晉煤集團(tuán)成莊礦：膠輪車公交化提效明顯

晉煤集團(tuán)2019年工作指導(dǎo)思想中提到，“要堅(jiān)持低成本、高質(zhì)量發(fā)展理念”，作為主力生產(chǎn)礦井的成莊礦以“改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為”大討論為契機(jī)，進(jìn)一步解放思想、深化改革，打破常規(guī)，創(chuàng)新發(fā)力，提高礦井生產(chǎn)效率。

在調(diào)度室記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)類似于公交車的發(fā)車時(shí)間表，但發(fā)的車卻不是公交車，而是膠輪車，表中明確各地點(diǎn)通過(guò)時(shí)間，詳細(xì)到每個(gè)橫川、乘坐點(diǎn)，發(fā)吧員工按時(shí)乘坐。帶著好奇心記者進(jìn)行進(jìn)一步的了解。

隨著成莊礦采掘頭面和主要大巷不斷深部延伸，原有的人員運(yùn)輸方式已經(jīng)不能滿足礦井的安全生產(chǎn)形式，重新規(guī)劃膠輪車發(fā)車成為了調(diào)度指揮中心業(yè)務(wù)人員身上一個(gè)迫在眉睫的任務(wù)。調(diào)度指揮中心業(yè)務(wù)員暴森向記者介紹到：“我們經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)員工普遍反映路上時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，部分邊遠(yuǎn)巷道來(lái)回路上長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)以上，容易出現(xiàn)不能及時(shí)交接班導(dǎo)致勞動(dòng)超時(shí)現(xiàn)象，降低了實(shí)際作業(yè)時(shí)間和工效。安全管理人員也因?yàn)榭紤]坐車問(wèn)題，尤其是晚班和夜班時(shí)降低了對(duì)邊遠(yuǎn)頭面的覆蓋次數(shù)。”

調(diào)度指揮中心經(jīng)過(guò)井下調(diào)研、開會(huì)研究、充分征集各單位意見定出了井下膠輪車公交化的初步方向。首先統(tǒng)籌安排各區(qū)隊(duì)班前會(huì)時(shí)間、入井時(shí)間，均勻錯(cuò)開膠輪車乘坐時(shí)間；合理為業(yè)務(wù)科室人員解決從大礦到各個(gè)盤區(qū)井下膠輪車接送問(wèn)題，每天分四個(gè)點(diǎn)班進(jìn)行接送，需要人員按時(shí)間安排自己覆蓋的工作面和時(shí)間，保證膠輪車?yán)米畲蠡Ｆ浯胃鶕?jù)各井區(qū)隊(duì)下井時(shí)間、地面井區(qū)車輛發(fā)車時(shí)間安排出膠輪車發(fā)車時(shí)間表，方便職工按時(shí)按地點(diǎn)乘坐。井下職工呂萬(wàn)利說(shuō)到：“我家在大礦，現(xiàn)在不用像原來(lái)一樣每次都著急忙慌的去趕車，算好時(shí)間，按時(shí)去坐車就好了，很方便。”

膠輪車公交車經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，改善了膠輪車的發(fā)車秩序，減少了膠輪車資源浪費(fèi)，受到了職工的一致好評(píng)，同時(shí)，提升了區(qū)隊(duì)交接班效率，上一個(gè)班組不用擔(dān)心在路上耗時(shí)，可以優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，為下一班創(chuàng)造條件。為業(yè)務(wù)部室安全管理人員覆蓋邊遠(yuǎn)死角提供了條件，可以節(jié)省出更多的時(shí)間為區(qū)隊(duì)服務(wù)，更大程度提高業(yè)務(wù)保安能力。