶需求。

科技創(chuàng)新節(jié)支降耗

如何把材料費降下來一直是他一塊“心病”，他沒事就會跑到材料費消耗大的推土機、裝車班組，和這個聊聊，找那個談?wù)劊?a href=http://myworldofnumbers.com/wdyy/gzzj/ target=_blank class=infotextkey>總結(jié)了一套“抓大、控中、定小”的材料管理辦法，今年材料費已節(jié)支10余萬元。他牽頭將廠屬鐵路南岔區(qū)13組道岔改為微機集中聯(lián)控鎖閉道岔，變過去人工搬動為微機操作，原來需要2名扳道員來回走動近百米、扳動幾個道岔的工作，現(xiàn)在只需輕點鼠標十幾秒鐘就完成，人員、設(shè)備安全系數(shù)大幅提高，同時實現(xiàn)減員7人；建成鐵路站場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)立16個視頻監(jiān)控點，監(jiān)控中心設(shè)在行車室，對重點設(shè)備安全運行狀態(tài)、調(diào)車、裝卸車現(xiàn)場工作情況實時監(jiān)控，既保證了重點設(shè)備及行車安全，又提高了工作效率。

                                       陳愛軍