7月24日一大早，六礦機(jī)修車(chē)間內(nèi)已是一片處處繁忙景象：今天早班會(huì)安排的任務(wù)是對(duì)一批四寸管路進(jìn)行加工制作，大家緊張有序，有條不紊，熟練地對(duì)準(zhǔn)部件進(jìn)行切割焊接，不出意外，下班之前每人的當(dāng)班任務(wù)能夠順利完成，按照每件管路2分計(jì)算，當(dāng)班收入能夠多出近40元。
機(jī)修車(chē)間的變化緣于思想的轉(zhuǎn)變，制度的落實(shí)，管理的創(chuàng)新，“干與不干不一樣，干多干少不一樣。”機(jī)修車(chē)間支部書(shū)記黃凱一語(yǔ)中的。
在此之前，機(jī)修車(chē)間幾乎沒(méi)有任何“存在感”，礦內(nèi)的大活干不了，小活不想干，一些必可可少的加工維修工作，也是你推我我推你，能混一天算一天，“當(dāng)一天和尚撞一天鐘”的消極態(tài)度成為車(chē)間主流，全車(chē)間25個(gè)人，車(chē)間內(nèi)經(jīng)?？湛帐幨?，諾大的空間半天找不到一個(gè)人。心思沒(méi)往工作上放，收入自然沒(méi)指望，職工們?cè)孤曒d道，干部們苦不堪言，機(jī)修車(chē)間成了六礦的“老大難”。
2023年底，礦上領(lǐng)導(dǎo)班子換屆，在詳細(xì)了解礦井各個(gè)單位人員設(shè)定、工作職責(zé)、薪資收入等實(shí)際情況時(shí)，機(jī)修車(chē)間的狀況也被“和盤(pán)托出”。如何改變被動(dòng)局面、扭轉(zhuǎn)消極思想，成為破舊立新、改革發(fā)展的關(guān)鍵所在。
規(guī)范管理，制度先行。該礦結(jié)合車(chē)間實(shí)際，重新制定了勞動(dòng)紀(jì)律管理制度，在班前會(huì)上宣讀后，張貼在會(huì)議室醒目地方，要求全隊(duì)干部職工按時(shí)打卡，嚴(yán)格出勤，為合理分配工作任務(wù)、保障勞動(dòng)用工數(shù)量提供堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)優(yōu)化勞動(dòng)組織機(jī)構(gòu)，原有辦公室相關(guān)工作人員全部深入車(chē)間從事維修加工工作，和工人同工同酬同勞動(dòng)，以此達(dá)到“人盡其用，各司其職”的勞動(dòng)用工目標(biāo)。
在此基礎(chǔ)上，針對(duì)原有工資水平較低實(shí)際，該礦積極推行內(nèi)部市場(chǎng)化改革，通過(guò)采取車(chē)間對(duì)班組、班組對(duì)個(gè)人的績(jī)效考核綁定的形式，將檢修任務(wù)細(xì)化分解，明碼標(biāo)價(jià)，讓每個(gè)班組成為“承包商”，讓每道工序成為職工“加分項(xiàng)”，職工干多得多、干少得少、不干不得，在班組、職工之間形成良性競(jìng)爭(zhēng)，有效調(diào)動(dòng)職工的積極性，提高勞動(dòng)效率。
“現(xiàn)在大家的干勁十足，每天都泡在車(chē)間里，甚至主動(dòng)要求加班。”車(chē)間班長(zhǎng)王俊勝說(shuō)，計(jì)件工資分配考核制度極大調(diào)動(dòng)了職工的積極性，職工的月均收入普遍比之前提高了1500元左右。
由“單位發(fā)工資”到“自己掙工資”，由“派活干”到“搶活干”，由“硬性管理”到“主動(dòng)行為”轉(zhuǎn)變……六礦機(jī)修車(chē)間催生了“鲇魚(yú)效應(yīng)”，“現(xiàn)在大家鉚著勁兒要多干活兒、干好活兒，多干多得。”機(jī)修車(chē)間職工孫銀鍇說(shuō)。
目前，該車(chē)間不斷擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，積極組織技改攻關(guān)，在原有維修焊接業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，承接了加工制作、組裝機(jī)械等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，走出了一條外委維修變自主內(nèi)修、對(duì)外采購(gòu)變自主加工的創(chuàng)新創(chuàng)效之路。
