煤礦歷年輕傷及以上事故案例匯編
目錄表
哈拉溝煤礦“10.28”電弧燒傷事故 7
哈拉溝煤礦“8.15”電弧傷人事故 8
哈拉溝煤礦“4.19”砸傷事故 10
第三部分 火災(zāi)事故案例 11
哈拉溝煤礦機修車間4.16手部灼傷事故 11
第四部分 水災(zāi)事故案例 12
哈拉溝煤礦22402工作面“7.28”潰水潰沙事故 12
第五部分 運輸事故案例 16
哈拉溝煤礦連采三隊3.12破碎機傷人事故調(diào)查報告 16
哈拉溝煤礦連采三隊8.21皮帶傷人事故追查報告 18
哈拉溝煤礦連采二隊7.4錨桿機傷人事故 20
哈拉溝煤礦連采二隊4.14事故 21
哈拉溝煤礦連采五隊2.14錨桿機傷人事故 23
哈拉溝煤礦運轉(zhuǎn)隊9.20皮帶傷人事故報告 25
哈拉溝煤礦連采一隊1.3駕車追尾事故 25
哈拉溝煤礦連采一隊1.27溜車事故 26
哈拉溝煤礦“5.14”地面交通事故 27
哈拉溝煤礦“9.10”地面交通事故 28
第六部分 其他事故案例 30
哈拉溝綜采隊2.19支架起底油缸傷人事故 30
哈拉溝煤礦“2.4”人員跌落事故 30
哈拉溝煤礦“4.30”風(fēng)門傷人事故 32
哈拉溝煤礦“3.13”吊掛電纜傷人事故 33
哈拉溝煤礦“9.21”吊掛水泵傷人事故 34
哈拉溝煤礦機修車間“5.9”清洗劑傷眼事故 35
哈拉溝煤礦機修車間8.21傷腳事故 35
哈拉溝煤礦通風(fēng)隊“8·5”磚頭砸傷事故 36
哈拉溝煤礦通風(fēng)隊“8·24”摔傷事故 38
哈拉溝煤礦“12.22”單體傷人事故 40
哈拉溝煤礦生產(chǎn)準備隊“5.8”砸傷事故 42
第一部分 頂板事故案例
哈拉溝煤礦“3.11”頂板事故
一、事故經(jīng)過
2006年3月11日14時20分左右，哈拉溝煤礦02203綜采工作面刮板運輸機機尾，最后一臺端頭支架與回風(fēng)順槽副幫之間，發(fā)生局部頂板鱗皮冒落，掉下一塊長600mm、寬600mm、厚200mm的煤矸，將正在巡查工作的當(dāng)班跟班副隊長張某(34歲)頭部砸傷致死。
二、事故原因
1、直接原因
02203綜采工作面機尾處應(yīng)力集中，現(xiàn)場未按“作業(yè)規(guī)程”的規(guī)定進行超前的有效支護，且支護不到位。作業(yè)規(guī)程規(guī)定：“距副幫700毫米、間距每隔2米打一木支柱，”現(xiàn)場勘察時發(fā)現(xiàn)，所打木支柱間距為3米;且支護長度不足10米。
主管安全的跟班副隊長巡檢經(jīng)過此處時，局部鱗皮頂板垮落，導(dǎo)致事故發(fā)生。違反了《煤礦安全規(guī)程》第55條“嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，開工前對工作面檢查，確認無危險后，方準人員進入工作面“之規(guī)定。
2、間接原因
安監(jiān)員和現(xiàn)場管理人員工作不認真，現(xiàn)場檢查不嚴不細，是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。事故前當(dāng)班安全員、當(dāng)班班長、綜采隊隊長均到該地點進行了檢查，但均未發(fā)現(xiàn)事故隱患。
該礦安全培訓(xùn)不到位，對作業(yè)規(guī)程貫徹執(zhí)行不力。調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識差，對工作面端頭存在的安全隱患認識不足，現(xiàn)場管理人員對綜采工作面端頭超前支護的規(guī)定不清楚，對端頭支護沒有引起足夠重視。違反了《安全生產(chǎn)法》第21條“生產(chǎn)單位要保證從業(yè)人員熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程”之規(guī)定。
3、防范措施
1)加強全員安全教育，全面提高員工的自主保安意識。
2)全公司立即對綜采工作面超前支護與安全出口的頂板狀況、連采掘進面支護、其它重點工程和重點部位，進行一次安全專項檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患按照“四定原則”立即停產(chǎn)整改。
3)針對02203回風(fēng)順槽，地質(zhì)構(gòu)造帶和頂煤厚度小于0.5m，要做到掛網(wǎng)防護。
4)嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，做到有檢查、有記錄、有落實。
5)為了減輕安全出口三角區(qū)域集中支撐壓力，端頭支架要采取帶壓移架，同時保證單體支柱的超前支護設(shè)計和支護質(zhì)量符合頂板支護要求。
