煤礦安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽復(fù)習(xí)題

煤礦安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽復(fù)習(xí)題

1、張文學(xué)董事長(zhǎng)在集團(tuán)公司第五次安全健康環(huán)境委員會(huì)上，全面客觀地分析當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)，對(duì)當(dāng)前安全工作提出了"五抓四嚴(yán)"的要求，其中“五抓”指的是什么？
答：抓領(lǐng)導(dǎo)干部的思想認(rèn)識(shí)，真正做到安全第一；抓現(xiàn)場(chǎng)管理，確保集團(tuán)公司有關(guān)要求在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行到位；抓規(guī)范操作，杜絕三違和不規(guī)范操作行為；抓重大事故隱患排查；抓主要矛盾，突出安全工作重點(diǎn)。
2、張文學(xué)董事長(zhǎng)在集團(tuán)公司第五次安全健康環(huán)境委員會(huì)上，全面客觀地分析當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)，對(duì)當(dāng)前安全工作提出了"五抓四嚴(yán)"的要求，其中“四嚴(yán)”指的是什么？：
答：嚴(yán)格安全責(zé)任制落實(shí)、嚴(yán)格安全考核、嚴(yán)格監(jiān)督檢查、嚴(yán)格事故查處落實(shí)。
3、《唐山市政法委、市中級(jí)人民法院、市人民檢察院、市公安局關(guān)于依法懲治安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法犯罪的若干意見(jiàn)》中：強(qiáng)令他人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，發(fā)生生產(chǎn)安全事故，具有造成死亡一人以上或者重傷三人以上、直接經(jīng)濟(jì)損失五十萬(wàn)元以上、發(fā)生礦山生產(chǎn)安全事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失一百萬(wàn)元以上以及其他造成嚴(yán)重后果情形之一的，有如何規(guī)定？
答：依法按強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪處以責(zé)任人五年以下有期徒刑或拘役，情節(jié)特別惡劣的，處五年以上有期徒刑。
4、《唐山市政法委、市中級(jí)人民法院、市人民檢察院、市公安局關(guān)于依法懲治安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法犯罪的若干意見(jiàn)》中：在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，發(fā)生生產(chǎn)安全事故，具有造成死亡一人以上或者重傷三人以上、直接經(jīng)濟(jì)損失五十萬(wàn)元以上、發(fā)生礦山生產(chǎn)安全事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失一百萬(wàn)元以上以及其他嚴(yán)重后果情形之一的，有如何規(guī)定？
答：依法按重大責(zé)任事故罪處以責(zé)任人三年以下有期徒刑或者拘役，情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。
5、開(kāi)灤集團(tuán)公司企業(yè)傷亡事故責(zé)任追究與考核辦法中規(guī)定：“當(dāng)企業(yè)發(fā)生重傷1至2人、重大未遂、二級(jí)及以上重大非傷，屬本單位責(zé)任的路外、表外死亡事故的”對(duì)有關(guān)責(zé)任人員給予什么考核？
答：一、對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任的，予以解聘；二、對(duì)事故負(fù)有間接責(zé)任的，解聘或誡勉談話(huà)；三、對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的，誡勉談話(huà)；四、事故區(qū)科主管領(lǐng)導(dǎo)免職（免職后，一年內(nèi)不得安排擔(dān)任同級(jí)職務(wù)）。

6、 什么叫串聯(lián)通風(fēng)？
答：井下用風(fēng)地點(diǎn)的回風(fēng)再次進(jìn)入其他用風(fēng)地點(diǎn)的通風(fēng)方式。
7、在有架線(xiàn)地點(diǎn)裝卸料時(shí)，應(yīng)采取什么安全措施？
答：必須采取防止觸電的安全措施。必要時(shí)要將該處的架線(xiàn)電源切斷。
8、同一采煤工作面使用支柱的要求是什么？
答：同一采煤工作面中不得使用不同類(lèi)型和不同性能的支柱，在地質(zhì)條件復(fù)雜的采煤作面中必須使用不同類(lèi)型的支柱時(shí)，必須制訂安全技術(shù)措施。
9、放頂人員應(yīng)該站在什么位置？
答：應(yīng)該站在支架完整，無(wú)崩繩、崩柱、甩鉤、斷繩抽人等危險(xiǎn)的安全地點(diǎn)工作。
10、液壓支架不接頂，會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？
答：會(huì)造成頂板離層、下沉，頂板出現(xiàn)臺(tái)階壯，支架前移困難等。
11、規(guī)程中對(duì)一個(gè)采區(qū)內(nèi)同一煤層中布置工作面的個(gè)數(shù)作何要求？
答：一個(gè)采區(qū)內(nèi)同一煤層不得布置3個(gè)（含3個(gè)）以上的回采工作面和5個(gè)（含5個(gè)）以上掘進(jìn)工作面同時(shí)作業(yè)。
12、掘進(jìn)工作面的找掉順序？
答：由外向里、先頂后幫。
13、有中、腰線(xiàn)巷道噴射混凝土支護(hù)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)的基本項(xiàng)目有那幾項(xiàng)？
答：凈高、凈寬、噴厚。
14、煤礦井下供電的三大保護(hù)是什么？
答：過(guò)流保護(hù)、漏電保護(hù)和電氣設(shè)備的保護(hù)接地。
15、電纜與壓風(fēng)管、供水管在巷道同一側(cè)敷設(shè)時(shí)，必須敷設(shè)在管子上方，并保持多少米的距離？
