趙固二礦副井井架豎立施工組織設(shè)計

趙固二礦副井井架豎立施工組織設(shè)計

中煤三建（集團(tuán)）公司
機(jī)電安裝有限責(zé)任公司
二00六年 十 月

目            錄
一、概述………………………………………………………………2
二、井架技術(shù)參數(shù)……………………………………………………2
三、施工方案…………………………………………………………3
四、施工步驟…………………………………………………………3
五、施工前的準(zhǔn)備工作………………………………………………4
六、施工方法…………………………………………………………4
七、質(zhì)量保證體系及主要技術(shù)措施…………………………………8
八、井架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………9
九、安全注意事項……………………………………………………10
十、崗位責(zé)任制………………………………………………………11
十一、勞動力安排……………………………………………………12
十二、工程進(jìn)度安排…………………………………………………13
十三、工程質(zhì)量控制保證體系圖……………………………………14
十四、主要施工機(jī)具和材料…………………………………………15

一、概述
 焦作煤業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司趙固二礦副井井架是由武漢設(shè)計研究院設(shè)計，選用落地式多繩摩擦式提升機(jī)。本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計形式為四斜柱式鋼井架，基礎(chǔ)為獨立基礎(chǔ)，系按永久生產(chǎn)與臨時鑿井共同使用而設(shè)計的，主要構(gòu)件采用箱形截面。第一層天輪平臺標(biāo)高19.680米（兼做鑿井平臺）, 第二層天輪平臺標(biāo)高26.180米，檢修起吊平臺標(biāo)高為35.500米。井架四個柱腳與混凝土基礎(chǔ)的聯(lián)結(jié)為鉸接，其他桿件間的連接為剛接。
二、井架技術(shù)參數(shù)
 1、本提升系統(tǒng)井架為副井多繩提升罐籠四斜腿式鋼結(jié)構(gòu)井架，兼做鑿井使用。
2、井架標(biāo)志垂高（上天輪標(biāo)高）：27.000米
   井架頂標(biāo)高：35.500米
3、提升容器：一寬一窄1.5噸礦車單層雙車非標(biāo)四繩罐籠。
4、提升機(jī)型號：JKMD-4.5*4型落地式四繩摩擦輪提升機(jī)
5、提升機(jī)滾筒直徑：4.500米
6、天輪直徑：4.500米
 7、提升鋼絲繩為48ZBB6V*37S+FC1670ZZ（SS）型鋼絲繩4根，破斷拉力為4*1450KN
8、平衡尾繩為P8*4*19-33-13-1370-I相扁鋼絲繩2根
 9、提升速度為9.6m/s，最大靜張力為960KN，最大靜張力差為960KN
三、施工方案
井架組裝方案：
 將主斜架頭朝東，由西向東組裝。付斜架在主斜架南邊組裝。待主斜架豎立后，將付斜架向北平移至井口，利用主斜架抬頭，再將G1—14正反和G1—15正反與付斜架組裝為一體。
抱桿組裝豎立
 本次起吊采用1.2×1.2米，長35.4米的抱桿，抱桿在井架中心線上組裝，抱桿底部距主斜架基礎(chǔ)中心線向西3米，由東向西（頭朝西）組裝，利用25噸吊車抬頭，收緊主斜架與抱桿間的提升繩，待抱桿站立后，固定好主牽繩、絆腿繩及纜風(fēng)繩，方能起吊。
井架吊裝方案
主斜架由抱桿采用翻轉(zhuǎn)法起吊就位，付斜架利用主斜架抬頭，滑移并跨越副斜基礎(chǔ)后就位。
主、付斜架各部位吊點均采用剛性吊耳 。各穩(wěn)車及抱桿的絆腿均利用地錨固定，主斜架吊裝時與基礎(chǔ)采用轉(zhuǎn)動折頁連接。
井架吊裝指令的發(fā)布及通訊聯(lián)系采用頭戴耳機(jī)，并利用對講機(jī)作輔助信號。
四、施工步驟
 1、測量標(biāo)出井筒中心線，基礎(chǔ)中心線及標(biāo)高等作為施工基準(zhǔn)。按施工方案要求給出主付斜架組裝中心線，同時對井架基礎(chǔ)進(jìn)行檢查校核。
 2、依據(jù)施工平面圖平整、夯實組裝場地后，進(jìn)行井架的組裝，同時埋設(shè)地錨，布置穩(wěn)車。
3、組裝及豎立抱桿。
4、連接折頁，組裝天輪平臺，鋼梯等。
5、豎立主斜架。
 6、付斜滑移至井口，抬頭組裝G1—14正反和G1—15正反，然后吊裝就位，主、付斜架合攏找正焊接。