6)加強現(xiàn)場安全管理，加強隱患排查力度，特別要求班組長、跟班隊長認真落實現(xiàn)場安全管理責(zé)任，提高現(xiàn)場跟班安全生產(chǎn)管理水平。
4、點評
管理不到位，事故隱患就會隱藏在人們身邊，這起事故雖然是一個巧合，但不按規(guī)程作業(yè)，不履行敲幫問頂制度，就會埋下隱患，發(fā)生事故。
對該危險地點的危害辨識一定是寫在了紙上，但現(xiàn)場的風(fēng)險評估工作、對現(xiàn)場的安全檢查且很不到位，發(fā)生了不該發(fā)生的事故。
哈拉溝煤礦“11.04”片幫事故
一、事故經(jīng)過
哈拉溝煤礦連采二隊早班為檢修班。事發(fā)當(dāng)班7時20分開始召開班前會，會后8時30分到達工作面，檢查工作面交接完畢后，錨桿機檢修鉗工陳某走到停在距掘進頭9.4m處的錨桿機進行檢修工作。事發(fā)時陳某正蹲下給錨桿機左側(cè)的鉆箱加油。由于左幫上部片幫，滑落一塊4.3m×0.7m×(0.2m～0.45m)的巖塊將陳某壓住。在掘進頭施工錨索的3名工人聽到煤巖垮落聲，在呼喊連采二隊的其他人員的同時，及時到錨桿機旁邊施救。當(dāng)班跟班支部書記王某隨即帶領(lǐng)其他人員及時趕到事故點，將壓住陳某的巖塊挪開，將人救出并用工作面巡檢車將傷者及時升井，10時10分送至神東總醫(yī)院，經(jīng)搶救無效于11時死亡。
二、事故現(xiàn)場示意圖
三、事故原因分析
1)陳某檢修錨桿機前未對作業(yè)區(qū)域的巷幫進行詳細檢查，沒有嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。
2)陳某安全意識不強，未按本安管理要求認真辨識作業(yè)場所的危險源，未按危險源控制措施檢查巷道頂幫情況。
3)礦連采二隊對工作面安全隱患檢查排查不細，對低采高煤層掘進片幫傷人認識不足，對巷幫檢查不細，沒有查出片幫安全隱患，導(dǎo)致事故發(fā)生。
4)礦連采二隊對本安管理現(xiàn)場執(zhí)行不到位，遇特殊構(gòu)造情況未及時采取有效的防片幫控制措施。
5)哈拉溝煤礦對新開采1-2煤片幫管理經(jīng)驗不足，對地質(zhì)條件分析不夠，在地質(zhì)條件發(fā)生變化的情況下，未及時制定針對性的專項安全措施。
6)哈拉溝煤礦對安全隱患管理反應(yīng)機制不建全，工作面發(fā)生變化如何及時采取針對性措施，信息反應(yīng)不及時，應(yīng)急措施不到位。
7)哈拉溝煤礦對職工安全培訓(xùn)教育不到位，職工安全意識不強，本安體系現(xiàn)場執(zhí)行力差。
8)哈拉溝煤礦安全管理現(xiàn)場監(jiān)督檢查不到位，管理人員對現(xiàn)場存在的片幫安全隱患沒有及時發(fā)現(xiàn)。
四、防范措施
1)該掘進面立即停產(chǎn)整頓，對全隊員工進行安全教育。對作業(yè)規(guī)程進行重新補充和完善，細化不同地質(zhì)條件下的安全技術(shù)措施，通過審批后，重新組織員工貫徹學(xué)習(xí)和考試，并嚴格貫徹執(zhí)行。
2)加強區(qū)隊安全管理責(zé)任制的落實，當(dāng)掘進面出現(xiàn)構(gòu)造，要有快速的反應(yīng)機制，及時匯報礦、隊，并采取有效的安全技術(shù)措施，消除安全隱患。
3)必須強化員工安全意識，作業(yè)前要對工作場所安全狀況進行詳細檢查，確認無誤后方可作業(yè)。
4)對各崗位、各工序的危險源再辨識，詳細分析可能發(fā)生的安全事故，全面細化各項危險源的有效控制措施。
5)加強全員安全教育和培訓(xùn)，提高員工安全意識，使每位員工牢牢掌握本崗位的各項危險源及控制措施。完善檢查考核機制，提高各級管理人員安全責(zé)任，確保各項危險源控制措施現(xiàn)場執(zhí)行到位。
6)加強班組建設(shè)，嚴格交接班制度和當(dāng)班現(xiàn)場安全檢查，及時消除現(xiàn)場安全隱患，安全隱患未消除不得生產(chǎn)。
五、點評
哈拉溝煤礦連采二隊在地質(zhì)條件發(fā)生變化的情況下，在巷道頂部有矸石的特殊地段，未及時制定針對性的護幫安全措施，沒有做到動態(tài)管理現(xiàn)場安全生產(chǎn)。員工不執(zhí)行敲幫問頂制度，導(dǎo)致意外事故發(fā)生。
第二部分 機電事故案例
哈拉溝機電隊“10.28”電弧燒傷事故
2010年10月28日10時，哈拉溝煤礦12煤上101回撤通道發(fā)生了一起電弧燒傷事故。
一、事故經(jīng)過及救援情況