答：0. 3米
16、使用液力偶合器的優(yōu)點(diǎn)是什么？
答：改善機(jī)器的起動(dòng)性能、具有過(guò)載保護(hù)作用、可以減緩傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊和振動(dòng)、在多電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中能使多臺(tái)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷分配趣于均衡。
17、“一炮三檢”指的是什么？
答：裝藥前、放炮前、放炮后檢查瓦斯。
18、瓦斯爆炸必須同時(shí)具備哪三個(gè)條件？
答：1）瓦斯?jié)舛葹?%-16%；
2）引火溫度為6500C-7500C；
3）氧含量在12%以上。
19、采掘工作面的突水征兆有哪些？
答：掛紅、掛汗；空氣變冷出現(xiàn)霧氣；水叫、頂板淋水加大；頂板來(lái)壓、底鼓或產(chǎn)生裂隙出現(xiàn)滲水；水色發(fā)渾、有嗅味。
20、關(guān)于礦井輔助運(yùn)輸?shù)摹鞍瞬粶?zhǔn)”規(guī)定是什么？
答：凡絞車(chē)牽引運(yùn)輸巷道及交岔口無(wú)聲光信號(hào)及安全設(shè)施的，不準(zhǔn)提升運(yùn)輸；運(yùn)輸系統(tǒng)無(wú)躲避位置，不準(zhǔn)安置傳送信號(hào)；運(yùn)輸巷道內(nèi)有人，不準(zhǔn)發(fā)送信號(hào)；運(yùn)輸軌道不符合標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛不完好，不準(zhǔn)提升運(yùn)輸；絞車(chē)不完好，不準(zhǔn)提升運(yùn)輸；交岔巷道無(wú)專(zhuān)人閘人，不準(zhǔn)提升運(yùn)輸；兩個(gè)單位共用一個(gè)提運(yùn)系統(tǒng)，不準(zhǔn)同時(shí)運(yùn)輸；礦車(chē)發(fā)生落道，不準(zhǔn)用絞車(chē)強(qiáng)制復(fù)軌。
21、規(guī)程中對(duì)靠近掘進(jìn)工作面10m內(nèi)的支護(hù)有何規(guī)定？
答：掘進(jìn)工作面嚴(yán)禁空頂作業(yè)，靠近掘進(jìn)工作面10m內(nèi)的支護(hù)，在爆破前必須加固。爆破崩倒、崩壞的支架必須先行修復(fù)，之后方可進(jìn)入工作面作業(yè)。修復(fù)支架時(shí)必須先檢查頂、幫，并由外向里逐架進(jìn)行。
22、操作井下電氣設(shè)備應(yīng)遵守哪些規(guī)定？
答：1、非專(zhuān)職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備。2、操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上。3、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好絕緣。
23、礦井通風(fēng)的任務(wù)有哪些？
答：1、供給井下適量的新鮮空氣；
2、沖淡并排除各種有毒有害氣體和礦塵；
3、創(chuàng)造良好的氣候條件。
24、如何處理局部積聚的瓦斯？
答：1、在積聚瓦斯的地點(diǎn)增大風(fēng)量或提高風(fēng)速，將瓦斯沖淡和排出；
2、在局部積聚瓦斯地點(diǎn)封閉隔絕；
3、抽放排出。
25、斜巷運(yùn)輸必須堅(jiān)持什么制度？
答：斜巷運(yùn)輸必須堅(jiān)持“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”的制度。
26、為什么嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)？
答：因?yàn)榫逻\(yùn)輸巷道的巷幫與車(chē)輛之間不是處處都能保持足夠大的間隙，如果在礦車(chē)的兩側(cè)推車(chē)前進(jìn)，遇到巷道突然變窄處時(shí)，會(huì)把側(cè)旁的推車(chē)人擠在巷幫上，發(fā)生傷亡事故。
27、為什么嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升？
答：為了防止提升過(guò)程中因罐籠的擺動(dòng)而引起礦車(chē)等物料在罐籠內(nèi)移動(dòng)，擠傷人或出現(xiàn)礦車(chē)竄出罐籠帶人一起掉入井筒的事故。
28、采煤工作面所有安全出口與巷道連接處20m范圍內(nèi)有何規(guī)定？
答：采煤工作面所有安全出口與巷道連接處20m范圍內(nèi)，必須加強(qiáng)支護(hù)；綜合機(jī)械化采煤工作面，此范圍內(nèi)的巷道高度不得低于1.8m，其他采煤工作面，此范圍內(nèi)的巷道高度不得低于1.6m。安全出口必須設(shè)專(zhuān)人維護(hù)，發(fā)生支架斷梁折柱、巷道底鼓變形時(shí)，必須及時(shí)更換、清挖。
29、錨桿尾端外露長(zhǎng)度是怎么規(guī)定的？
答：不應(yīng)大于50mm，也不應(yīng)小于30mm。
30、斜巷施工期間兼作行人巷時(shí)，必須每隔多少米設(shè)置躲避洞并設(shè)紅燈？
答：40m
31、打眼作業(yè)時(shí)打眼工可不可以騎在錘架上或正對(duì)眼門(mén)操作，應(yīng)站在錘架的什么位置？
答：不可以，人員應(yīng)站在錘架的一側(cè)
32、噴射混凝土支護(hù)的順序是什么？
答：先墻后拱，先凹后凸
33、光面爆破，周邊眼封泥長(zhǎng)度不小于多少？
答：300mm
34、平巷采用金屬支架支護(hù)，支架的前傾后仰不應(yīng)超過(guò)多少度？
答：±10
35、采煤工作面刮板輸送機(jī)必須安設(shè)停止和啟動(dòng)信號(hào)的裝置，發(fā)出信號(hào)點(diǎn)的間距不得超過(guò)多少？
答：15米。
36、《煤礦安全規(guī)程》第448條規(guī)定：照明、信號(hào)、電話(huà)和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓，不得超過(guò)多少？
答：127V
37、為防止井下出現(xiàn)裸露的電火花或電弧，減少發(fā)生觸電、漏電、短路等故障的機(jī)率，井下電纜的連接要求的“三無(wú)”是什么？
答：無(wú)雞爪子、羊尾巴、明接頭。
38、防爆結(jié)合面三要素是什么？
答：結(jié)合面的長(zhǎng)度、間隙、粗糙度。
39、處理拒爆時(shí),必須遵守哪些規(guī)定?
