C—MAX氣缸的改造與應(yīng)用

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

C—MAX氣缸在設(shè)計(jì)上存在缺陷和為了節(jié)省原材料費(fèi)用，在氣缸軸導(dǎo)向孔內(nèi)只用厚1mm的銅片彎曲成圓鑲嵌與此，經(jīng)過一段時(shí)間的使用。銅片被磨透，氣缸軸出現(xiàn)大量密集而又較深的劃痕(由于氣缸軸導(dǎo)向孔與氣缸軸是同種材質(zhì)，摩擦相對(duì)嚴(yán)重)，致使氣缸軸報(bào)廢不能繼續(xù)使用。活塞盤與活塞缸體之間的間隙在設(shè)計(jì)上太小，致使橡膠“O”型密封圈磨損嚴(yán)重，從而造成氣缸串氣而無法使用。

推廣應(yīng)用情況：

活塞盤單邊車去0.3mm，使活塞盤與活塞缸體之間的間隙增大0.6mm，減少了活塞盤與活塞缸體之間的摩擦(活塞盤與活塞缸體是同種材質(zhì))。再按氣缸軸原尺寸加工新軸一根(技術(shù)要求：氣缸軸表面度咯)，把原厚1mm的銅片換成厚5mm的銅套，其內(nèi)徑尺寸比氣缸軸直徑大0.6mm，高度與原銅片高度一致。再擴(kuò)大氣缸端蓋上的導(dǎo)向孔內(nèi)徑，其內(nèi)徑尺寸與厚5mm銅套外徑尺寸相同，把厚5mm銅套鑲嵌在擴(kuò)大后的氣缸端蓋上的導(dǎo)向孔內(nèi)并用銷釘固定，以防轉(zhuǎn)的或向外移動(dòng)。組裝氣缸，在氣缸缸體內(nèi)壁和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)涂抹潤(rùn)滑脂。經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，氣缸已然動(dòng)作正常，無漏氣或串氣現(xiàn)象，此次改造取得良好效果。

完成單位：龍宇煤化工 成果類別：小改造 獲獎(jiǎng)等級(jí)：三等獎(jiǎng)