7、井架找正及抱桿拆放。
8、施工機(jī)具的拆除、回收。
五、施工前的準(zhǔn)備工作
 1、組織施工人員熟悉圖紙并認(rèn)真學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的規(guī)程。
 2、備齊各種施工機(jī)具、材料及加工件的申請制作，同時還要做好機(jī)具的清洗、檢查校驗。
3、做好井架各構(gòu)件及其他加工件的驗收和運輸工作。
4、現(xiàn)場場地平整、夯實。
 5、接通臨時電源和電焊機(jī)、烘箱，并作好接地、防雨設(shè)施。
六、施工方法
1、穩(wěn)車、地錨的選用
（1）、根據(jù)載荷和穩(wěn)車容繩量選用穩(wěn)車和地錨，主提升車采用2臺10噸穩(wěn)車（1號、2號），主牽采用2臺10噸穩(wěn)車（3號、4號），且主牽選用2個50噸地錨固定穩(wěn)車和滑車，主提升選用2個20噸地錨，付斜架提升（兼做主抱桿纜風(fēng)車）選用2臺10噸穩(wěn)車（5號、6號）。
（2）、付斜架腿部留繩選用主提的2臺10噸穩(wěn)車，且與主提升車共用一個地錨，并輔助付斜架跨越基礎(chǔ)。
（3）兩側(cè)纜風(fēng)選用兩個20噸地錨和2臺10噸穩(wěn)車（5號、6號）。
（4）抱桿絆腿選用2個50噸地錨，及兩只10噸手拉葫蘆。
2、井架出廠、運輸及現(xiàn)場組裝
（1）主付斜架各構(gòu)件應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求下料焊接，變更部分要有技術(shù)數(shù)據(jù)，以便校核起吊力量。
（2）井架各構(gòu)件出廠前應(yīng)對其各部幾何尺寸、幾何角度及焊接質(zhì)量，按圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗收，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不予出廠。井架出廠前，應(yīng)進(jìn)行預(yù)組裝。
（3）各構(gòu)件應(yīng)有清晰而準(zhǔn)確的中心線標(biāo)記，且按預(yù)組裝情況編號。
（4）為便于運輸，大件應(yīng)注明重量。裝車時應(yīng)進(jìn)行合理的鋪墊，并綁扎牢固，以防變形和晃動。
（5）井架的組裝場地必須平整夯實，并按平面布置圖進(jìn)行井架的組裝。按照主斜架各構(gòu)件與井架中心線的相對位置，由西往東依次組裝為一體。
（6）付斜架G1-8（正反）， G1-9（正反）、G1-10（正反）、G1-11、G1-12及G1-13在主斜架南邊組裝為一體，待主斜架豎立以后將其滑移至井口北邊的井架中心線，利用主斜架抬頭8米高，將G1-14（正反）和G1-15（正反）與主斜架組裝為一體。
3、抱桿的豎立：
此井架的吊裝使用截面為1.20×1.20米，高35.4米，重20噸的抱桿。由25噸吊車抬頭18米后，收緊主斜架與抱桿間的提升繩，將抱桿豎立。
（1）抱桿下部地基平整夯實后縱橫交錯Ⅰ28～Ⅰ32工字鋼兩層，且工字鋼相互點焊牢固后，再交錯鋪設(shè)兩層道木，道木間用扒釘扒牢，上鋪3米×3米，厚30㎜的鋼板一塊。要求型鋼與地坪的接觸面積不小于16㎡。
（2）按施工平面圖組裝抱桿，抱桿每一段間的連接要貼實緊固。
（3）抱桿起吊前，先穿好頭部的索具，并做好抱桿的絆腿。
（4）抱桿由25噸吊車抬頭，收緊主斜架與抱桿間的提升繩，及抱桿底部的絆腿繩，由南北方向的纜風(fēng)繩控制其擺頭，站立后收緊纜風(fēng)繩，矯正其垂直度，固定好各纜風(fēng)繩及絆腿。
4、主斜架的豎立：
 主斜架的最大起吊重量為136噸，最大提升力為171噸，抱桿的最大主牽力127噸，對基礎(chǔ)的最大水平推力為110.6噸。因此，主提升系統(tǒng)選用6×37—28—1700的鋼絲繩作為主提升繩，組成一套復(fù)式滑車系統(tǒng)，并用平衡滑車，以保證穩(wěn)車的受力均勻。跑頭由兩臺10噸（1號、2號）穩(wěn)車牽引。
 主斜架正式豎立前，應(yīng)做一次全面檢查，確認(rèn)無不安全因素后方可起吊。吊裝時，應(yīng)由總指揮統(tǒng)一指揮，各崗位和流動人員要嚴(yán)格服從指揮。在起吊過程中，各崗位人員要時刻注意觀察各部穩(wěn)車、地錨、吊點、繩索及折頁，發(fā)現(xiàn)問題及時報告總指揮。提升過程中，工作人員應(yīng)隨時向指揮報告提升角度，以及平衡輪處鋼絲繩的串動量，抱桿的受力情況。待主斜架起吊到設(shè)計位置時，將提升繩跑頭卡固在抱桿腿部。主斜架起吊結(jié)束，用墊鐵墊起井架底腳，穿上地腳螺栓。