答:(1)由于連線(xiàn)不良造成的拒爆，可以重新連線(xiàn)起爆；(2)在距拒爆炮眼0.3米以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆；(3)嚴(yán)禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管，不論有無(wú)殘余炸藥嚴(yán)禁將炮眼加深；嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥；嚴(yán)禁用壓風(fēng)吹拒爆炮眼；(4)處理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必須詳細(xì)檢查炸落的煤矸，收集未報(bào)爆的電雷管；(5)在拒爆處理完畢以前，嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行與處理距爆無(wú)關(guān)的工作。
40、簡(jiǎn)答《煤礦安全規(guī)程》對(duì)局部通風(fēng)機(jī)的安裝和使用有哪些規(guī)定？
答：1）局部通風(fēng)機(jī)必須安裝在進(jìn)風(fēng)流中，距回風(fēng)機(jī)不小于10米；
2）必須指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)；3）必須采用三專(zhuān)供電；4）嚴(yán)禁使用3臺(tái)以上（含三臺(tái)）風(fēng)機(jī)同時(shí)向一個(gè)掘進(jìn)工作面供風(fēng)，嚴(yán)禁使用1臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)向2個(gè)作業(yè)的工作面供風(fēng)；5）必須實(shí)行風(fēng)電閉鎖。
41、裝藥前和爆破前有哪些情況時(shí)嚴(yán)禁裝藥爆破？
答:(1)采掘工作面的控頂距離不符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，或者支架有損壞，或者傘檐超過(guò)規(guī)定；(2)爆破地點(diǎn)附近20m以?xún)?nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0％；(3)在爆破地點(diǎn)20m以?xún)?nèi)，礦車(chē)、未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1／3以上；(4)炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、透老空等情況；(5)采掘工作面風(fēng)量不足。
42、人員在架線(xiàn)電機(jī)車(chē)行駛的巷道內(nèi)行走時(shí)有什么要求？
答：（1）要走行人側(cè)，不要在道芯內(nèi)行走；
（2）不得打鬧，不要碰觸架線(xiàn)；
（3）隨身攜帶工具物品要平拿平放，防止舉高碰觸架線(xiàn)；
（4）隨時(shí)注意來(lái)往車(chē)輛，及時(shí)避讓。
43、為什么斜井提升時(shí)嚴(yán)禁蹬鉤、行人？
答：因?yàn)樾本嵘龝r(shí)，由于車(chē)輛在運(yùn)行中容易發(fā)生突發(fā)性事故，造成斷繩跑車(chē)、脫軌掉道和翻車(chē)等事故，如果扒車(chē)和蹬鉤摘掛鉤或在斜井內(nèi)行走，非常容易被擠、碰或挫傷，甚至危及生命安全。
44、“三不生產(chǎn)”指的是什么？
答：不安全不生產(chǎn)、隱患不排除不生產(chǎn)、安全措施不落實(shí)不生產(chǎn)。
45、采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶輸送機(jī)輸送時(shí)，必須裝設(shè)什么保護(hù)裝置？
答：防滑、堆煤、防跑偏、煙霧、溫度、自動(dòng)灑水等保護(hù)裝置。
46、煤礦井下常見(jiàn)的過(guò)流故障有哪些？
答：短路、過(guò)載和斷相。
47、開(kāi)關(guān)手把在切斷電源時(shí)必須閉鎖，并懸掛有什么字樣的警示牌？
答：“有人工作不準(zhǔn)送電”。
48、刮板輸送機(jī)間搭接安裝有什么標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定？
答：刮板輸送機(jī)安裝要求達(dá)到平、直、順、穩(wěn)，運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)不晃動(dòng)，無(wú)卡阻，機(jī)頭搭接機(jī)尾時(shí)高度不小于0.3米，前后交錯(cuò)不小于0.5米。
49、高、低壓電力電纜敷設(shè)在巷道同一側(cè)時(shí)，高、低壓電纜之間的間距最小是多少？高壓電纜之間、低壓電纜之間的距離最小是多少？
答：0.1m 和0.05m。
50、防爆電氣設(shè)備入井前應(yīng)檢查什么？
答：防爆電氣設(shè)備入井前，應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”及安全性能；檢查合格并簽發(fā)合格證后，方可入井。
14、采掘工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)及其開(kāi)關(guān)附近20米內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)，應(yīng)當(dāng)怎么辦？
答：必須停止工作，切斷電源，撤出人員進(jìn)行處理。

51、對(duì)焊接場(chǎng)地有何要求？
答：工作場(chǎng)地必須通風(fēng)良好，無(wú)易燃、易爆物品。各類(lèi)氣瓶要距明火10m以上；氧氣瓶距乙炔瓶5m以上；在重點(diǎn)防火、防爆區(qū)焊接作業(yè)時(shí)．必須辦理用火審批單，并制定防火、防爆措施。
52、掘進(jìn)工作面必須使用的“四雙、三專(zhuān)、兩閉鎖、一切換”的具體內(nèi)容是什么？
答：四雙：雙風(fēng)機(jī)、雙電源、雙開(kāi)關(guān)、雙線(xiàn)路；
三專(zhuān)：專(zhuān)用變壓器、專(zhuān)用開(kāi)關(guān)、專(zhuān)用線(xiàn)路；
兩閉鎖：風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖；
一切換：主風(fēng)機(jī)與備用風(fēng)機(jī)能自動(dòng)切換。
53、引起礦井火災(zāi)的三個(gè)基本要素是什么？
答：引起礦井火災(zāi)的三個(gè)基本要素是：火源、可燃物和空氣。以上三個(gè)要素必須同時(shí)存在，缺一不可。
54、井下空氣按體積計(jì)算氧氣濃度不得低于多少？二氧化碳濃度不得超過(guò)多少？
答：氧氣不得低于20%，二氧化碳不得超過(guò)0.5%。
