1991年“12.22”特大火災(zāi)事故案例分析

1991年“12.22”特大火災(zāi)事故

事故時(shí)間：1991年12月22日18時(shí)13分

事故地點(diǎn)：65采區(qū)下部變電所著火，引燃煤層運(yùn)輸上山第二部皮帶，造成特大火災(zāi)事故。

事故經(jīng)過

1991年12月22日中班，65采區(qū)下部變電所著火，引燃煤層運(yùn)輸上山第二部皮帶，造成特大火災(zāi)事故?；馂?zāi)波及65采區(qū)2個(gè)采煤面，5個(gè)掘進(jìn)頭，一萬一千多米巷道，嚴(yán)重威脅正在該區(qū)域作業(yè)的252名階級(jí)兄弟的生命安全。

18時(shí)13分，礦調(diào)度所接井下報(bào)災(zāi)電話后，立即通知受火災(zāi)威脅的采煤一區(qū)、采煤三區(qū)和掘進(jìn)一區(qū)、開拓一區(qū)等單位人員迅速撤到安全地點(diǎn)，同時(shí)通知礦、局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并向淮北市礦務(wù)局求援。18時(shí)25分，礦成立臨時(shí)救災(zāi)指揮部，向礦救護(hù)隊(duì)火速下達(dá)救災(zāi)命令。礦救護(hù)隊(duì)及礦領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)的救災(zāi)人員立即趕赴現(xiàn)場，實(shí)施撲救。20時(shí)10分，淮北礦務(wù)局局長韓忠德、安監(jiān)局長汪洋、省煤炭廳廳長聶廣武和皖北礦務(wù)局局長馬德久、副局長戚森、周恒煥、局黨委副書記金耀宗、安監(jiān)局長徐友傳等相繼到礦，立即成立救災(zāi)指揮部。分析災(zāi)情，即使制定救災(zāi)方案。

探險(xiǎn)救人。指揮部根據(jù)65采區(qū)巷道布局和災(zāi)情，判斷6544獨(dú)頭機(jī)巷迎頭人員有生還可能，指揮部迅速制定以救人為主的探險(xiǎn)措施。20時(shí)50分，淮北礦務(wù)局救護(hù)大隊(duì)趕到現(xiàn)場，指揮部命其速派三個(gè)小隊(duì)分三路進(jìn)入災(zāi)區(qū)探險(xiǎn)救人;一路從煤層運(yùn)輸上山下部進(jìn)入觀察火情;二路從635放水眼經(jīng)652機(jī)巷向654機(jī)巷探進(jìn);三路從45軌道上山營救撤退人員。到23日零時(shí)30分，在65采區(qū)作業(yè)的252人中已有226人安全撤出，但尚有26人下落不明。

控制火區(qū)：三路小分隊(duì)下井后，按指揮部命令，向指定地點(diǎn)探進(jìn)，但由于火勢猛、煙霧大、溫度高大于70攝氏度以上，CO濃度達(dá)到百分之1.5，救護(hù)人員無法前進(jìn)，搶險(xiǎn)受阻。指揮部接到匯報(bào)后，及時(shí)調(diào)整方案，果斷采取有效措施：①命令救護(hù)隊(duì)在1#聯(lián)絡(luò)巷下部設(shè)置風(fēng)障，減少煤層運(yùn)輸上山進(jìn)風(fēng)量，控制火勢;②命令救護(hù)隊(duì)沿煤層輔助上山將各供給火區(qū)的聯(lián)絡(luò)巷1#至7#由下往上逐一封閉;③命令救護(hù)隊(duì)迅速接通滅火水管至7#聯(lián)絡(luò)巷，實(shí)行逐段滅火降溫，便于救災(zāi)。采取以上措施后，到24時(shí)10分，1#至7#聯(lián)絡(luò)巷已全部設(shè)置封閉，火區(qū)風(fēng)流得到有效控制。