5、付斜架的吊裝
   付斜架組裝后，滑移至井口東邊井架中心線上，利用主斜架將其抬頭8米，然后，將G1-14（正反）和G1-15（正反）與副斜架組裝在一起，其最大起吊重量93.5噸。在主付斜架上各設(shè)置兩個吊點，提升系統(tǒng)H50×4及6×37—28—1700的鋼絲繩2根，組成兩套獨立的滑車系統(tǒng)。跑頭由兩臺10噸穩(wěn)車牽引，副斜架后留系統(tǒng)采用2臺主提10噸穩(wěn)車，輔助付斜架跨越基礎(chǔ)就位，與主斜架合攏。
6、斜架的找正
 整個斜架就位后，分別將各斜腿的基礎(chǔ)螺栓裝好，利用經(jīng)偉儀從兩個方向觀測井筒中心線，在底角處用100噸千斤頂對井架進(jìn)行找正。井架底部與基礎(chǔ)間布置好墊鐵，找正后將地腳螺栓擰緊，并進(jìn)行二次灌漿。
7、抱桿的拆放
 待付斜架起吊就位與主斜架對接找正并焊接完畢后，進(jìn)行抱桿的拆放。慢慢收緊主牽繩，同時放松主提升繩，并利用兩側(cè)纜風(fēng)繩控制其擺頭。收緊抱桿腿部絆腿繩，將抱桿放到并進(jìn)行拆除。
七、質(zhì)量保證體系及主要技術(shù)措施
一、 質(zhì)量保證體系
質(zhì)  量  方  針
信譽至上    質(zhì)量優(yōu)良
熱忱合作   服務(wù)四方
質(zhì)量目標(biāo)
 竣工工程一次交檢合格率為100%、
 優(yōu)良品率95%以上       創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程
二、質(zhì)量保證技術(shù)措施
    1、做好開工各項施工技術(shù)準(zhǔn)備工作
    （1）、設(shè)計圖紙經(jīng)過自審和會審。專業(yè)技術(shù)人員和班組應(yīng)熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，圖中問題應(yīng)獲得解決，涉及到標(biāo)準(zhǔn)圖要重新出圖。
 （2）、單位工程的施工組織設(shè)計、專業(yè)的施工方案，技術(shù)措施應(yīng)精心編制并經(jīng)過批準(zhǔn)，一式二份報甲方留存?zhèn)洳椤?br />  （3）、進(jìn)行技術(shù)交底，尤其是專業(yè)施工技術(shù)人員向施工班組交底，必須向班組全體成員進(jìn)行口頭交底，并附書面交底，講清施工圖紙及核定情況，講清施工方法、技術(shù)要求、施工關(guān)鍵部位及特別應(yīng)注意的問題，講清材料方面的特殊要求，計量器具的選用要求，應(yīng)遵守的規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)保措施、質(zhì)量控制點的設(shè)置和自檢記錄的填寫方法及問題要求，同時把填好檢查標(biāo)準(zhǔn)的自檢記錄表格下發(fā)到班組，講清安全措施，工期要求及其與其它班組的配合。
 （4）、施工所需設(shè)備、材料、機(jī)具、加工件等應(yīng)備齊。
 2、質(zhì)量保證措施
 （1）、實行項目法管理施工，建立由項目經(jīng)理，施工技術(shù)、安全質(zhì)量和施工班組組成的質(zhì)量保證體系。
 （2）、采用先進(jìn)的施工技術(shù)及施工工藝，確保每道工序及每項工程的技術(shù)質(zhì)量要求。
 （3）、加強(qiáng)作業(yè)人員的技術(shù)考核及培訓(xùn)，提高操作人員質(zhì)量意識和管理人員質(zhì)量觀念，堅持特殊工種持證上崗制度，從“人”的因素上消滅不合格產(chǎn)品。
 （4）、認(rèn)真執(zhí)行GB50205-2001標(biāo)準(zhǔn)和圖紙設(shè)計指定和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，堅持“一工程一措施”、“一工程一檔案”制度。
  （5）、推行全面質(zhì)量管理，堅持原材料把關(guān)制度，積極開展QC小組活動，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，使單位工程合格率100%，優(yōu)良品率達(dá)95%以上，創(chuàng)全優(yōu)工程，樣板工程。
安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1、主、副斜架的組裝
（1）總長偏差：±7㎜
（2）多節(jié)斜柱的直線度偏差：8㎜