55、發(fā)生水災(zāi)、火災(zāi)時(shí)的避災(zāi)原則？
答：當(dāng)工作面發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸及火災(zāi)事故時(shí)，作業(yè)人員要逆風(fēng)流撤出。若人員在事故點(diǎn)順風(fēng)流側(cè)時(shí)，應(yīng)就近進(jìn)入新風(fēng)流側(cè)。當(dāng)工作面發(fā)生水災(zāi)時(shí)，要由下向上撤出，下運(yùn)人員就近向上撤出。
56、事故隱患的分級(jí)是怎樣分的？
答：按其危害程度、解決難易分為A、B、C、三級(jí)。其中：
A級(jí)安全隱患是指：解決難度大，須由煤業(yè)公司或集團(tuán)公司統(tǒng)一安排解決的安全隱患；
B級(jí)安全隱患是指：解決難度較大，須經(jīng)礦業(yè)公司統(tǒng)一安排解決的安全隱患；
C級(jí)安全隱患是指：區(qū)（隊(duì)）在業(yè)務(wù)部門(mén)指導(dǎo)下，能夠解決的安全隱患。
57、發(fā)生頂板事故的預(yù)兆有哪些？
答：發(fā)生聲響、掉渣、片幫煤增多、頂板出現(xiàn)離層、漏粉、有淋水。
58、煤塵爆炸的條件是什么？
答：煤塵本身具有爆炸性；空氣中懸浮的煤塵濃度為45—2000克/立方米；有足夠的引爆熱源，一般為700—850攝氏度。
59、礦井常見(jiàn)的電氣事故類(lèi)型有哪些？
答：短路、過(guò)載、斷相、漏電、接地、過(guò)電壓、失爆等。
60、井下受傷人員現(xiàn)場(chǎng)急救應(yīng)遵循“三先三后”的原則，即對(duì)窒息或心跳、呼吸停止不久的傷員，必須先復(fù)蘇，后搬運(yùn)；對(duì)出血的傷員，必須先止血，后搬運(yùn)；對(duì)骨折的傷員，必須先固定，后搬運(yùn)。
61、《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于采掘作業(yè)地點(diǎn)瓦斯?jié)舛纫?guī)定：
答：1、采掘工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí)，必須停止用電鉆打眼；爆破地點(diǎn)附近20米以?xún)?nèi)的風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí)，嚴(yán)禁放炮，采掘工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中，電動(dòng)機(jī)或其開(kāi)頭安設(shè)地點(diǎn)附近20米以?xún)?nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%，必須停止工作，撤出人員切斷電源進(jìn)行處理。
62、預(yù)防煤炭自燃發(fā)火的主要措施？
答：1、加強(qiáng)發(fā)火煤層工作面及采空區(qū)密閉的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，發(fā)現(xiàn)發(fā)火隱患及時(shí)采取措施，把發(fā)火消滅在萌芽階段；2、選擇合理的通風(fēng)方式，正確設(shè)置控制風(fēng)流的設(shè)施，采取均壓防火措施；3、對(duì)發(fā)火煤層采空區(qū)進(jìn)行預(yù)防性注漿；4、向火區(qū)密閉注水，灌注阻化劑，減少向采空區(qū)漏風(fēng)。
63、煤礦安全規(guī)程規(guī)定采掘工作面的空氣溫度超過(guò)30℃、機(jī)電設(shè)備硐室的空氣溫度超過(guò)34℃時(shí)，必須停止作業(yè)。
64、 采掘工作面的進(jìn)風(fēng)流中，氧氣濃度不低于20%。
65、井下各級(jí)配電電壓和各種電氣設(shè)備的額定電壓等應(yīng)符合什么要求？
答：1、高壓不超過(guò)10000V。2、低壓不超過(guò)1140V。3、照明、信號(hào)、電話(huà)和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓不超過(guò)127V。4、遠(yuǎn)距離控制線(xiàn)路的額定電壓，不超過(guò)36V。采區(qū)電氣設(shè)備使用3300V供電時(shí)，必須制定專(zhuān)門(mén)的安全措施。
66、煤的自燃傾向性分為容易自燃、自燃、不易自燃三類(lèi)。
67、煤礦企業(yè)每年必須至少組織1次礦井（救災(zāi)演習(xí)）
68、設(shè)在采區(qū)安全出口路線(xiàn)上的避難硐室，距人員集中工作地點(diǎn)應(yīng)不超過(guò)（500 ）m。
69壓人式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝置，必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不得小于（ 10米）
70、如果必須在井下主要硐室、主要進(jìn)風(fēng)井巷和井口房?jī)?nèi)進(jìn)行電焊、氣焊和噴燈焊接等工作時(shí)，其工作地點(diǎn)在工作完畢后應(yīng)由專(zhuān)人在工作地點(diǎn)檢查（1.0 ）h。
71、采用綜采機(jī)械化采煤，當(dāng)采高超過(guò)（3.0m ）或片幫嚴(yán)重時(shí)，液壓支架必須有護(hù)幫板，防止片幫傷人。
72、 煤層傾角在（35°）以上的火區(qū)下部區(qū)段，嚴(yán)禁進(jìn)行采掘工作。
73、采煤工作面回采結(jié)束后，必須在（45 ）天內(nèi)進(jìn)行永久性封閉
74、掘進(jìn)巷道的風(fēng)量若按掘進(jìn)工作面同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算，每人每分鐘供風(fēng)量不少于（4立方米 ）。
75、采煤工作面、掘進(jìn)中的煤巷和半煤巖巷最低允許風(fēng)速為（0.30 ）米／秒
76、使用掘進(jìn)機(jī)作業(yè)時(shí)，如果內(nèi)噴霧裝置的使用水壓小于（ 4MpA）或無(wú)內(nèi)噴霧裝置，則必須使用外噴霧裝置和除塵器。
77、兩機(jī)車(chē)或兩列車(chē)在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持的距離應(yīng)不少于( 100米)。
78、當(dāng)傷員出現(xiàn)眼紅腫、流淚、畏光、喉痛、咳嗽、胸悶等現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明是受（二氧化硫SO2 ）中毒。
79、礦井水害類(lèi)型有幾種？
答：（1）頂板水害；（2）底板水害；（3）老空水害；（4）斷層及陷落柱水害；（5）封閉不良鉆孔水害。
80、 開(kāi)灤集團(tuán)公司塑造本質(zhì)型安全人的八個(gè)導(dǎo)入要素是？