2010年10月28日10：30分，機電隊陳超(12煤巷道包機長)在12煤上101輔回撤通道巡查時，聽見12煤上101輔回撤通道口處的一臺30A開關(guān)聲音異常，于是打開開關(guān)前門進行檢查。在檢查過程中，使用萬用表測量隔離換相刀閘電壓，萬用表表筆處產(chǎn)生電弧，致使陳超臉部及雙手的食指和中指表面燒傷。通風(fēng)隊瓦斯檢查員盧海燕去12煤上檢查瓦斯時，發(fā)現(xiàn)傷者陳超，及時將其升井并送往醫(yī)院救治。
經(jīng)調(diào)查認定，這是一起責(zé)任事故，在未停電的情況下，電工陳超使用萬用表檢測時擋位選擇不正確，用歐姆擋測量電壓，是造成該起事故的直接原因。
二、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
1、包機長電工陳超對作業(yè)過程中的危險源認識不清，違章操作電器設(shè)備，是造成此次事故的直接原因。
(二)間接原因
1.機電隊日常管理不嚴、不細，錨桿機倒機時，現(xiàn)場安全措施落實不到位，當(dāng)班帶班隊長、班長現(xiàn)場監(jiān)管不到位。
2.機電隊對員工安全教育培訓(xùn)不到位，員工對井下所處位置可能發(fā)生的危險辨識不夠，員工自?；ケＲ庾R差。
3.哈拉溝煤礦安全教育培訓(xùn)不到位，員工安全思想沒有牢固樹立，安全意識沒有得到有效提升，員工對崗位危險源掌握不夠清楚，日常風(fēng)險辨識預(yù)控意識低。
4.公司對員工培訓(xùn)管理不到位，不能將本安標準切實貫徹落實到操作崗位，習(xí)慣性違章行為沒有徹底杜絕。
(三)事故類別
機電事故。
(四)事故性質(zhì)
責(zé)任事故。
三、防范措施
1哈拉溝機電隊組織全員進行安全培訓(xùn)，深刻吸取本次事故教訓(xùn)，并對生產(chǎn)現(xiàn)場進行一次全面隱患排查，針對當(dāng)前存在的問題，制定可靠的整改和防范措施，嚴格按照“五定”原則跟蹤落實。要組織全員進行崗位危險源再辨識再學(xué)習(xí)，組織全員進行崗位危險源考試，不合格者嚴禁上崗作業(yè)。
2、要加強員工危險源的辨識工作，特別是對本崗位每個工序的危險源一定要再認識并牢記在心，并能熟練的應(yīng)用。
3、嚴禁帶電檢修電器設(shè)備。
4、每季度組織員工進行儀器儀表使用的培訓(xùn)。
5、加強職工安全知識、操作技能的培訓(xùn)，熟練掌握自己所用設(shè)備的性能，加強作業(yè)環(huán)境及施工工序存在的危險源的辨識。班前會上，要針對性地對職工進行安全教育，提高職工安全意識，杜絕違章。
哈拉溝煤礦“8.15”電弧傷人事故
一、事故經(jīng)過及救援情況
1.事故地點概況
2010年8月15日夜班，保德煤礦掘錨三隊召開班前會，指定由帶班副隊長A和班長兼梭車司機B帶領(lǐng)本班人員，在哈拉溝煤礦2-2煤中央延伸大巷由主要運輸巷向輔助運輸巷開掘111#聯(lián)巷，同時對當(dāng)班工作中可能出現(xiàn)的危險源進行了辨識和學(xué)習(xí)。
入井接班后，發(fā)現(xiàn)一部帶式輸送機壓帶輥筒損壞，跟班副隊長A組織人員更換，4：10更換完畢。4：20左右，組織掘進延伸大巷111#聯(lián)巷。6：10梭車司機B開梭車至2-2煤中央主要運輸巷110#聯(lián)巷破碎機前方8m處，由于疲勞打瞌睡，使梭車駕駛室撞上煤壁掛設(shè)的跟機電纜(電纜當(dāng)時盤放五圈)，造成煤機電纜3處撞斷，2處擠傷，發(fā)生電纜相間短路，瞬間產(chǎn)生的強大電弧將梭車司機B左側(cè)臉部燒傷。
事故發(fā)生后，帶班隊長A立即向該隊隊部匯報，然后組織人員開車將受傷人B送往大柳塔燒傷醫(yī)院進行治療。
二、事故原因及性質(zhì)
1.直接原因
(1)由于梭車司機B疲勞駕駛，開梭車過程中打瞌睡，梭車撞上煤壁電纜，電纜短路產(chǎn)生弧光，致使本人被電弧灼燒。
(2)梭車駕駛室駕駛員頭部后側(cè)沒有安裝防護板，電弧在沒有阻擋的情況下直接燒向駕駛員面部。
2.間接原因
(1)保德煤礦掘錨三隊生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理不到位，對疲勞作業(yè)的隱患認識不足。
(2)班前會安全培訓(xùn)落實不到位，危險源辨識不全面，對于存在的潛在隱患沒有及時發(fā)現(xiàn)并采取措施。
(3)掘錨三隊在日常安全管理中存在缺陷，對職工思想情緒掌握不清。
(4)哈拉溝煤礦對見習(xí)施工單位安全管理不到位，在礦井內(nèi)發(fā)生了人身傷害事故，負有安全管理責(zé)任。
3.事故類別
電氣事故。
4.事故性質(zhì)
責(zé)任事故。
三、防范措施
1.杜絕員工疲勞上崗，跟班隊長要及時觀察員工的精神狀態(tài)，杜絕員工在休息不好的情況下疲勞上崗。
2.梭車司機必須嚴格按照《梭車司機操作規(guī)程》作業(yè)。
