綜采工作面收尾掛網(wǎng)及設(shè)備拆除、運(yùn)輸安全技術(shù)措施

C100綜采工作面收尾掛網(wǎng)及設(shè)備拆除、運(yùn)輸安全技術(shù)措施
現(xiàn)C100綜采工作面即將推采至停采線，為保證工作面收尾前的掛網(wǎng)及各種設(shè)備的拆除、回收等各項(xiàng)工作安全、順利進(jìn)行，特編制以下安全技術(shù)措施，望施工單位嚴(yán)格遵照執(zhí)行。
一、回采收尾前的工作：
1、因回風(fēng)巷煤在巷道底部，如全煤推采，則推采到停采點(diǎn)時，機(jī)尾架將撐不到頂板，因此，掛網(wǎng)之前從42號架到機(jī)尾范圍內(nèi)工作面底板抬高1米，保證刮板機(jī)機(jī)尾段槽板與回風(fēng)巷底板平齊，具體要求如下。
（1）從本班（7月1日早班）起采煤機(jī)采至此段先開始割頂，使工作面增至2米的高度。
（2）保證此段范圍內(nèi)工作面高度在2米高的前提下，然后推溜的過程中開始逐漸抬高槽板。
（3）在工作面往后推進(jìn)10米內(nèi)把槽板抬升1米高，使機(jī)尾段刮板機(jī)槽板與回風(fēng)巷平齊。
2、掛網(wǎng)之前整個工作面要逐步割頂挑高至高度2.0米。
3、因現(xiàn)回風(fēng)巷擺放有移變、4個支架及絞車等設(shè)備，故決定推采至“20m”標(biāo)注位置時即開始回收。
4、由于現(xiàn)C100進(jìn)風(fēng)巷沿著斷層邊布置，且巷道受到原C100進(jìn)風(fēng)巷及C101采空區(qū)影響，受壓嚴(yán)重，變形較大。因此，在工作面收尾、撤退前必須先對進(jìn)風(fēng)巷進(jìn)行巷道維護(hù)，維護(hù)要求如下：
（1）對巷道內(nèi)失效的錨桿進(jìn)行更換或是補(bǔ)打錨桿。
（2）針對由底鼓、頂板壓力造成的巷道高度減小的地段進(jìn)行放頂、降底。放頂后重新按原支護(hù)規(guī)格要求補(bǔ)打錨桿、掛網(wǎng)。遇頂板嚴(yán)重破碎的情況，加密錨桿至600×600mm的同時，增加棚架支護(hù)。
5、在推采至“20m”標(biāo)準(zhǔn)線之前，綜采隊(duì)必須將閑置的平板車等雜物運(yùn)至合適地點(diǎn)存放。（4個支架、絞車等盡量搬移至C100上山探巷處，以不影響采面推采為宜）
6、當(dāng)工作面距停采線30米位置時，必須在支架上面鋪設(shè)頂網(wǎng)。首先，先鋪單網(wǎng)，當(dāng)單網(wǎng)移動到支架大柱頂位置時﹙單網(wǎng)寬度約1.8米﹚，改鋪二層網(wǎng)，二層網(wǎng)總寬度3.5米；后改掛三層網(wǎng)，三層網(wǎng)總寬度9米。鋪網(wǎng)要求：從上出口回風(fēng)巷上幫開始，鋪到下出口運(yùn)輸巷下幫，中間連接網(wǎng)各網(wǎng)頭必須搭接有0.4米，連網(wǎng)使用網(wǎng)鉤，網(wǎng)絲用雙線。連網(wǎng)網(wǎng)扣不大于150mm（二格一扣），網(wǎng)頭處連雙排。
7、鋪第三層網(wǎng)的同時，在網(wǎng)下鋪上第一條鋼絲繩(使用φ20至22毫米的舊繩)。鋪繩要求：鋼絲繩從上出口上幫拉到下出口下幫（鋼絲繩總長約95米），繩頭用U型卡子擰在錨桿上；鋼絲繩用鐵絲每隔0.5米與網(wǎng)拴緊。繩距0.5米。當(dāng)?shù)谝粭l鋼絲繩移動到支架掩護(hù)梁下端﹙即三層網(wǎng)移動落到底板﹚時，支架梁頭與煤壁之間的網(wǎng)再鋪上3條鋼絲繩（即共計18-21條）。