答；理念引領(lǐng)、行為養(yǎng)成、應(yīng)激調(diào)適、危險(xiǎn)預(yù)知、手指口述、走動(dòng)管理、系統(tǒng)追問(wèn)、安全標(biāo)識(shí)。
81、 國(guó)家局要求所有煤礦必須安裝井下三條線(xiàn)，其中對(duì)防塵供水系統(tǒng)是怎么要求的？
答：礦井主要大巷、上下山、采區(qū)運(yùn)輸巷與回風(fēng)巷、采掘工作面及巷道、煤倉(cāng)放煤口、卸載點(diǎn)等都必須按《煤礦安全規(guī)程》要求敷設(shè)防塵供水管路。
82、 取得《特種作業(yè)人員操作證》者，每2年進(jìn)行一次復(fù)審。
83、 礦井中控制風(fēng)量的設(shè)施主要有哪些？
答:包括風(fēng)門(mén)、風(fēng)橋、密閉、擋風(fēng)墻、調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)和風(fēng)窗等。
84、 采掘工作面的防塵措施主要有哪些？
答：采煤工作面有：煤層注水、水打眼（濕式電煤鉆）、水炮泥、放炮前后灑水、轉(zhuǎn)載點(diǎn)噴霧、風(fēng)流凈化、巷道沖刷、采煤機(jī)內(nèi)外噴霧等。掘進(jìn)工作面有：濕式打眼、水炮泥、放炮噴霧、沖刷巷幫、凈化風(fēng)流、轉(zhuǎn)載點(diǎn)噴霧、掘進(jìn)機(jī)內(nèi)外噴霧、除塵風(fēng)機(jī)、潮料噴漿、個(gè)人防護(hù)等。
85、 掘進(jìn)工作面風(fēng)筒距迎頭的距離是怎么規(guī)定的？
答：高瓦斯礦井、低瓦斯礦井高瓦斯區(qū)及異常區(qū)的煤和半煤巖掘進(jìn)頭風(fēng)筒距迎頭不大于5米，巖巷不大于8米；低瓦斯礦井煤和半煤巖風(fēng)筒距迎頭不大于8米，巖巷不大于10米。
86、 探放水原則是什么？
有疑必探，先探后掘，先探后采。
87、 斜井提升物料用的絞車(chē)鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)斷絲達(dá)到多少時(shí)必須立即更換？
答：斷絲斷面積達(dá)到鋼絲繩全部鋼絲斷面積之和的10%時(shí)必須更換。
88、瓦斯治理的十二字方針是什么？
答：先抽后采、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、以風(fēng)定產(chǎn)。
89、掘進(jìn)工作面掘進(jìn)巖巷時(shí)和和煤巷（含巖巷過(guò)煤層）時(shí)風(fēng)筒口距離迎頭分別不大于多少米？
答：全巖時(shí)10m，煤巷5m。
90、礦井探放水原則是什么？
答：必須堅(jiān)持有疑必探、先探后掘的探放水原則。
 案例題
 案例：2001年2月4日夜班，某礦掘三區(qū)班長(zhǎng)周江帶領(lǐng)陳春學(xué)等6人在輔采五中軌斜絞件車(chē)。開(kāi)工往上絞了兩車(chē)網(wǎng)后，開(kāi)始往下松3個(gè)裝清理煤矸的礦車(chē)。陳春學(xué)先掛好兩個(gè)礦車(chē)，準(zhǔn)備往下松，班長(zhǎng)周江在7槽、9槽口都安排了截人。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)礦車(chē)松到7槽口處鐵板平臺(tái)以下時(shí)落道，第二個(gè)礦車(chē)到鐵板平臺(tái)上。在處理落道過(guò)程中，周江讓一名員工往上發(fā)拉車(chē)信號(hào)，想讓落道的礦車(chē)復(fù)軌。周江怕第二個(gè)礦車(chē)再落道，礦車(chē)往上提時(shí)，自己站在礦車(chē)右側(cè)用手扶著，讓陳春學(xué)站在礦車(chē)左上角用手扶著。當(dāng)絞車(chē)啟動(dòng)往上拉時(shí)礦車(chē)再次落道向左幫拍車(chē)，將陳春學(xué)拍壓致死。
91、請(qǐng)分析造成此事故的主要原因有哪些？分別違反哪些規(guī)定？
參考答案：（一）處理礦車(chē)落轍時(shí)，班長(zhǎng)周江違章指揮工人違章冒險(xiǎn)作業(yè)。
1．在斜井處理落轍時(shí)，采取絞車(chē)牽引強(qiáng)行復(fù)軌的方法處理礦車(chē)上道，違反《操作規(guī)程》第五篇第48條關(guān)于“車(chē)輛掉道復(fù)軌或處理其它事故時(shí)，禁止用絞車(chē)硬拉復(fù)位?！钡囊?guī)定。
2．指揮斜巷拉車(chē)處理落轍時(shí)，不但沒(méi)有組織現(xiàn)場(chǎng)人員撤到安全地點(diǎn)進(jìn)行躲避，保護(hù)工人的生命安全。反而指揮工人用身體背車(chē)強(qiáng)制上道，讓工人用生命的代價(jià)去換取復(fù)軌工作的順利實(shí)施。違反《操作規(guī)程》第五篇第53條關(guān)于“斜巷使用絞車(chē)牽引的車(chē)或船落轍時(shí)……禁止用人背、絞車(chē)牽引的方式復(fù)軌?！钡囊?guī)定。

（二）工人陳春學(xué)違章作業(yè)，缺乏應(yīng)有的自主保安意識(shí)和危害辨識(shí)能力。在斜井采用絞車(chē)生拉硬拽復(fù)軌作業(yè)時(shí)，不但沒(méi)有撤到安全地點(diǎn)的躲避意識(shí)，反而用身體背車(chē)去防止車(chē)輛落道，而不知自己的生命處于危險(xiǎn)之中。
（三）現(xiàn)場(chǎng)人員缺乏相互保安意識(shí)?？吹焦び堰`章作業(yè)，生命處于危險(xiǎn)之中時(shí)，沒(méi)有能夠及時(shí)提醒、警示、制止盡到相互保安之責(zé)任。
92、針對(duì)上述案例，請(qǐng)回答在斜巷發(fā)生礦車(chē)等落轍事故后，應(yīng)如何處理？
參考答案：1．在復(fù)轍的整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，必須有班長(zhǎng)以上管理人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，同時(shí)，組織人員做好絞車(chē)眼各出口截人警戒工作。2．復(fù)轍前，首先指揮絞車(chē)司機(jī)將絞車(chē)?yán)K崩上勁、打好制動(dòng)閘，絞車(chē)司機(jī)不得離崗，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)指揮。落轍車(chē)下方必須用戧柱戧好，防止跑車(chē)。視現(xiàn)場(chǎng)情況，落轍車(chē)輛兩側(cè)打好保險(xiǎn)柱,保護(hù)人員及纜線(xiàn)等設(shè)備。3．處理落轍時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持就地復(fù)軌的原則，利用千不拉、千斤頂或復(fù)軌器等專(zhuān)用復(fù)軌工具處理上道。4．復(fù)轍時(shí)，人員應(yīng)站在車(chē)的兩側(cè)斜上方操作，車(chē)的兩側(cè)不得有人，現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)必須嚴(yán)密監(jiān)視車(chē)輛的受力平衡和移動(dòng)傾向等情況，指揮人員在安全位置進(jìn)行復(fù)軌操作。5．車(chē)輛復(fù)軌后，清理好現(xiàn)場(chǎng)，待人員全部撤至安全地點(diǎn)后，方可給信號(hào)開(kāi)車(chē)。