3.及時組織全礦員工學(xué)習(xí)此次事故，認真吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。
4.聯(lián)巷拐彎處不允許吊掛電纜，所有電纜必須落地，防止碰撞電纜。
哈拉溝煤礦 “4.19”砸傷事故
2013年4月19日12點30分左右，哈拉溝煤礦120膠運大巷80聯(lián)巷發(fā)生一起機電傷人事故，造成一人輕傷。
一、事故經(jīng)過
2013年4月19日，103檢修班接班后發(fā)現(xiàn)120膠帶機尾最后一架平托輥竄軸，需更換平托輥。11時20分左右停機檢修，班長張某組織更換平托輥。由于平托輥上方安設(shè)有一道一字型清掃器，平托輥受力較大，張某組織檢修工劉某和白某將清掃器卸掉，同時張某和副班長趙某在皮帶下方用移留器配合木墊板準備將底皮帶頂起，在頂起的過程中由于受力較大木墊板被頂壞，班長張某選擇用水溝蓋板作為支撐將新托輥裝好。更換完畢后，崗位工白某從非行人側(cè)進入底皮帶，用肩膀扛住水溝蓋板，行人側(cè)劉某用手扶住水溝蓋板，白某將移留器泄壓，張某從皮帶下方取出移留器，白某挪到皮帶中央扛著水溝蓋板，準備前傾直接讓水溝蓋板落地。水溝蓋板落地的瞬間，白某從底皮帶下方往非行人側(cè)爬行，準備協(xié)助趙某上清掃器，水溝蓋板正好砸住白某的右手食指，造成食指骨折。事發(fā)后班長張某立即進行了匯報，跟班隊干范某和隊長及時組織車輛，將傷者白某送往榆林市中醫(yī)院進行治療。
七、預(yù)防措施
1、對每項檢修任務(wù)進行危險源辨識和風(fēng)險評估，作業(yè)過程中各項管控措施要落實到位。
2、多人作業(yè)時，要求協(xié)調(diào)作業(yè)，配合到位，有專人統(tǒng)一指揮。
3、要選擇配套的維修工具，不能臨時用其他物品替代，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)流程，干標準活。
4、強化員工培訓(xùn)工作，提高安全意識和事故防范能力，提高職工的自保、互保意識，讓職工從思想上認識到安全的重要性，減少或杜絕不安全行為和事故的發(fā)生。
5、各單位認真總結(jié)此次事故，在班前會上組織學(xué)習(xí)，讓廣大員工深該吸取教訓(xùn)，杜絕此類事故再次發(fā)生。
第三部分 火災(zāi)事故案例
哈拉溝煤礦機修車間4.16手部灼傷事故
2013年4月16日，哈拉溝煤礦機修車間電焊加工班發(fā)生一起手部灼傷事故。
一、事故經(jīng)過情況：
班前會布置的任務(wù)非常多，班長劉軍，對今天工作存在的風(fēng)險，進行了風(fēng)險評估，對每個工人，每項工作做了細致的安排，班前會后換完衣服，張某就開始工作做了，張某安排的任務(wù)是給電纜插棍刷漆，張某想了一個辦法，找一個大一點的容器將電纜插棍浸泡撈出比較省時，于是他找來了裝稀料的空桶，為了省事他用切割機進行切割，就在這時桶里冒起了小火，左手食指被輕微燒傷嚇的他坐到了地上，班長劉某跑過來對他進行了批評教育，這件事讓我很后怕，幸虧稀料桶里的稀料不多不然后果很嚴重，通過這件事我們以后一定要按章操作。
二、事故原因及性質(zhì)：
1、(直接原因)張某違規(guī)作業(yè)，作業(yè)前沒有佩戴防護手套對易燃廢棄品處理不當(dāng)思想上麻痹大意，作業(yè)前危險源辨識不到位。
2、(事故性質(zhì))責(zé)任事故
三、防范措施：
要加強員工的培訓(xùn)工作，通過事故案例的學(xué)習(xí)，舉一反三，不斷提升自我安全防范意識，嚴格遵守各種規(guī)章制度，加強自我保護紀律。
第四部分 水災(zāi)事故案例
哈拉溝煤礦22402工作面“7.28”潰水潰沙事故
8.1事故經(jīng)過
8.1.1工作面基本情況
22402工作面為哈拉溝煤礦四盤區(qū)首采工作面，工作面長度為300m，推進長度2144.5m。工作面設(shè)計采高5.2m。工作面于2010年7月6日開始安裝，7月18日開始試生產(chǎn)，7月20日早班進行了初次放頂工作。放頂效果良好，工作面未出現(xiàn)異常情況。
哈拉溝煤礦22402綜采工作面位于哈拉溝井田中部第七勘探線以南，地表起伏較大，總體呈南東低，北西高趨勢，大部分被風(fēng)積沙所覆蓋。東鄰22403工作面，西鄰22401工作面，南鄰22402旺采工作面。上覆基巖厚25～70m，松散層厚20～60m。工作面距切眼100m范圍內(nèi)地面標高為1182～1208m;松散層厚度15～40m;含水層厚度25～30m;上覆基巖厚度29.5～64.7m，基巖及松散層厚度最小處為工作面切眼處。
8.1.2開采前期準備工作