8、當(dāng)三層網(wǎng)移動落到底板，支架不再往前推移。割煤時用推溜千斤頂推溜，當(dāng)推溜千斤頂推溜活動量伸盡后，摘除支架與刮板機(jī)連接頭。再割下一循環(huán)煤時，推溜用1.6米、2.5米、2.8米單體液壓支柱頂溜。每頂一段溜同時用3根單體柱、三支液壓槍同時注液一起頂。頂溜子時單體液壓柱與刮板機(jī)運(yùn)輸機(jī)垂直，防止單體液壓柱滑脫傷人，頂溜子時看好電纜、水管。
9、拆除支架與刮板機(jī)連接頭后，割煤時頂板支護(hù)采用錨桿加錨網(wǎng)支護(hù)，錨桿間距為0.8米，錨桿長2.5米，每根錨桿配裝兩根錨藥，由下出口機(jī)頭往上分段進(jìn)行，即在機(jī)頭割第二次煤時打第二排錨桿，割第三次煤時打第三排錨桿。
10、第三刀割完后將刮板運(yùn)輸機(jī)拉回距煤壁2米處，然后將采煤機(jī)開到刮板機(jī)機(jī)尾第四、五節(jié)處，采煤機(jī)滾筒距煤壁2米左右。
11、在刮板機(jī)拉回后再在工作面煤壁打上三排錨桿并鋪上錨網(wǎng)。
二、三機(jī)拆除
1、轉(zhuǎn)載機(jī)、刮板機(jī)先拆大鏈，然后開機(jī)吐鏈。拆轉(zhuǎn)載機(jī)前，先把轉(zhuǎn)載機(jī)各部件用紅油漆編號，以便下次安裝時能夠?qū)μ柊惭b，提高工作效率。
2、采煤機(jī)先拆滾筒，搖臂，然后切斷電源拆四大件。
3、所有的零配件必須要妥善保管，以防丟失。
4、拆除三機(jī)時，人員必須要在頂板、邊幫穩(wěn)固、安全的地方進(jìn)行。
5、當(dāng)班班隊(duì)干應(yīng)合理安排勞動力，根據(jù)當(dāng)班的實(shí)際情況，靈活地采取平行作業(yè)方式，以提高工作效率。
三、支架的拆除
1、在上出口停采處上幫，掘出長×寬為2.6×2.6米絞車硐室，硐室使用磨擦柱、工字鋼的棚架支護(hù)。安裝好相應(yīng)型號的絞車。
2、用絞車通過導(dǎo)向滑輪抽出3號支架，并把3號支架拉到上出口裝車外運(yùn)。在3號支架的空位中支上2根單體柱。
3、抽出1號架，并把1號支架沿傾向布置，再注液升起支架，作為掩護(hù)支架；同樣的辦法抽出2號架，并把2號支架沿傾向布置，再注液升起支架，作為掩護(hù)支架。然后將4號支架抽出，拉上上出口裝車外運(yùn)。再把1、2號掩護(hù)支架往上安全出口拉移動1.5米左右，作為5號支架的掩體。
4、用同樣方法，撤出其他支架。
四、電氣設(shè)備的拆除
1、設(shè)備拆除前，應(yīng)提前與相關(guān)單位溝通、協(xié)調(diào)好，并經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)同意后，方可切斷電源。
2、施工前必須安排有經(jīng)驗(yàn)的班隊(duì)長任安全施工負(fù)責(zé)人，明確施工任務(wù)和供電線路。
3、停電要安排專人負(fù)責(zé)，停電時要嚴(yán)格遵守停電送電掛牌操作程序，送電前，要通過瓦斯員檢測后，確定瓦斯?jié)舛仍?%以下時方可送電。
4、660V以上的高壓供電線路施工時，不準(zhǔn)單人獨(dú)立工作，需要有監(jiān)護(hù)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)作業(yè)并且打上封線。
5、高低壓電纜切斷后，要用防水包布將電纜的兩頭包好，以防損壞終端控制線和主線。
6、高壓、低壓設(shè)備喇叭口要用擋板擋好，封死，禁止用鋼鋸和其它工具將電纜從喇叭口處截去，如發(fā)現(xiàn)追究負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
7、電纜、信號線、小型電器的電纜切斷后要迅速裝車、以防丟失。
8、設(shè)備運(yùn)輸時要安排專人跟車，沿途提升不得超掛，要求一勾一車，變壓器及其它裝電機(jī)的專用車的碰頭處要增加防撞裝置，以防撞壞。
