絞車司機(jī)3月份每日一題

1.在大于16°的傾斜井巷中使用帶式輸送機(jī)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置(防護(hù)網(wǎng))，并采取防止(物料下滑、滾落)等的安全措施。

2.同一水平行駛5臺(tái)及以上機(jī)車時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)車運(yùn)輸(集中信號(hào)控制)系統(tǒng)。

3.2輛機(jī)車或2列列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于(100m)的距離。

4.新投用機(jī)車應(yīng)測(cè)定(制動(dòng)距離)，之后每年測(cè)定1次。

5.架空乘人裝置乘人平臺(tái)處鋼絲繩距巷道壁不小于(1m)。

6.兩列運(yùn)送人員的列車在車場(chǎng)會(huì)車時(shí)，(駛?cè)?車輛應(yīng)停止運(yùn)行，讓(駛出)車輛先行。

7.傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的(阻車器)。

8.罐籠和箕斗的(最大提升載荷和最大提升載荷差)，應(yīng)在井口公布。

9.在立井提升中，當(dāng)提升速度為6m/s時(shí)，其過卷、過放距離為(6.5米)。

10.在用的纏繞式提升鋼絲繩在定期檢驗(yàn)時(shí)，專為升降物料用鋼絲繩安全系數(shù)不得小于5。

11.多繩提升的任一根鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過(±10%)。

12.傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用(2)倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。

13.摩擦提升裝置的導(dǎo)向輪最小直徑與鋼絲繩直徑之比值不得小于(80)。

14.各種提升裝置的卷筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)在立井中升降人員或升降人員和物料的不超過(1層)。

15.天輪繩槽襯墊沿側(cè)面磨損達(dá)到鋼絲繩的(直徑1/2)時(shí)必須更換。

16.提升機(jī)機(jī)械制動(dòng)裝置制動(dòng)閘空動(dòng)時(shí)間：盤式制動(dòng)裝置，不得超過(0.3s)。

17.計(jì)算制動(dòng)力矩時(shí)，閘輪和閘瓦的摩擦系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)確定，一般采用(0.30～0.35

18.停電檢修時(shí)，在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點(diǎn)的開關(guān)或刀閘的操作把手

上，應(yīng)懸掛“禁止合閘，有人工作”標(biāo)示牌?！?/p>

19.正常情況下，礦井電源應(yīng)采用(分列)運(yùn)行方式。若一回路運(yùn)行，另一回路必須(帶電備用)。

20.(10kV)及以下的礦井架空電源線路不得共桿架設(shè)。

21.礦井電源線路上嚴(yán)禁裝設(shè)(負(fù)荷定量器等各種限電斷電裝置)。

22.如果觸電者傷勢(shì)嚴(yán)重，呼吸停止或心臟停止跳動(dòng)，應(yīng)竭力施行人工呼吸和胸

外心臟擠壓。

23.無人值班的變電所必須(關(guān)門加鎖)，并有巡檢人員巡回檢查。

24.實(shí)現(xiàn)地面集中監(jiān)控并有(圖像監(jiān)視)的變電所可不設(shè)專人值班。

25.檢修或搬遷前，必須切斷上級(jí)電源，檢查瓦斯，在其巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?1.0%)時(shí)，再用與電源電壓相適應(yīng)的驗(yàn)電筆檢驗(yàn)。

26.(40)kW及以上的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)采用真空電磁起動(dòng)器控制。

27.井下配電網(wǎng)路必須具有(過流、短路)保護(hù)裝置。

28.井下配電網(wǎng)路必須用該配電網(wǎng)路的(最大三相短路電流)校驗(yàn)開關(guān)設(shè)備的分?jǐn)嗄芰蛣?dòng)、熱穩(wěn)定性以及電纜的熱穩(wěn)定性。

29.礦井6000V及以上高壓電網(wǎng)，必須采取措施限制單相接地電容電流,生產(chǎn)礦井不超過(20A)，新建礦井不超過(10A)。

30.人體在電磁場(chǎng)作用下，由于電磁波輻射將使人體受到不同程度的傷害。

31.提升過卷易損壞車輛、設(shè)備，過卷嚴(yán)重時(shí)會(huì)危及絞車司機(jī)人身安全。