8.1.2.1 22402工作面原設(shè)計切眼位置處于哈拉溝水源地溝底，由于受征地的制約，地表水導(dǎo)流工程及相關(guān)疏放水工程無法實施，為了保證工作面的安全生產(chǎn)，根據(jù)地質(zhì)資料，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門同意，將22402工作面切眼沿回采方向后退80m。
8.1.2.2為防止工作面回采時發(fā)生潰水潰沙事故，工作面按正常計劃施工了疏放水鉆孔。22402工作面設(shè)計施工疏放水孔19個。分別在22402新切眼布置5個，22402回順、22403回順由切眼向回撤通道方向各布置7個。實際施工疏放水鉆孔16個，總進尺1042m。疏放水工程于2010年4月25日開工，2010年5月31日竣工。鉆孔初始涌水量除T7孔為11.5m3/h外，其它鉆孔涌水量均小于10m3/h，涌水量總計為58 m3/h。截止6月21日，疏放水鉆孔總涌水量為22.24m3/h，累計泄水量18373m3，截止工作面初采時累計泄水量約30000 m3。22402工作面主要是松散層含水，且富水性較弱;通過施工疏放水鉆孔，使松散層水層水量顯著減小，探放水效果明顯。
8.1.2.3 22402工作面初采前，哈拉溝礦制定了詳細的防治水方案，完善了22402工作面排水系統(tǒng)，工作面排水設(shè)防能力1000m3/h。
8.1.3潰沙經(jīng)過
2010年7月28日下午16點07分，調(diào)度室接到綜采隊跟班隊干趙某匯報，22402工作面在92架左右頂板出現(xiàn)潰沙現(xiàn)象。
28日19點左右，工作面150-160架間頂板淋水量增加，潰沙范圍很快擴大至工作面機尾段，晚上21點左右，工作面150-160架支架較為嚴重，潰沙高度已達到了工作面運輸機電纜槽高度(1.5米)，導(dǎo)致支架立柱與電纜槽的距離全部被潰沙封堵，支架推移油缸無法伸縮，造成支架及溜槽無法進行正常移動。
井下潰沙地點對應(yīng)地表位置在距工作面回順約50m，運順約197m處，形成了一個直徑約47m左右的圓形塌陷區(qū)。塌陷區(qū)呈漏斗狀，漏斗深度約12m左右。
7月30日四點班，由于工作面機頭段頂板來壓，在工作面20-47架處出現(xiàn)了潰沙現(xiàn)象，在及時對工作面潰水潰沙進行處理的同時陸續(xù)進行生產(chǎn)。7月31日8點左右，工作面潰沙現(xiàn)象基本停止。22402工作面對應(yīng)地表在距工作面運順側(cè)約50m處形成了一處直徑約23m、深約9m的圓形漏斗狀塌陷區(qū)。地面共計潰沙約6000立方。這次潰水潰沙事故，未造成人員傷亡和設(shè)備損壞，影響生產(chǎn)一個班。
8.2原因分析
8.2.1直接原因：
哈拉溝煤礦22402面切眼附近對應(yīng)地表為哈拉溝，溝內(nèi)徑流量達170m3/h，屬強富水區(qū)域。該區(qū)域基巖厚度約29.5-40m，含水層厚度25-30m，松散層厚度約40m左右，且松散層均為黃沙，上覆基巖相對較薄，巖層完整性差，存在巖層裂隙或基巖凹陷甚至小型天窗，導(dǎo)致采空后提早冒落導(dǎo)通上覆松散沙層漏入井下，導(dǎo)致采空區(qū)潰水潰沙。
8.2.2間接原因：
8.2.2.1哈拉溝煤礦四盤區(qū)工作面布置在哈拉溝水源地，切眼布置在哈拉溝附近，此區(qū)域含水層較厚，由于礦井接續(xù)緊張，工作面掘進工作于5月初準備完成，各項礦務(wù)工程及疏放水工程于5月31日完成，工作面疏放水時間僅一個半月，疏放水時間短。
8.2.2.2 22402工作面對應(yīng)地表因征地等原因，未能施工水文觀測孔對含水層水位進行及時觀察，導(dǎo)致對該區(qū)域含水層厚度及含水層凈水量變化情況掌握不準。
8.2.2.3 22402工作面切眼處地質(zhì)資料不詳，鉆孔數(shù)量少，補勘計劃和地面疏放水工程因與地方政府協(xié)調(diào)未果，無法實施，也是發(fā)生潰沙的一個原因。
8.2.2.4地測公司和哈啦溝礦對可能發(fā)生的潰沙潰水沒有引起高度重視，從提供的地質(zhì)資料到作業(yè)規(guī)程編制都沒有提出防治措施，沒有提出加固頂板等安全技術(shù)方案，現(xiàn)場無應(yīng)急措施。
8.3防范措施
8.3.1哈拉溝礦綜采隊要加強現(xiàn)場工程質(zhì)量管理，合理調(diào)整工作面采高，調(diào)整工作面底板平緩，保證水沙自流到采空區(qū)或兩順槽，同時在潰沙段采取加刀的方式快速推進，拉架采取帶壓移架或超前移架，防止工作面出現(xiàn)漏頂現(xiàn)象。
8.3.2哈拉溝煤礦在可能出現(xiàn)潰水潰沙情況時，加強采面地表警戒，防止人員、動物掉入塌陷坑。
8.3.3哈拉溝煤礦要做好工作面相關(guān)應(yīng)急物資、材料、設(shè)備、工具等的準備工作，同時保證人員、材料、設(shè)備等及時到位，及時清理兩巷煤泥，保證正常排水。