9、拆除過程中，小型部件嚴(yán)禁亂丟亂放，要按指定地點(diǎn)堆放，設(shè)備運(yùn)到位后及時交給有關(guān)單位。
五、設(shè)備的裝卸
1、設(shè)備裝車時必須找好重心，達(dá)到平穩(wěn)，捆扎牢固。
2、設(shè)備裝車時，裝車的總高度不得高于1.8m，以防刮棚架或煤巖頂，必要時應(yīng)在設(shè)備頂部鋪設(shè)舊皮帶，裝車后其兩側(cè)超出車盤部分不得大于200mm；
3、支架裝在平板車上必須用Φ20mm螺栓和專用卡子卡緊固定；固定螺栓不得缺少，固定卡子前后不得用錯；采煤機(jī)，搖臂，滾筒及其它特殊設(shè)備，要有專用的車輛進(jìn)行裝車運(yùn)出。
4.設(shè)備裝車后要經(jīng)班隊(duì)干或安全員檢查后方可運(yùn)輸。
5、用絞車卸車、移動支架過程中，作業(yè)人員必須尋找適當(dāng)位置進(jìn)行躲避，確保安全。
6、由于支架存放處為一斜巷，存在一定的坡度，施工人員在將支架卸至鐵軌上穩(wěn)定后，必須用鐵鏈鎖好已經(jīng)卸下的支架，確保其不向下滑動。

設(shè)備運(yùn)輸
1、由于現(xiàn)C100綜采工作面回采完畢后，其接替工作面尚未準(zhǔn)備好，因此，對C100綜采工作面的各種機(jī)械設(shè)備作如下安放安排：
（1）工作面除液壓支架外的所有設(shè)備均運(yùn)至地面堆放。
（2）工作面液壓支架將分別安放至C100回風(fēng)巷外段和原C101回風(fēng)巷。
2、液壓支架將采取首尾疊放的形式安放，即前一個架的尾部伸至后一個架的前端空間內(nèi)安放，如此每個架所占長度平均為4米，現(xiàn)工作面共有64個架，共需巷道長度為260米。現(xiàn)C100回風(fēng)巷外段可放支架的有效長度為192米，可安放48個液壓支架（可根據(jù)將來巷道實(shí)際情況作適當(dāng)調(diào)整），原C101回風(fēng)巷在整改完后安放液壓支架的有效長度為120米。
3、支架安裝運(yùn)輸前運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)由專人檢查沿途鐵軌、枕木、夾板、道釘?shù)雀骺奂欠颀R全可靠，否則應(yīng)及時處理。
4、沿途的軌道必須墊實(shí)，不能有一邊高一邊低，否則立即整改。
5、沿途軌道的兩邊及軌道中間，必須清理干凈，不得有障礙物及雜物，鐵軌兩側(cè)必須有足夠的寬度（大于500毫米）。如有不夠?qū)挼膽?yīng)及時處理。
6、設(shè)備在斜巷運(yùn)輸前，必須有專門人員檢查鋼絲繩設(shè)備，確保安全后才能提升，而且通知絞車司機(jī)，要求是慢放、慢拉，要有人專送，絞車司機(jī)要密切關(guān)注絞車運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常情況，及時停車處理，待處理完畢后，才能恢復(fù)運(yùn)行。
7、絞車每次只能拉放一部重車。
8、為了安全，要求每50M安裝一個聲光兼?zhèn)潆娾彛⑶倚盘柷逦?，可靠靈敏。
9、如支架跳軌，必須待支架車穩(wěn)定后方可上前處理，處理好之后人員必須遠(yuǎn)離平板車。
10、在每個變坡點(diǎn)上部轉(zhuǎn)平處，必須安裝靈敏可靠的阻車器，阻車器保持常關(guān)狀態(tài)。
11、拉放時，掛鉤人員掛好鉤后，必須躲入安全硐時方可發(fā)出拉車信號。
12、開絞車人員必須持證上崗，在聽到開機(jī)信號后，要發(fā)出回鈴，才允許起動絞車。
13、所有參加運(yùn)架人員和管理人員嚴(yán)格執(zhí)行“行人不拉車，拉車不行人”制度。無關(guān)人員不經(jīng)許可不得入內(nèi)。