 案例：2008年5月7日六點(diǎn)班，在某礦安一隊(duì)在1195切眼擴(kuò)面，產(chǎn)生的煤矸經(jīng)下運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)輸，14時(shí)30分左右，當(dāng)一塊約450厘米的大塊經(jīng)刮板輸送機(jī)運(yùn)至過(guò)橋時(shí)，將鋪在過(guò)橋上4.0m×0.15m×0.07m的5塊木板頂起并發(fā)生橫移，其中第5塊木板將站在過(guò)橋下方的班長(zhǎng)杜某絆倒，造成杜成江右腿腓骨骨折。
93、結(jié)合案例，分析事故原因及防范措施。
參考答案：1、溜子過(guò)橋低，按照規(guī)程規(guī)定，溜子上沿同過(guò)橋下沿的間距不得小于500MM。2、溜子司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)，沒(méi)能發(fā)現(xiàn)煤矸中混有大塊的安全隱患造成。煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程對(duì)刮板輸送機(jī)司機(jī)的要求第34條規(guī)定：刮板輸送機(jī)內(nèi)發(fā)現(xiàn)大木料、金屬支柱、竹笆、頂網(wǎng)、大塊煤矸等異物時(shí), 要立即發(fā)出停機(jī)信號(hào)停機(jī)，進(jìn)行妥善處理。
 案例：1997年10月21日兩點(diǎn)班，某礦綜采一隊(duì)員工孫哲民、李長(zhǎng)榮在1223工作面第42組支架處處理冒頂，孫站在冒頂?shù)木W(wǎng)兜側(cè)下方打板時(shí)，二次冒頂，被上頂?shù)粝碌拇髩K矸石擠在溜子插幫處，造成腰椎骨第4、5節(jié)錯(cuò)位，右側(cè)第4～9根肋骨骨折的重傷事故。
94、結(jié)合案例，回答案例中造成事故的直接原因是什么？分析一下不規(guī)范操作行為的危害，范措施都有哪些？
參考答案：1、打板方式不正確。案例中，孫李二人在冒頂區(qū)中間地段開(kāi)始打托板的方法，極易造成托板的兩端冒頂。這種不正確的打板方式，一方面不利于對(duì)頂板的控制，另一方面給施工人員的安全也帶來(lái)了威脅。而正確的操作方法是，通常情況下，在處理這種梁端長(zhǎng)度小于3米的冒頂時(shí)，可采用4米托板一梁三柱進(jìn)行打板支護(hù)，而在處理這種梁端長(zhǎng)度超過(guò)3米以上的冒頂時(shí)，應(yīng)從頂板好的地方開(kāi)始打板，由上向下依次進(jìn)行，以確保人員在打托板操作時(shí)能始終站在支護(hù)完好處進(jìn)行操作，并且這種打板方式對(duì)于有效控制頂板，避免二次冒頂也具有十分積極的意義。2、打板的站位不正確，案例中，孫哲民之所以被二次冒頂?shù)袈涞捻肥覀?，直接原因就是違章站在了頂板破碎的無(wú)支護(hù)區(qū)域。而正確的升柱操作方法和站位要求是，在單體柱支穩(wěn)托板后，人員及時(shí)離開(kāi)容易冒頂?shù)繇返奈ｋU(xiǎn)區(qū)域，再利用液壓支架的閥片控制單體柱將托板打牢。以防止打板操作過(guò)程中掉矸傷人事故的發(fā)生。
 1996年6月17日夜班，某礦綜采四隊(duì)組長(zhǎng)陳瑞林帶領(lǐng)閆山平等3名員工在1353工作面掏下毛窩。5：00，當(dāng)回撤的第4排第二棵柱放液后往外拉時(shí)，閆山平并沒(méi)有及時(shí)躲避，而是到老塘撿小板，老塘冒落將違章進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域撿小板的閆山平砸傷致死。
95、結(jié)合案例，回答案例中造成事故的直接原因是什么？簡(jiǎn)述利用絞車(chē)回柱放頂?shù)恼_操作方法。
參考答案：此案例中，造成閆山平被砸傷致死的直接原因就是閆在回柱放頂時(shí)嚴(yán)重違反規(guī)定，違章進(jìn)入無(wú)支護(hù)區(qū)域所導(dǎo)致。而回柱放頂?shù)挠嘘P(guān)要求和正確做法是：在利用絞車(chē)回撤老塘側(cè)支柱時(shí)，回柱工必須對(duì)放頂?shù)陌踩ぷ鬟M(jìn)行全面檢查并確，并及時(shí)撤離并躲避至指定地點(diǎn)，然后大聲手指口述，向絞車(chē)司機(jī)發(fā)送開(kāi)車(chē)回柱信號(hào)，（回柱準(zhǔn)備完畢，人員已躲開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域，可以開(kāi)車(chē)回柱），絞車(chē)司機(jī)接到開(kāi)車(chē)信號(hào)后，再次確認(rèn)絞車(chē)狀況及繩道無(wú)人后，大聲手指口述，然后點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)，實(shí)施回柱放頂。（絞車(chē)完好，繩道無(wú)人，可以開(kāi)車(chē)）。在回柱放頂?shù)倪^(guò)程中，任何人員嚴(yán)禁進(jìn)入無(wú)支護(hù)區(qū)域作業(yè)。
 2007年10月9日六點(diǎn)班，在-850西大巷，高圍開(kāi)車(chē)，田作民跟車(chē)，頂7輛空車(chē)、1輛裝油桶的車(chē)到迎頭往后第一個(gè)車(chē)場(chǎng)時(shí)，將油桶車(chē)甩過(guò)警沖標(biāo)摘鏈用矸子塊打上車(chē)眼，然后拉著7輛空車(chē)過(guò)道岔后往前頂車(chē)準(zhǔn)備裝矸子。9點(diǎn)40分，當(dāng)?shù)谝惠v礦車(chē)過(guò)道岔3米左右時(shí)，田作民發(fā)現(xiàn)裝油桶車(chē)的三環(huán)鏈沒(méi)摘，吹笛停車(chē)后就去摘鏈，這時(shí)車(chē)場(chǎng)停的油桶車(chē)自滑過(guò)來(lái)碰到田作民的臀部后，其左肩磕在礦車(chē)幫上，造成鎖骨骨折的傷工事故。
96、結(jié)合案例，分析案例中造成事故的直接原因是什么？以及相對(duì)應(yīng)的正確操作方法有哪些？