8.3.4哈拉溝煤礦繼續(xù)完善《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》中水災(zāi)事故的預(yù)防與處理計劃，進一步組織實施礦井水災(zāi)救援演習(xí)計劃及安全技術(shù)措施，確保事故發(fā)生后，應(yīng)急響應(yīng)及處理措施到位。
8.3.5地測公司對22402工作面的基巖及松散層情況及時進行打鉆補勘，提供科學(xué)、準確、詳實的地質(zhì)資料;根據(jù)等高線圖，在低洼處做好探放水工作。保證22402工作面的安全正?；夭?。地測公司加強礦井的水文地質(zhì)預(yù)測預(yù)報;駐礦地測站要及時對采空區(qū)地表塌陷情況進行觀測，同時負責(zé)對工作面涌水量進行測量分析。
8.3.6哈啦溝礦對22402工作面在主運及回順32-40聯(lián)巷間由井下打鉆，對此區(qū)域內(nèi)的上覆基巖、松散層、含水層厚度及直接頂、老頂?shù)膸r性等進行詳細補勘;同時地測部門要對此區(qū)域的地表、地形現(xiàn)狀進行詳細寫實，形成詳實、準確的井上下地質(zhì)及水文地質(zhì)資料。
8.3.7各礦要加強綜采工作面在通過薄基巖及上覆流沙含水層的研究。根據(jù)工作面地表情況及上覆基巖、松散層巖性情況，采取提前“注漿固沙”措施。通過注漿鉆孔或置入其中的注漿管，將水泥漿、水泥-粉煤灰漿、水泥-水玻璃漿、馬麗散等材料，注入地層中的裂隙、孔隙或洞穴之中，使松散層固結(jié)，形成固結(jié)體，達到加固頂板防止?jié)⑸车哪康摹?/p>
8.3.8各煤礦要根據(jù)《煤礦防治水規(guī)定》和兩級公司防治水相關(guān)要求。采掘工作面在回采前必須根據(jù)工作面水文地質(zhì)條件編制疏放水設(shè)計，并按要求嚴格進行疏放水工程施工，及時疏放工作面含水層水量及采空區(qū)積水，并要有充足疏放水時間，防水后要進行驗收和安全評價。
8.3.9各礦井綜采工作面在基巖厚度小于8-10倍采高，且存在含水沙層的地質(zhì)條件時，應(yīng)提前探明工作面上覆基巖、松散層巖性及含水層含水情況，及時采取防潰水、潰沙措施，確保工作面正常回采時的安全。
8.3.10各礦采煤工作面在回采前必須在地表設(shè)計施工水文觀測孔，對含水層厚度及含水層水量變化情況進行實時觀測，根據(jù)觀測結(jié)果及含水層水量變化情況指導(dǎo)礦井防治水工作。
第五部分 運輸事故案例
哈拉溝煤礦連采三隊3.12破碎機傷人事故調(diào)查報告
一、事故單位：連采三隊
二、事故時間：2010年3月12日13時20分
三、事故地點：12103主運順槽890m處
四、事故類別：機械事故
五、事故性質(zhì)：責(zé)任事故
六、事故經(jīng)過及原因分析：
2010年03月12日早班，連采三隊檢修班人員正常下井作業(yè)。跟班隊長郝林平負責(zé)在12103輔運巷清理浮煤，班長孟祥輝負責(zé)延伸皮帶爬破碎機。破碎機爬到位后，由于破碎機靠非行人側(cè)煤幫太近，董鵬程負責(zé)非行人側(cè)的爬梯，調(diào)整好后，孟祥輝看見董鵬程站在破碎機受料斗與機體之間的三角區(qū)內(nèi)，其他人都躲到自己的安全位置，孟祥輝開始操作破碎機往掌子頭方向移動(孟祥輝提前已查看約需800MM)。在調(diào)整過程中董鵬程發(fā)現(xiàn)煤機電纜靠近破碎機，董鵬程擔(dān)心煤機電纜被擠壞，于是就給孟祥輝打了一聲招呼“等一下”，自己就跳下破碎機去準備拉煤機電纜，由于破碎機處于起動狀態(tài)，孟祥輝沒有聽見董鵬程打招呼，繼續(xù)調(diào)整破碎機受料斗向非行人側(cè)煤幫擺動，將正要通過的董鵬程擠在破碎機受料入口外沿上角與煤幫之間。當(dāng)時，董鵬程大喊了一聲，孟祥輝發(fā)現(xiàn)異常，將破碎機擺離煤幫。將董鵬程扶出后，董鵬程感到大腿部位疼痛。隨即送往大柳塔公安醫(yī)院進行檢查治療。
經(jīng)調(diào)查認定，這是一起因配合不當(dāng)造成的責(zé)任事故;孟祥輝和董鵬程對作業(yè)過程中的危險源認識不清楚，配合不當(dāng);機電副隊長郝林平現(xiàn)場監(jiān)管不嚴;隊長王富強負管理責(zé)任，對職工安全教育不夠。
七、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
1.董鵬程破碎機移動時違章進入非行人側(cè)拉電纜，導(dǎo)致破碎機機向非行人側(cè)擺動將其擠至煤壁，是造成此次事故的直接原因。
2. 董某某對作業(yè)過程中的危險源認識不清楚，沒有嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，是造成事故發(fā)生的主要原因