（3）柱身扭曲：接口處：5㎜      其他處：8㎜
（4）接口處十字錯動：2㎜
（5）組裝后的直線度：10㎜
（6）各對角線偏差不超過：6㎜
（7）寬度偏差：±10㎜
（8）斜柱與橫梁接口處十字中心錯動：2㎜
2、井架安裝
 （1）斜架底腳中心線與井架中心線的不重合度不超過30㎜。
 （2）焊縫的焊接應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求選用焊條，烘烤溫度300℃，焊縫的檢驗應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行。
安全注意事項
 1、在主牽繩、提升繩、留繩及纜風(fēng)繩內(nèi)所有高空架空線路必須采取防護(hù)措施，如有困難， 在吊裝過程中必須斷電。
 2、地錨埋入前應(yīng)涂防護(hù)油，繩扣長度要一致，以免受力不均勻，地錨按設(shè)計施工，回填土要夯實，地錨用前要進(jìn)行試?yán)囼?，試?yán)Σ恍∮谠O(shè)計噸位，地錨的埋設(shè)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。
 3、使用的滑車、卸扣等必須按設(shè)計噸位選用，不能以小代大，使用前應(yīng)仔細(xì)清洗、檢查、探傷，不符合要求的禁止使用。
 4、 井架起吊前，必須進(jìn)行試提升工作，并做全面檢查，安全無誤后方可起吊。主斜架起吊時，應(yīng)特別注意抱桿的彎曲情況，若彎曲過大，應(yīng)停止起吊，采取加固措施。
 施工人員必須分工明確，熟悉信號，服從統(tǒng)一指揮和調(diào)配，集中精力，不得擅自離崗，穩(wěn)車要有人監(jiān)護(hù)。
 任何人不得在懸吊重物下工作，非工作人員不得在提升范圍內(nèi)停留或穿越。
 7、以井架為中心80米范圍內(nèi)為危險區(qū)，非工作人員必須在警戒線以外。
 8、工作人員必須經(jīng)過身體檢查合格才能上崗。登高作業(yè)時，必須佩帶合格的安全帶。
 手把線及電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩，以免聯(lián)電損傷鋼絲繩。鋼絲繩與金屬構(gòu)件銳角及建筑物夾角接觸時，應(yīng)加墊子保護(hù)以免損傷。
 穩(wěn)車?yán)p繩時，夾層要加墊鐵皮，以免咬繩。
提升穩(wěn)車要配有電流表，以監(jiān)測提升力的變化。
重點部位如主牽地錨、折頁及抱桿等必須定人監(jiān)視。
提前掌握氣象資料，以確定起吊時間，如遇雨、霧、夜間、五級風(fēng)以上的天氣就不能起吊。
防止雷擊，抱桿及井架豎立后，要及時作好接地。各配電設(shè)備要作好接地或接零和防雨工作。
所有起吊綁結(jié)點均應(yīng)墊以木版，以增加受力面積和摩擦力
施工中利用建筑物綁結(jié)索具時，必須經(jīng)過驗算，經(jīng)批準(zhǔn)后方能使用。
抱桿和井架起吊前，應(yīng)由處組織有關(guān)部門進(jìn)行檢查，批準(zhǔn)后方可起吊。如隔日起吊， 應(yīng)作好現(xiàn)場防護(hù)。
施工過程中，要清理好施工現(xiàn)場，清除障礙，做到文明施工。
崗位責(zé)任制
1、穩(wěn)車部分
 （1）做好開車前的準(zhǔn)備及維護(hù)，機(jī)械、電氣各部門保護(hù)良好。
 （2）司機(jī)應(yīng)熟悉信號及操作規(guī)程，及時開、停車，“正、反”轉(zhuǎn)方向不能混淆。
 （3）維護(hù)電工隨時檢查電機(jī)溫升，開關(guān)接觸是否良好，保證電話通暢。
（4）遇到情況及時向分管指揮報告。
地錨部分
 （1）開車前仔細(xì)檢查綁結(jié)點是否牢靠，繩卡有無滑動，滑車有無穿錯繩。
 （2）豎立過程中，應(yīng)檢查滑車是否對向，繩卡有無滑動，地錨是否被拉動，夯實土是否松動等情況。
高空作業(yè)部分
 （1）起吊前做好抱桿及井架的全面檢查，包括抱桿絆腿和斜架折頁，及抱桿頭部起吊索具是否正常，并將繩卡部分涂上標(biāo)記，以備試提升時檢查。
 （2）檢查井架吊耳、綁接點、卸扣、穿繩情況，滑車是否對向，提升繩有無亂繞，吊耳焊縫結(jié)合是否良好。
（3）試提時，對上述部分再進(jìn)行一次檢查。
（4）備足充足的工具，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
 十一、勞動力安排（30）
起重工：10人      機(jī)修工：8人     電工： 3人
電焊工：9人
 十三、工程質(zhì)量控制保證體系圖