參考答案：1、跟車(chē)工田作民手指口述安全確認(rèn)流于形式，沒(méi)有認(rèn)真確認(rèn)，違反規(guī)定用矸子塊打車(chē)眼。正確的操作方法有：（1）用楔形木料打眼，分別在前后轱轆的兩側(cè)放置；（2）利用地?fù)趸蜃柢?chē)器等設(shè)施打眼；（3）利用十字叉道木打眼。2、田作民危害辨識(shí)能力差，在警沖標(biāo)范圍內(nèi)摘鏈，且站在道尖內(nèi)側(cè)操作，站位不合理。正確的操作方法是：一般情況下警沖標(biāo)范圍內(nèi)不允許摘鏈等操作，發(fā)生落輒事故等特殊情況下，須在警沖標(biāo)范圍內(nèi)操作時(shí)，人員必須躲開(kāi)三角區(qū)域內(nèi)操作，并采取相應(yīng)的車(chē)輛警戒措施。
 案例：2008年元月22日夜班，某礦開(kāi)一區(qū)班長(zhǎng)袁貴倉(cāng)帶領(lǐng)工人姚煥峰、時(shí)玉洪等人在十一采回風(fēng)巷進(jìn)尺，到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)頂板破碎有小斷層，決定一板一掘。開(kāi)工先割完一板后由姚煥峰找掉，找完掉掛網(wǎng)打錨桿，打完第三根錨桿，由張芝進(jìn)行二次找掉，但未出力傘沿，在補(bǔ)打末二排左幫腮上一根錨桿時(shí)，由張芝領(lǐng)釬，時(shí)玉洪背對(duì)煤壁，把錨桿機(jī)剛開(kāi)進(jìn)眼時(shí)，右?guī)晚攤?cè)煤壁掉下矸石，順時(shí)玉洪右側(cè)身邊砸下，將時(shí)玉洪右側(cè)臉耳墜部出一個(gè)口子。
97、結(jié)合案例，分析事故的原因及正確的操作措施。
參考答案：1、掘進(jìn)機(jī)司機(jī)操作不規(guī)范，迎頭斷面切割質(zhì)量不合格，煤壁留有傘沿。按照機(jī)掘作業(yè)管理規(guī)定，掘進(jìn)機(jī)切割操作嚴(yán)禁留有傘沿，機(jī)掘作業(yè)之后，現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)必須對(duì)機(jī)掘作業(yè)的斷面進(jìn)行檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)掘進(jìn)斷面不合格，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一流程的作業(yè)，（機(jī)掘作業(yè)驗(yàn)收合格，可以進(jìn)行找掉操作）以防止劈幫冒頂?shù)仁鹿实陌l(fā)生。2、控頂控幫措施在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有很好的落實(shí)。按照規(guī)程規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，必須及時(shí)采取控頂控幫措施，案例中，現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)在發(fā)現(xiàn)有小斷層的情況下，只采取了將兩板一掘的施工方案改為一板一掘，但對(duì)于煤壁留有傘沿且較為松散的隱患重視不夠，沒(méi)能進(jìn)一步采取相應(yīng)措施，造成了煤壁劈落結(jié)果的發(fā)生，而正確的措施是：首先指揮機(jī)掘司機(jī)將傘沿找下，在煤壁極不穩(wěn)定的情況下，應(yīng)使用管縫錨桿，及時(shí)穩(wěn)固煤壁，防止迎頭煤壁的劈落。（煤壁頂板驗(yàn)收完好，掉已找好，可以進(jìn)行打錨桿掛網(wǎng)作業(yè)）3、員工打錨桿站位不合理，案例中傷工時(shí)某操作錨桿機(jī)時(shí)對(duì)于煤壁可能劈落的安全隱患辨識(shí)不清，違章站在了靠近煤壁的一側(cè)操作，直接導(dǎo)致本人傷工事故的發(fā)生。而正確的措施是，在采取控頂控幫措施并確認(rèn)沒(méi)有劈幫冒頂?shù)碾[患后，錨桿機(jī)操作人員站在領(lǐng)釬人的遠(yuǎn)離煤壁側(cè)操作，并安排專(zhuān)人進(jìn)行觀山，看好后路，確保遇有緊急情況能夠迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)域，確?，F(xiàn)場(chǎng)人員的安全。
 案例：2007年12月6日兩點(diǎn)班，某礦安裝隊(duì)班長(zhǎng)湯某帶領(lǐng)曹瑞、李昌海在1229風(fēng)道里口進(jìn)行運(yùn)輸工作。到班后，班長(zhǎng)湯某和絞車(chē)司機(jī)李昌海等進(jìn)行安全確認(rèn)后，開(kāi)始裝運(yùn)支架。在裝好第三車(chē)件打摽之前，班長(zhǎng)湯建華安排泵工曹瑞去泵站檢查泵站情況。大約在22：20分左右，在泵工沒(méi)有撤離風(fēng)道的情況下，班長(zhǎng)指揮司機(jī)向外口轎車(chē)司機(jī)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)，當(dāng)件車(chē)運(yùn)行到泵站處時(shí)，將泵站處加水的曹瑞右胯擦傷，造成運(yùn)輸事故。
98、結(jié)合案例，分析事故的原因及正確的操作措施。
參考答案：1、運(yùn)輸前，班長(zhǎng)湯建華對(duì)繩道內(nèi)的情況沒(méi)有確認(rèn)，沒(méi)有親自或安排專(zhuān)人把泵站處工作的曹瑞躲開(kāi)繩道就組織運(yùn)輸，是造成事故的主要原因。2、絞車(chē)司機(jī)李昌海對(duì)繩道內(nèi)的情況沒(méi)確認(rèn)不細(xì)，在知道泵站處有人的情況下，沒(méi)有進(jìn)行確認(rèn)就松車(chē)。3、作業(yè)規(guī)程中“行人不行車(chē)”的規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)不到位?，F(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞，對(duì)運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)排查不到位。
 案例：2006年11月28日夜班，某礦井運(yùn)區(qū)分車(chē)工陳某、把鉤工趙某、跟車(chē)工王某共同負(fù)責(zé)在-600北碼絞料，11點(diǎn)30分左右，王某在掛去往-600方向的小板車(chē)與礦車(chē)時(shí)，分車(chē)工陳某將阻車(chē)器放好，又將道咀搬到去-850方向，進(jìn)行放車(chē)，礦車(chē)放下之后，在道咀處碰撞住去-600存放的沒(méi)過(guò)警沖標(biāo)的空礦車(chē)，空礦車(chē)下滑，撞在阻車(chē)器以下露出阻車(chē)器車(chē)碰的礦車(chē)上，車(chē)撞車(chē)將正在掛車(chē)的王某下額撞傷骨折。
99、結(jié)合案例，分析事故的原因及正確的操作措施。
事故原因
參考答案：1、上井口裝車(chē)工違反規(guī)定將不同水平車(chē)輛混裝，為事故發(fā)展埋下了隱患。