(二)間接原因
1.連采三隊日常管理不嚴、不細，爬破碎機時，現(xiàn)場安全措施落實不到位，當(dāng)班帶班隊長、班長現(xiàn)場監(jiān)管不到位。
2.連采三隊對員工安全教育培訓(xùn)不到位，員工對井下所處位置可能發(fā)生的危險辨識不夠，員工自?；ケＲ庾R差。
八、責(zé)任劃分及處理意見：
經(jīng)礦黨政3月19日研究，對相關(guān)責(zé)任人做如下處理：
1、董鵬程對作業(yè)過程中的危險源認識不清楚，沒有嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，是造成事故發(fā)生的主要原因，根據(jù)《安全管理獎罰制度》3.2.1條款的規(guī)定，罰款800元。
2、班長孟祥輝對作業(yè)過程中的危險源認識不清楚，配合不當(dāng)，是造成事故發(fā)生的直接原因，根據(jù)《安全管理獎罰制度》3.2.1條款的規(guī)定，罰款800元，給予行政撤銷班長職務(wù)。
3、隊長王富強對員工安全教育不到位，負主要管理責(zé)任，根據(jù)《安全管理獎罰制度》3.2.1條款的規(guī)定，罰款300元。
4、根據(jù)《哈拉溝煤礦2010年安全風(fēng)險抵押金管理辦法》(神東哈礦〔2010〕3號)，連采三隊風(fēng)險抵押人員一季度抵押金沉淀50%。
5、根據(jù)《哈拉溝煤礦2010年本質(zhì)安全管理體系及安全質(zhì)量標準化動態(tài)達標實施考核辦法》(神東哈礦〔2010〕8號)和《哈拉溝煤礦2010年工資分配及五型企業(yè)績效考核辦法》(神東哈礦〔2010〕25號)，3月份考核，扣除當(dāng)月安全績效工資的30%(即全隊3月份工資12%，其中事故班組7%，隊管理人員5%)。
6、根據(jù)《班組安全員管理辦法》的規(guī)定，當(dāng)班班組安全員王興罰款150元，本隊其他班組安全員本月不享受獎勵。
7、根據(jù)《安全管理獎罰制度》3.2.1條款的規(guī)定對跟班隊長支部書記郝林平現(xiàn)場監(jiān)管不到位，罰款500元，給予礦內(nèi)警告處分。
九、防范措施：
1、要加強員工危險源的辨識工作，特別是本崗位的危險源一定要牢記在心，并能熟練的應(yīng)用。
2、每次延伸皮帶、倒系統(tǒng)等作業(yè)時，跟班副隊長必須盯在最關(guān)鍵的作業(yè)現(xiàn)場。
3、延皮帶前煤機、梭車開到掌子頭，將電纜拉直;破碎機行走前，要將所有電纜人力盤起，以免被破碎機擠壓。
4、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。
5、建議將較重的鐵質(zhì)爬梯更換為較輕的木質(zhì)爬梯，便于人工移動。
哈拉溝煤礦連采三隊8.21皮帶傷人事故追查報告
一、事故單位：連采三隊
二、事故時間：2012年8月21日早班
三、事故地點：22528運順五部皮帶
四、事故類別：機械事故
五、事故性質(zhì)：責(zé)任事故
六、事故經(jīng)過及原因分析：
2012年8月21日早班，還像往常一樣下井，雖然稍微有點疲憊，還是堅持下了井。由于當(dāng)天的皮帶檢修工休班，自己被臨時調(diào)整到了五部皮帶進行日常檢修維護。接班后沒多久，工作面開始組織生產(chǎn)，但是我所在的五部皮帶機頭驅(qū)動部跑偏嚴重，皮帶保護動作致使皮帶經(jīng)常停止。為了不影響工作面生產(chǎn)，我在跑偏保護動作兩次之后還依然將皮帶開啟，之后獨自一人來驅(qū)動部跑偏位置檢查跑偏原因?？吹綁簬休佁帪⒚簢乐?，就隨機用左手將灑在正在運轉(zhuǎn)的皮帶上的煤塊拿下，當(dāng)時心里也意識到可能存在危險，但還是沒能及時停止這種行為。當(dāng)?shù)谌螔呙簤K的時候，整條胳膊迅速的被壓帶托輥卷了進去，當(dāng)我感覺到不對之后，立即將手往出拽，可是不管用多大力都無濟于事。就在這時，突然我想到了保護線，就果斷的用另一只手使勁的拽保護線，慶幸的是皮帶停了下來。之后喊來了工友將我從皮帶下救出，雖然受傷不算重，但總算撿回了一條命，要不然，真不知道我現(xiàn)在還能不能寫出這段故事。
七、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
1.李某某對作業(yè)過程中的危險源認識不清楚，沒有嚴格執(zhí)行檢修時“停電、閉鎖、上鎖”制度，是造成事故發(fā)生的主要原因
(二)間接原因
1.連采三隊日常管理不嚴、不細，檢修皮帶時，現(xiàn)場安全措施落實不到位，當(dāng)班帶班隊長、班長現(xiàn)場監(jiān)管不到位。