14、每臺絞車必須建立交接班記錄簿，在起動前要對絞車底座、鋼絲繩、滑輪穩(wěn)固、磨損情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患先整改，后使用。
15、裝架車移動時，嚴(yán)禁人員從兩側(cè)經(jīng)過。
16、要嚴(yán)格絞車的使用維護(hù)管理，各部絞車都必須有專人維護(hù)，所有信號要清晰，靈敏可靠，每班絞車使用前都要對其壓車柱，生根繩、護(hù)繩板、制動裝置以及滾筒纏繩情況進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確認(rèn)無問題后才可運(yùn)行。
17、絞車都必須有技術(shù)熟練的司機(jī)持證上崗，并配有掛鉤工和信號工，以信號聯(lián)系，緊密配合，必須嚴(yán)格做到“行人不行車，行車不行人”，所有人員必須躲開鋼絲繩的波動范圍，以免斷繩，脫鉤傷人，在斜巷運(yùn)輸時，軌道上山的上下口都要安排有警戒人，絞車運(yùn)行時不準(zhǔn)人員通過。
18、絞車在運(yùn)行過程中，如發(fā)現(xiàn)有障礙物或撞倒棚子，以及掉跳情況時，應(yīng)立即發(fā)出信號停車，待問題處理好后方準(zhǔn)運(yùn)行， 絕不允許冒險蠻干。
19、在處理設(shè)備車跳軌時，用千斤頂平穩(wěn)頂起車的一端，并要及時墊好方木，人員一律不準(zhǔn)站在車的兩側(cè)。在斜坡段處理跳軌時，絞車鉤頭繩必須拴牢，并且安排專人剎住車閘把，并在車的下方頂穩(wěn)木頭，以免處理時設(shè)備車下滑，處理支架跳軌時，必須由有經(jīng)驗(yàn)的人親自指揮。
20、運(yùn)輸過程中經(jīng)過的各片口應(yīng)提前設(shè)置崗哨，絞車工作期間放哨人員及其它工作人員要進(jìn)入安全地點(diǎn)躲避，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。阻車器要按要求開閉。
21、液壓支架或其它設(shè)備裝車時，要找好重心，必要時作好配重，使之運(yùn)行平穩(wěn)，并要捆綁牢固。繩索應(yīng)系在不被物件磨損的部位，必要時采取保護(hù)繩索的措施。
22、出現(xiàn)下列情況，嚴(yán)禁提、放車：
⑴、聲光信號、聯(lián)絡(luò)信號不清時；
⑵、超過規(guī)定的帶車數(shù)，裝載超重、超寬、超高時；
⑶、設(shè)備裝載重心不穩(wěn)、捆綁不牢時；
⑷、軌道、礦車聯(lián)結(jié)裝置、保險裝置不完好時；
⑸、運(yùn)輸路線巷道支護(hù)不完好時，線路不暢或警戒人員沒有躲避時。

七、安全注意事項(xiàng)
﹙一﹚、通風(fēng)
1、保持原有通風(fēng)狀態(tài)。如拆架后頂板垮落，無法進(jìn)行全負(fù)壓通風(fēng)時，必須安裝局扇通風(fēng)。按瓦斯涌出量、作業(yè)人數(shù)、最低風(fēng)速、局扇吸風(fēng)量等分別計算，取最大值120m3/min為撤退工作面需要風(fēng)量。并且在拆除所有設(shè)備全過程中,必須設(shè)專職瓦檢員檢測工作面瓦斯?jié)舛?，確定瓦斯?jié)舛刃∮?%時，人員方可進(jìn)入工作面工作。
2、工作面施工期間，瓦斯檢查人員認(rèn)真對絞車地點(diǎn)進(jìn)行檢測，確保絞車地點(diǎn)附近瓦斯不超限，方可施工，發(fā)現(xiàn)工作面或絞車地點(diǎn)瓦斯超限時，要馬上停止工作、匯報情況并撤人。
3、在距作業(yè)地點(diǎn)5m、工作面回風(fēng)、工作面上隅角、機(jī)巷設(shè)置瓦斯監(jiān)測探頭，按規(guī)定調(diào)校靈敏準(zhǔn)確，但探頭斷電功能不設(shè)置，即只報警不斷電.
