陜北礦業(yè)龍華公司：龍華鐵路公司：保供，我們?cè)谛袆?dòng)！
龍華鐵路公司：保供，我們?cè)谛袆?dòng)!
“車皮已對(duì)位，開車帶煤。”
“收到，準(zhǔn)備就緒，請(qǐng)啟車。”
十月的陜北已是天寒地凍，但龍華鐵路公司的裝車現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，正在全力以赴搶計(jì)劃、強(qiáng)發(fā)運(yùn)、保供應(yīng)。廣大職工不畏嚴(yán)寒，堅(jiān)守崗位，以時(shí)不我待的緊迫感、責(zé)無旁貸的使命感，發(fā)揮著各自高超的專業(yè)技能，解“燃煤之急”，抓“雪中送炭”，以實(shí)際行動(dòng)踐行初心使命，展示出龍華鐵路人愛崗敬業(yè)、砥礪奮進(jìn)、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)牧己镁耧L(fēng)貌。
精益求精的女班長(zhǎng)
“誰(shuí)說女子不如男”。隨著火車緩緩移動(dòng)，集控室里班長(zhǎng)李娟緊盯屏幕數(shù)據(jù)，嫻熟地操作著裝車按鈕，“轟隆”一聲，滾滾烏金順著溜槽均勻地落入車廂，火車裝運(yùn)正在有序進(jìn)行。
李娟介紹，裝車工作簡(jiǎn)單、機(jī)械，很容易掌握，但簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做就需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，裝車過程中一定要集中精力，一邊要注意參數(shù)變化，一邊要觀察裝車溜槽放煤量，這樣才能做到裝車不偏載、不集重、不超噸、不虧噸，四角飽滿，表面平整。
近年來，隨著裝車設(shè)備升級(jí)改造，對(duì)裝車技術(shù)有了更高的要求，李娟利用下班時(shí)間加強(qiáng)自身理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐操作的基本要領(lǐng)。裝車間隙，組織班組人員一起討論如何提高裝車水平、交流業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。豐富的理論知識(shí)加上過硬的專業(yè)技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他們把裝車工作做到零誤差，得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和同事的贊許。
一專多能的主操工
燕龍2014年畢業(yè)后，進(jìn)入龍華鐵路公司運(yùn)銷科工作，數(shù)年間，他虛心學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，公司不同類型的設(shè)備都“相處”了個(gè)遍：液壓裝置、擺動(dòng)伸縮溜槽、稱重儀表及給煤機(jī)等設(shè)備性能爛熟于心，逐步成長(zhǎng)為發(fā)運(yùn)崗位上的行家里手。用同事們的話說，“燕龍啊，一專多能，啥都會(huì)，干活還麻利”。
一次在啟動(dòng)裝車溜槽時(shí)，他觀察到落漏斗時(shí)響聲巨大，分析是裝車溜槽頻繁伸縮導(dǎo)致溜槽鋼絲繩卡螺栓松動(dòng)，致使鋼絲繩滑絲，意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，燕龍立即通知檢修班進(jìn)行排查，避免了一次裝車事故。
“燕龍愛動(dòng)腦筋、視野開闊，他提出的在定量倉(cāng)閘板尾部安裝延伸桿到閘板外面等5條合理化建議，實(shí)用性強(qiáng)，貼合生產(chǎn)實(shí)際，降低了設(shè)備故障頻率，還方便了維修工作，很有想法的員工。”運(yùn)銷科長(zhǎng)劉世平對(duì)他這樣評(píng)價(jià)。
愛崗敬業(yè)的裝車員
“一個(gè)操作臺(tái)，千噸煤入廂”張巧玲將裝車工作描述的淋漓盡致。
火車裝運(yùn)夜間居多，要求隨到隨裝，被譽(yù)為裝車“小能手”的張巧玲連續(xù)作業(yè)是常事。一列火車從裝車到出站，整個(gè)流程總共需要兩小時(shí)。在這兩個(gè)小時(shí)里，她的注意力是高度集中的，既要時(shí)刻關(guān)注煤質(zhì)變化，還要監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行情況。作為“龍華煤”的外運(yùn)窗口，裝車工作不能有半點(diǎn)閃失。用她的話說“裝車不僅是技術(shù)活，還是眼力活。”
這位裝車員個(gè)子不高，但是覺悟不低，今年3月，在裝車站稱重系統(tǒng)改造完成后，她踴躍嘗試新事物，做了第一個(gè)吃螃蟹的人，第一個(gè)熟練應(yīng)用操作系統(tǒng)，第一個(gè)全面掌握系統(tǒng)維護(hù)，她用智慧和汗水譜寫愛崗敬業(yè)之歌。
龍華鐵路公司負(fù)責(zé)人表示，將進(jìn)一步強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，壓緊壓實(shí)責(zé)任，調(diào)動(dòng)一切積極因素，凝心聚力、齊抓共管，全面提高運(yùn)輸效率，全力確保今冬明春用煤高峰期的保供工作，為保障民生作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。(高彥)