分段滅火，全面搜索，尋找遇難人員。在控制火區(qū)風(fēng)流的同時(shí)，指揮部命令組織力量盡快鋪設(shè)滅火水管，到24日17時(shí)10分，滅火水管已鋪至7#聯(lián)絡(luò)巷，并在1#至7#分別設(shè)置水幕，相繼實(shí)現(xiàn)噴水封火，災(zāi)區(qū)溫度逐漸下降，有害氣體濃度降低。24日12時(shí)46分，指揮部命令救護(hù)隊(duì)分路向654軌道巷，654機(jī)巷、652機(jī)巷，南風(fēng)井回風(fēng)石門探進(jìn)搜索。通過搜索至25日10時(shí)，分別在煤層運(yùn)輸上山1#下、3#下、654軌道巷口向上，654機(jī)巷口、651下部軌道巷、652軌道巷口向上、652軌道巷、652外段機(jī)巷、煤層運(yùn)輸上山上口、654獨(dú)頭機(jī)巷迎頭，未發(fā)現(xiàn)受災(zāi)人員。指揮部這時(shí)斷定剩余人員已無幸存希望，于是決定，救災(zāi)工作轉(zhuǎn)向以滅火為主，同時(shí)，繼續(xù)尋找遇難人員。根據(jù)災(zāi)情，命救護(hù)隊(duì)一方面加固1#以下風(fēng)障密閉，進(jìn)一步控制火區(qū)進(jìn)風(fēng)量，另一方面，沿煤層運(yùn)輸上山1#至6#聯(lián)絡(luò)巷向上向下分段噴水滅火。由于措施得力，滅火工作進(jìn)展較為順利，截止26日12時(shí)零5分1#至6#煤層運(yùn)輸上山明火已全部撲滅。根據(jù)這一情況，指揮部命令打開煤層運(yùn)輸上山上部兩道風(fēng)門及1#下部調(diào)節(jié)風(fēng)門，一是為發(fā)現(xiàn)并撲滅殘火;二是為稀釋災(zāi)區(qū)有害氣體，達(dá)到逐段解放災(zāi)區(qū)巷道，為對(duì)受火災(zāi)破壞的巷道進(jìn)行修護(hù)做好準(zhǔn)備。至27日15時(shí)40分，27名遇難人員已全部發(fā)現(xiàn)。其中包括一名在搶險(xiǎn)中不幸犧牲的救護(hù)隊(duì)員，截止27日20時(shí)10分，災(zāi)區(qū)巷道殘火全部撲滅，65采區(qū)恢復(fù)正常通風(fēng)。

這起特大火災(zāi)事故發(fā)生后，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)心和重視，省委領(lǐng)導(dǎo)同志多次打電話詢問事故處理情況。龍年副省長和能源部、勞動(dòng)部、全國總工會(huì)、煤礦地質(zhì)工會(huì)、地方煤礦公司以及省市有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)同志還親臨現(xiàn)場指導(dǎo)搶險(xiǎn)工作。

原因分析：

據(jù)事故調(diào)查組的勘察分析，這起事故是由于礦井井下電氣管理混亂，設(shè)備陳舊，維修不及時(shí)，保護(hù)系統(tǒng)未按規(guī)定進(jìn)行整定而造成的重大責(zé)任事故，事故的直接原因是：

1、掘進(jìn)25KW內(nèi)齒輪絞車開關(guān)QC83---80N負(fù)荷側(cè)地線搭在電源中相接線柱上，負(fù)荷側(cè)右相接線柱絕緣損壞接地，在按操縱按鈕時(shí)，開關(guān)吸合造成兩相接地短路。

2、低壓饋電開關(guān)DW80---350，整定值均調(diào)整在1200A刻度上，線路出現(xiàn)兩相短路時(shí)未能跳閘。

3、KSJL------320/6變壓器低壓側(cè)接線端子壓接出緊固程度不夠而產(chǎn)生電弧火花，引起該處弧光短路，產(chǎn)生強(qiáng)大電流高溫，將低壓側(cè)瓷頭炸碎，接線柱落架接觸變壓器外殼再次造成短路，使變壓器油溫和壓力急劇上升，在強(qiáng)烈的高溫下點(diǎn)燃油氣著火。高溫將另兩臺(tái)變壓器，四態(tài)高壓開關(guān)油氣化，助燃了火勢，并順風(fēng)沖向皮帶運(yùn)輸機(jī)上山，引燃第二部皮帶。

由于以上三條直接原因同時(shí)具備，才導(dǎo)致此事故的發(fā)生。

預(yù)防措施：

1、認(rèn)真貫徹黨和國家安全第一的生產(chǎn)方針，擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系，加強(qiáng)電器管理的基礎(chǔ)工作，建立健全機(jī)電設(shè)備管理的臺(tái)帳，圖紙、資料。做到明確可靠。

2、強(qiáng)化機(jī)電管理的領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任。嚴(yán)格井下拆接線搭火申請(qǐng)審批制度。

3、開掘及其他單位電工在業(yè)務(wù)上歸口機(jī)電科管理，設(shè)備整定值要準(zhǔn)確可靠，設(shè)備實(shí)行包機(jī)制度，掛牌留名。

4、完善井下通訊系統(tǒng)，采掘工作面及有固定人員地點(diǎn)均要安裝電話并保證通訊系統(tǒng)靈敏可靠。

5、強(qiáng)化安全技術(shù)培訓(xùn)，開展崗位練兵，提高職工素質(zhì)，杜絕違章行為。

6、認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃，使每一個(gè)職工都能熟悉避災(zāi)路線。

7、礦領(lǐng)導(dǎo)改變作風(fēng)，深入井下現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)并解決實(shí)際問題。

8、加強(qiáng)安全檢查，提高安監(jiān)人員素質(zhì)，支持安監(jiān)人員工作。

9、增加安全投入，補(bǔ)齊安全欠帳，逐步更換陳舊設(shè)備，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備加強(qiáng)檢查維修，配備自救器。