4、在回風(fēng)巷道所有絞車峒室內(nèi)各懸掛一臺便攜式瓦斯報警儀，當(dāng)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1％時，絞車司機(jī)必須立即停車，壓住絞車閘把，并用錨鏈同絞車底座鎖牢，由專職電工切斷絞車電源。當(dāng)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冉档?％時以下時，由瓦檢員檢查確認(rèn)后，方可按規(guī)定恢復(fù)供電。
5、施工中，礦領(lǐng)導(dǎo)、電鉗工、跟班隊(duì)干要配帶便攜式瓦斯報警儀，隨時檢查瓦斯?jié)舛?，?dāng)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛却笥?％時，立即停止作業(yè)。
6、回收支架過程中，必須在下出口堆疊矸石袋支撐頂板，工作面煤壁一邊用裝袋的渣頂住跨落下來的頂板，以形成一通風(fēng)通道，規(guī)格為：長×寬×高=0.6×0.6×1米。
7、因收架運(yùn)輸時，需打開C100上山探巷處的擋風(fēng)墻，通風(fēng)部門應(yīng)構(gòu)造臨時通風(fēng)設(shè)施，做好風(fēng)路調(diào)節(jié)工作，避免風(fēng)流短路。
8、C100回采工作面所有設(shè)備撤出后，通維隊(duì)必須在7天內(nèi)封閉采空區(qū)。
﹙二﹚、頂板管理
1、在回收前必須確保液壓支架完好：
在大收前必須進(jìn)行全面的檢修，使支架完好率達(dá)到要求，零部件齊全、完整，各千斤頂和閥組，密封良好操作靈敏可靠。
2、支護(hù)要求：
1）要求支架支護(hù)狀態(tài)合理，頂梁平行接實(shí)頂板，仰角為0—7º，相鄰支架不得出現(xiàn)明顯錯茬，支架不擠、不咬，架間距不大于100mm，中心距1500±100（mm）,支架成直線，其偏差不超過±50 mm，立柱千斤頂初撐力不小于泵壓80％（24MPa）。
2）頂?shù)装蹇刂疲簢?yán)禁超高，嚴(yán)禁出現(xiàn)支架不接頂現(xiàn)象,支架頂梁接頂嚴(yán)密確保支架前方無掉頂。
3、煤壁及端面管理要求:
1）在準(zhǔn)備回收之前，如工作面煤壁出現(xiàn)片幫現(xiàn)象，應(yīng)使用棚架支護(hù)管理頂板，視頂板情況，一架兩棚，梁子用半圓木（1.6～3.0m）或者枕木，柱用單體，一端搭在支架頂梁上，另一端補(bǔ)上單體，支柱初撐力不小于70KN，漏、掉頂必須裝實(shí)，片幫較寬也可使帶帽點(diǎn)柱支護(hù)，帽用1.6m半圓木，柱用單體，支柱支設(shè)要正規(guī)有勁。
2）人員進(jìn)入煤壁作業(yè)，如支柱、掛網(wǎng)、掛鉸接梁頂梁等工作，必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，用長物撬掉危巖懸矸，并保證后路暢通，并設(shè)專人觀察頂板，煤壁及周圍安全情況，且必須閉鎖運(yùn)輸機(jī)，采煤機(jī)切斷電源拉掉離合，采煤機(jī)停在距作業(yè)地點(diǎn)15m以外，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，距工作地點(diǎn)10架范圍內(nèi)，禁止有人動支架。
4、冒頂處理：
1）如果工作面頂板局部為破碎頂板，回采中應(yīng)防止掉頂、冒頂?shù)陌l(fā)生。
2）工作面冒頂時，首先檢查冒頂情況，冒頂?shù)膶挾取⒏叨?、上方頂板的穩(wěn)定情況等。
