韓家灣煤炭公司安裝隊：創(chuàng)新路上的“奔跑者” ?

　　近日，來自陜北礦業(yè)抖音號里的一條“觸發(fā)式阻車裝置”創(chuàng)新項目視頻，引發(fā)了廣大干部職工好評。搞創(chuàng)新，就得實用、便捷、高效，這是諸多創(chuàng)新大拿的“共鳴”。在韓家灣煤炭公司安裝隊，活躍著一支硬核力量，他們勤于思考和鉆研，在創(chuàng)新路上不斷超越和實現(xiàn)自我。

　　迎難而上，尋求挑戰(zhàn)與突破

　　15年的一線歷練，參與過70余次回撤安裝，在回撤安裝領域，馮小成已成為這方面的“專家”。豐富的一線經(jīng)驗給了他足夠的創(chuàng)新底氣，也為他成為公司創(chuàng)客“導師”注入了硬核動力。

　　首秀即完勝。2019年，馮小成發(fā)現(xiàn)施工盤區(qū)過橋周期較長、費時費料的問題，便主動聯(lián)系公司生產(chǎn)部門的技術骨干，反復論證橋面承載重量，優(yōu)化橋面骨架焊接設計方案，最終完成《可循環(huán)利用盤區(qū)過橋改造項目》，該項成果為公司節(jié)約近50余萬元。

　　如果說從0到1是對未知的探索，那么走好創(chuàng)新路也必將成為他的堅定選擇。2020年，在他的帶領下，安裝隊對“提前介入法”回撤工藝進行改進升級，依托頂板控壓技術，實現(xiàn)了“五天一回撤”的驕人戰(zhàn)績;2021年，他牽頭對回撤通道交叉口區(qū)域頂板支護進行方案調整，參與回撤通道支護優(yōu)化技術方案升級等創(chuàng)新項目，有效提升了工作效率。他先后榮獲公司“創(chuàng)新標兵”“創(chuàng)新狀元”“創(chuàng)客導師”等榮譽，累計為公司創(chuàng)造效益超過500萬元。

　　鴻漸之翼，持續(xù)查缺與成長

　　2014年，MG650/1480-WD型采煤機頻繁使用搖臂調高功能，腔體控制模塊松動、故障頻發(fā)，處理起來得半個班的時間。歐啟崗通過改進采煤機開關電源分列供電方式，徹底解決了故障問題。同年，該項技術獲得國家實用新型專利。

　　創(chuàng)新就是這么“簡單”嗎?出于熱愛，歐啟崗曾自費2萬余元購置電氣實驗模型和相關書籍。下班之后，便沉浸在知識的海洋里，汲取創(chuàng)新源泉。解決問題，是他創(chuàng)新的最大動力。2018年，面對檢修運輸機時，操作啟停不精準的問題，他反復觀察琢磨，在長治貝克組合開關上增加繼電器之后，經(jīng)過自主技術編程，成功解決了三機工準確停運輸機的難題。

　　“近年來，公司加大先進智能化設備的推廣應用，PLC編程、弱電控制已經(jīng)成為主流趨勢，我還想在這方面繼續(xù)鉆下去，掌握核心技術，用創(chuàng)新更好地服務礦井發(fā)展。”歐啟崗堅定地說。

　　百煉成鋼，邁步走在創(chuàng)新路上

　　“一線工作真的很辛苦，起初就是想通過創(chuàng)新，為職工減負……”王太平的創(chuàng)新動力來源于對工友們的體貼。

　　玉米上料機，變成噴漿上料機。王太平創(chuàng)新的自動噴漿上料裝置，有一番來頭。2020年，回家看見田間正在裝玉米，巧借玉米上料的原理，他創(chuàng)新研發(fā)了該裝置，節(jié)省了2-3人的工作量，工作效率顯著提升。

　　2021年回撤213105工作面時，頻繁更換回柱絞車，讓機電檢修班頭疼不已，每次更換有故障的絞車都會影響半個班的回撤時間。在他的帶領下，通過對傳統(tǒng)“三聯(lián)按鈕”操控方式的改進升級，僅用一枚小小的按鈕，輕松解決了絞車載荷力度、人員站位安全等諸多問題。

　　如果沒有“摸著石頭過河”的勇氣，沒有第一個吃螃蟹的膽識，就難以在未知領域刻下堅實印記。在韓家灣煤炭公司安裝隊，這些創(chuàng)新“大拿們”的孜孜努力和進取，讓腳下的創(chuàng)新之路更加平坦堅固。(楊恒)