機(jī)車(chē)司機(jī)必須按信號(hào)指令行車(chē)，在開(kāi)車(chē)前必須發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。機(jī)車(chē)運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車(chē)外。

　　機(jī)車(chē)司機(jī)必須按信號(hào)指令行車(chē)，在開(kāi)車(chē)前必須發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。機(jī)車(chē)運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車(chē)外。司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車(chē)閘，但不得關(guān)閉車(chē)燈。

　　【解讀】本條是關(guān)于機(jī)車(chē)司機(jī)在開(kāi)車(chē)和停車(chē)時(shí)必須遵守的個(gè)人行為準(zhǔn)則的規(guī)定。

　　行車(chē)信號(hào)是對(duì)機(jī)車(chē)行駛或停止的指令，也是行人確定自己行走或躲避的依據(jù)，按照信號(hào)行駛，能使同一軌道不同方向行駛的車(chē)輛避免相遇和相撞;能使同一軌道同向行駛的車(chē)輛避免追尾;還能避免車(chē)輛在彎道行駛，由于視線受阻而出現(xiàn)的意外;又能避免由石門(mén)駛出的車(chē)輛與直線行駛的機(jī)車(chē)相撞。因此，按信號(hào)指令行車(chē)，是機(jī)車(chē)司機(jī)必須嚴(yán)格遵守的個(gè)人行為準(zhǔn)則。

　　開(kāi)車(chē)前發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)，是向附近行人、車(chē)輛的一種警示，預(yù)示該車(chē)即將起動(dòng)運(yùn)行，有關(guān)行人、車(chē)輛必須迅速判斷出自己所處位置、環(huán)境及與即將起動(dòng)運(yùn)行的機(jī)車(chē)之間的利害關(guān)系，決定出自己必須立即采取的行動(dòng)，避免機(jī)車(chē)運(yùn)行后對(duì)自己造成危害。

　　機(jī)車(chē)在運(yùn)行中，嚴(yán)禁司機(jī)將頭或身體的其他部分探出車(chē)外，是對(duì)司機(jī)自身安全的一種保護(hù)。當(dāng)司機(jī)身體的任何部位超出機(jī)車(chē)空間范圍，都存在與來(lái)往車(chē)輛，巷道中吊掛的風(fēng)、水管線、電纜、錨栓等巷壁突出部分碰撞的危險(xiǎn)。

　　司機(jī)離開(kāi)座位后，在機(jī)車(chē)無(wú)人控制的情況下，必須切斷電源，取下控制器把手，扳緊車(chē)閘，以防機(jī)車(chē)自動(dòng)滑行和避免他人隨意開(kāi)動(dòng)機(jī)車(chē);不得關(guān)閉車(chē)燈，這是向周?chē)h(huán)境發(fā)出此處有機(jī)車(chē)存在的信號(hào)，以引起行車(chē)和行人的注意，避免發(fā)生意外。

　　1984年4月11日，某礦+350m水平大巷，司機(jī)拉車(chē)進(jìn)入中間車(chē)場(chǎng)后，將控制器手把置于零位減速滑行，以便等候跟車(chē)工扳完道岔跟上來(lái)，這時(shí)司機(jī)將頭探出車(chē)外，向后隙望跟車(chē)工，被道旁距機(jī)車(chē)160mm的支柱碰傷并掉出車(chē)外，摔倒在地上。

　　1986年12月24日，某礦二水平運(yùn)輸大巷，司機(jī)下車(chē)扳道岔時(shí)未把控制器置于零位，也未施閘，待扳完道岔，左腳尚未從道心抬起時(shí)，滑行的列車(chē)將司機(jī)拖倒壓死。