3）加強(qiáng)冒頂時的頂板管理，先用單體補(bǔ)上棚架，支架升足勁，防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大。
4）處理冒頂時必須設(shè)專人觀察頂板及周圍安全情況，并清理好退路。
5、支架回撤安全注意事項(xiàng)：
1）絞車司機(jī)應(yīng)持證上崗，并檢查操作按鈕、電鈴是否靈敏可靠，并有清晰的聲音傳送。鋼絲繩有無斷股現(xiàn)象，牢柱是否牢固有勁。
2）回架時應(yīng)掛牢鉤頭，人員躲離繩道，回收時禁止行人。
3）若遇阻力過大，必須查明原因排除阻力后，再回撤支架，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽。
4）回架時安全注意事項(xiàng)：
①認(rèn)真檢查回架地點(diǎn)的頂板支護(hù)情況，改正不起作用的臨時單體支柱，并清理退路，回架時注意隨時觀察頂板及支護(hù)情況。
②用單體支柱從上一架側(cè)面頂出支架必須與用絞車經(jīng)過導(dǎo)向滑輪從正前面拉出的指令統(tǒng)一，信號一致。
③回單體柱前應(yīng)掛搭設(shè)好木垛（或用裝泥渣的袋代替）。
④頂板破碎時先收柱后收梁，頂板好時可先收梁后收柱。
⑤嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽；嚴(yán)禁用錘或其它物件敲擊活柱。
﹙三﹚、運(yùn)輸
1、要嚴(yán)格絞車的使用維護(hù)管理，各臺絞車都必須有專人負(fù)責(zé)維護(hù)，所有信號清晰、靈敏可靠，每班在使用前對絞車底座穩(wěn)固性，護(hù)繩板，制動裝置以及滾筒纏繩等情況要進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)無任何問題后，方可開機(jī)。機(jī)電部門應(yīng)在絞車設(shè)備安置地點(diǎn)及需要聯(lián)絡(luò)的相應(yīng)地點(diǎn)安置電鈴、紅燈等設(shè)備；還應(yīng)指派人員定期對絞車設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)，確保其性能可靠。
2、每部絞車都必須有技術(shù)熟練的絞車司機(jī)持證上崗操作，并配有把勾工和信號工，以信號聯(lián)系，緊密配合，必須嚴(yán)格做到“拉車不行人，行人不拉車”，所有人員必須撤離鋼絲繩的波動范圍，以免斷繩脫鉤傷人，在斜巷運(yùn)輸時，軌道線路的上、下口都要安排有警戒人員，絞車運(yùn)行時， 嚴(yán)禁人員通過。
3、絞車應(yīng)由固定人員操作。絞車司機(jī)在開絞車時要集中精力，觀察鋼絲繩的張緊程度、機(jī)械設(shè)備發(fā)出的聲響等，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩受力過大或出現(xiàn)異常聲響等情況時，必須立即停機(jī)，查明情況后方可允許開機(jī)。
4、絞車在運(yùn)行途中，如發(fā)現(xiàn)有障礙物或撞倒棚子以及掉道等情況時，應(yīng)立即發(fā)出信號停車，待問題處理好后方可開機(jī)，絕不準(zhǔn)冒險蠻干。
5、在平巷需有人力推車時，要有人時刻注意前方，在有障礙物或接近風(fēng)門、岔道等處時，要及時發(fā)出信號，以便引起大家注意，在同一軌道同向運(yùn)行的兩車間距至少要保持在10m以上，嚴(yán)禁放飛車。
6、在車運(yùn)行時，人員嚴(yán)禁在車的兩側(cè)，以免重心不穩(wěn)側(cè)壓傷人。