此事故中，上井口裝車(chē)工將-600水平的車(chē)與-850水平的車(chē)混裝下井，按照有關(guān)規(guī)定，不同水平的車(chē)輛，不得在同一罐籠中混裝，以免造成在下井口的分車(chē)操作不便，而此案例中裝車(chē)工對(duì)這一規(guī)定未能有效落實(shí)，造成分車(chē)工在道咀處分車(chē)時(shí)的不安全隱患。2、下井口分車(chē)工對(duì)車(chē)場(chǎng)運(yùn)輸系統(tǒng)安全確認(rèn)不到位，現(xiàn)場(chǎng)存在三項(xiàng)安全隱患未能有效排查。隱患一：安全確認(rèn)不細(xì)，道咀處停放的車(chē)輛壓警沖標(biāo)沒(méi)有及時(shí)處理。隱患二：安全確認(rèn)不細(xì)，車(chē)場(chǎng)停放的車(chē)輛離阻車(chē)器太近沒(méi)有及時(shí)處理。隱患三：安全確認(rèn)不細(xì)，放車(chē)時(shí)車(chē)場(chǎng)有人操作。以上三項(xiàng)隱患共同作用，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。而正確的做法是：分車(chē)工在放車(chē)前必須認(rèn)真檢查并處理道咀處存放的車(chē)輛，保證警沖標(biāo)下有足夠的距離，確保彎道處行車(chē)的安全暢通，阻車(chē)器下面的車(chē)，要離開(kāi)阻車(chē)器至少一個(gè)車(chē)的距離，防止在放車(chē)時(shí)撞車(chē)傷人。運(yùn)輸系統(tǒng)確認(rèn)完畢后，放車(chē)前分車(chē)工還必須大聲手指口述，向有關(guān)人員發(fā)出警號(hào)，方可進(jìn)行放車(chē)操作。3、跟車(chē)工掛車(chē)操作時(shí)精神不集中，警惕性差，放車(chē)時(shí)未能按規(guī)定撤離躲避，最終導(dǎo)致了傷工事故的發(fā)生，而正確的做法是：跟車(chē)工當(dāng)聽(tīng)到分車(chē)工的警號(hào)口令后，立即撤離并躲避至安全地點(diǎn)，撤離完畢后，大聲進(jìn)行手指口述，通知分車(chē)工可以進(jìn)行放車(chē)操作。
 案例：2003年9月5日兩點(diǎn)班，某礦開(kāi)三區(qū)點(diǎn)班區(qū)長(zhǎng)周寶艷帶領(lǐng)組長(zhǎng)李玉印、電瓶車(chē)司機(jī)王亞輝和新工榮志紅、于海亮等7人去-850水倉(cāng)噴漿。周寶艷在水倉(cāng)迎頭找完掉后，就去了東大巷一隊(duì)施工處。臨走前安排組長(zhǎng)李玉印噴完漿后把電瓶車(chē)的電瓶換上。21：20左右，水倉(cāng)噴完漿，組長(zhǎng)李玉印問(wèn)司機(jī)王亞輝：“叫咱們換電瓶，車(chē)上的電瓶還有電嗎？”王亞輝說(shuō)：“還有150個(gè)電壓夠用了?！庇谑?，李玉印決定不換電瓶就下了班。大家到斜山下坡頭處，點(diǎn)班區(qū)長(zhǎng)周寶艷得知他們沒(méi)換電瓶就下了班，讓他們回去換電瓶，換好電瓶后再下班。李玉印等人回去后開(kāi)始操持換電瓶。他帶領(lǐng)3個(gè)新工推裝電瓶的平車(chē)，將車(chē)推到水倉(cāng)外口道嘴處時(shí)，電瓶車(chē)司機(jī)王亞輝在沒(méi)有跟車(chē)工的情況下，將車(chē)頭逆向行駛開(kāi)過(guò)來(lái)，在距外口10米處打了兩下鐘，開(kāi)到彎道處時(shí)，由于瞭望視線(xiàn)遮擋，車(chē)頭撞在正推平車(chē)的新工于海亮腹部，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
100、結(jié)合案例，分析事故的原因及正確的操作措施。
參考答案：1、機(jī)車(chē)司機(jī)及跟車(chē)工違反運(yùn)輸規(guī)定。組長(zhǎng)分配任務(wù)后，電瓶車(chē)司機(jī)為了趕時(shí)間，在沒(méi)有跟車(chē)工的情況下駕駛機(jī)車(chē)逆向行駛，且行駛速度較快，加之沒(méi)有跟車(chē)工指揮，頂車(chē)作業(yè)瞭望視線(xiàn)不好，導(dǎo)致了當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有車(chē)后未能及時(shí)停車(chē)；另外，司機(jī)在行駛至彎道處時(shí)并沒(méi)有按要求減速，也沒(méi)有鳴笛示警，導(dǎo)致推車(chē)人員躲閃不及，將于海亮撞傷致死。在井運(yùn)運(yùn)輸關(guān)于平巷調(diào)車(chē)的管理規(guī)定第一條規(guī)定：調(diào)車(chē)時(shí)，司機(jī)必須在跟車(chē)工的指揮下操作機(jī)車(chē)，跟車(chē)工必須站在車(chē)輛頂車(chē)方向的前端指揮，發(fā)現(xiàn)軌道、車(chē)輛行人等有不正常現(xiàn)象及時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào)。第二條規(guī)定：車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)1.5m/s。并且要鳴笛警示，提醒相關(guān)人員注意。2、推車(chē)人員在推車(chē)前后未落實(shí)推車(chē)管理規(guī)定。此次事故中,現(xiàn)場(chǎng)人員在推車(chē)時(shí)一沒(méi)有安排人員瞭望警戒，二沒(méi)有在道岔等處發(fā)出警號(hào)，造成道岔另一側(cè)來(lái)車(chē)時(shí)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn),因此說(shuō)，推車(chē)人員未落實(shí)推車(chē)管理規(guī)定是造成此次事故的又一直接原因。大巷推車(chē)的管理規(guī)定第二條規(guī)定：作業(yè)期間設(shè)瞭望人員在作業(yè)地點(diǎn)前后各40米處時(shí)刻注意有無(wú)車(chē)輛駛?cè)?，若有，及時(shí)停止作業(yè)，撤出人員及工具。推車(chē)時(shí)在道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí)，推車(chē)人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。3、組長(zhǎng)李某在運(yùn)輸調(diào)度環(huán)節(jié)違章指揮。接到二次任務(wù)后，組長(zhǎng)李某為了趕時(shí)間，對(duì)人員的工作調(diào)度非?；靵y，違章安排推車(chē)和開(kāi)電瓶機(jī)車(chē)兩部分人員在同一運(yùn)輸系統(tǒng)中同時(shí)交叉作業(yè)，而這種交叉作業(yè)是安全管理規(guī)定明令禁止的行為，極易導(dǎo)兩車(chē)相撞等運(yùn)輸事故的發(fā)生。