7、若重車掉道時，用千斤頂平穩(wěn)頂起車的一端，要及時墊好方木，人員嚴(yán)禁站在車的兩側(cè)，在斜坡掉道時，絞車鉤頭繩必須栓牢，并且安排專人剎住絞車閘把。
8、在變坡點(diǎn)處，必須設(shè)阻車器，阻車器必須成對使用，并處于常閉狀態(tài)，放車時方準(zhǔn)打開，所有絞車鉤頭都要有護(hù)繩環(huán)。
﹙四﹚、拆除安全注意事項(xiàng)
1、拆除過程中，需要起吊大件時，必須檢查吊掛錨桿的質(zhì)量。要選擇頂板穩(wěn)固處的錨桿作為受力點(diǎn)，并盡量選擇多個受力點(diǎn)，使用鐵鏈連接，鐵鏈鏈徑不得小于φ8，螺帽要扭至露出螺桿螺紋。起吊時，人員都必須閃開，不得站在起吊地點(diǎn)下面，操作人員必須站在安全合適位置，留有后路，并且在工作時有一人觀察頂板情況，發(fā)現(xiàn)有問題及時通知工作人員。
2、要協(xié)調(diào)好勞力分工組織，保證每班的工作效率。每班組都必須有安全負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人監(jiān)督當(dāng)班作業(yè)的工程質(zhì)量，安全負(fù)責(zé)人的職責(zé)是向當(dāng)班作業(yè)人員講清作業(yè)時安全注意事項(xiàng)以及配帶的各種勞動保護(hù)和在緊急情況下的應(yīng)急措施，并要制止違章作業(yè)。
3、要嚴(yán)明勞動紀(jì)律，全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想，做到一切行動聽指揮，要嚴(yán)格執(zhí)行“三大規(guī)程”。當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)必須服從安全。
4、裝運(yùn)輸機(jī)減速箱的專用車和移變車兩頭都要采取保護(hù)措施以防在運(yùn)輸途中碰壞設(shè)備。
5、由于綜采設(shè)備體積大比較笨重所以拆除時要保證有一定的拆除空間，要求綜采工作面網(wǎng)鋪到支架尾梁后。
6、因支架所占空間大，所以拆架巷高度要符合要求。
7、在回收設(shè)備時要保護(hù)好通風(fēng)設(shè)施，不得任意損壞通風(fēng)設(shè)備，如需要拆除通風(fēng)設(shè)施的，一定要及時匯報通風(fēng)科，由通風(fēng)科組織人員處理，并保證每班都要有瓦檢員檢測氣體是否符合標(biāo)準(zhǔn)，以確保安全生產(chǎn)。
8、設(shè)備拆除后要在裝車地點(diǎn)裝車，為保證裝車安全，裝車地點(diǎn)要加固原有的錨桿支護(hù),如補(bǔ)好網(wǎng)、錨桿加螺母、失效的錨桿要重新補(bǔ)打。絕不允許用失效的錨桿起吊重物。
9、設(shè)備拆除運(yùn)輸期間，使用回頭滑輪運(yùn)輸時，首先要檢查滑輪是否鎖死聯(lián)接繩索是否牢固，然后再發(fā)送信號開車。開機(jī)時，要安排專人看護(hù)滑輪，發(fā)現(xiàn)異常問題，及時發(fā)出信號停車并處理，運(yùn)行時，人員要躲開繩道、滑輪所波及到的危險區(qū)。
10、施工期間所使用的單體液壓支柱，其初撐力都不得小于70KN，若有不合要求的必須及時更換。
11、設(shè)備運(yùn)輸時，支架車掉道，跟班干部要到現(xiàn)場親自指揮，以防發(fā)生事故。
12、回收期間，要求各隊(duì)隊(duì)干在班前會強(qiáng)調(diào)該班安排工作涉及的安全注意事項(xiàng)。
﹙五﹚、以上未提及的其他事項(xiàng)按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。