2.連采三隊對員工安全教育培訓(xùn)不到位，員工對井下所處位置可能發(fā)生的危險辨識不夠，員工自?；ケＲ庾R差。
3、檢修作業(yè)時，單崗作業(yè)，相互照應(yīng)不周。
八、防范措施：
1、要加強員工危險源的辨識工作，特別是本崗位的危險源一定要牢記在心，并能熟練的應(yīng)用。
2、每次檢修皮帶等作業(yè)時，禁止單崗作業(yè)。
4、嚴格執(zhí)行“停電、閉鎖、上鎖”制度。
可能造成的后果：
此次行為主要是當(dāng)事人在檢修皮帶過程中未嚴格執(zhí)行先停機上鎖后檢修制度，在皮帶運轉(zhuǎn)的情況下用手觸碰皮帶，且單崗作業(yè)，知道存在安全隱患卻還抱有僥幸心理。雖然受傷不重，拉了保護線，救了自己，但這種行為存在很大的安全隱患，很有可能使自己喪命。
此次行為給我們的啟示：
1.下井工作一定要保證良好的精神狀態(tài)，充分休息好，避免違章作業(yè)，否則就有可能使自身處于危險的環(huán)境中而不能引起高度警惕。
2.對于不熟悉的工作，一定要弄清楚存在哪些安全隱患，在確保安全的前提下再進行工作。
3.井下作業(yè)之前一定要熟知各項保護的功能，并能熟練操作，關(guān)鍵時刻，就能保護我們的生命。
4.作業(yè)過程中，有可能因為保護器的動作致使設(shè)備不能連續(xù)工作，但切記不能將保護甩掉，否則有可能釀成嚴重后果，人員也有可能因此付出慘重的代價。
5、工作中一定要和同事相互照應(yīng)，杜絕單崗作業(yè)，高度重視安全，避免存在僥幸心理。
哈拉溝煤礦連采二隊7.4錨桿機傷人事故
2013年7月4日早晨8時05分，哈拉溝煤礦連采二隊發(fā)生一起錨桿機傷人事故，造成錨桿機司機右手中指上端1/3處骨頭骨折事故。
一、事故經(jīng)過及施救情況：
2013年7月4日夜班班前會值班隊長安排班前會工作，強調(diào)安全生產(chǎn)注意事項和工程質(zhì)量，并交待四點班生產(chǎn)情況后下井。夜班在七點半左右在回順掘完第二個循環(huán)，跟班隊長白彬?qū)⒒仨樃∶河苗P車清理完之后安排錨桿機司機張錦輝、劉丁丁、相勇三人將錨桿機調(diào)至12204回順空頂處，三人將錨桿機調(diào)至回順空頂處后發(fā)現(xiàn)頂板有離層正在掉落，于是便拉來一片鋼筋網(wǎng)片準備進行支護。將鋼筋網(wǎng)片放在錨桿機頂棚上之后三人都上了錨桿機，8:05三人將錨桿擺放在臨時支撐上，此時相勇使用的最右邊的一個鉆臂，劉丁丁使用的中間兩個鉆臂，張錦輝使用的最左邊的一個鉆臂。在三人同時升起鉆臂臨時支撐準備固定網(wǎng)片時，相勇由于用手抓網(wǎng)片的位置不當(dāng)，右手中指被升起的臨時支撐頂?shù)巾敯迳?，造成右手中指上?/3處骨頭骨折。張錦輝立即帶相勇到急救箱存放處進行緊急處理，劉丁丁立即通知跟班隊長白彬和班長趙勝利，此時跟班隊長與班長正在運順清理浮煤。跟班隊長白彬了解情況后于8:13分給隊長王蒙匯報，并安排班長趙勝利將相勇護送到地面。
二、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
1.錨桿機司機相某，在錨桿機倒機時違章進入錨桿機尾部拉電纜，導(dǎo)致錨桿機倒機將其擠至煤壁，是造成此次事故的直接原因。
2. 錨桿機司機相某現(xiàn)場危害因素辨識能力差，在沒有確認停機的、停電的情況下盲目作業(yè)，是造成此次事故的另一直接原因。
(二)間接原因
1.連采二隊日常管理不嚴、不細，現(xiàn)場安全措施落實不到位，當(dāng)班帶班隊長、班長現(xiàn)場監(jiān)管不到位。
2.連采二隊對員工安全教育培訓(xùn)不到位，員工對井下所處位置可能發(fā)生的危險辨識不夠，員工自?；ケＲ庾R差。
(三)事故類別
機械事故。
(四)事故性質(zhì)
責(zé)任事故。
三、預(yù)防措施：
1.隊內(nèi)要加強員工的日常培訓(xùn)提高對生產(chǎn)現(xiàn)場的危險源辨識能力。
2. 錨桿機司機在上網(wǎng)片過程中嚴禁用手抓網(wǎng)片，可以提前用鐵絲將網(wǎng)片捆綁住，或受用掛網(wǎng)鉤將網(wǎng)片鉤住再用臨時支撐進行固定。
3.跟班隊長要加強現(xiàn)場安全管理，發(fā)現(xiàn)違章操作行為要立即制止。
4.隊內(nèi)要定期對員工進行煤礦三大規(guī)程的培訓(xùn)，并將日常安全注意事項給員工強調(diào)到位。
哈拉溝煤礦連采二隊4.14事故
2013年4月14日4時40分，哈拉溝煤礦12煤東翼12204回順2聯(lián)巷口發(fā)生一起頂板事故，造成一人輕傷。
一、事故經(jīng)過及施救情況：
2013年4月14日，班前會上安排零點班在12204回順19米處掘進2聯(lián)巷。接班后，帶班隊長安排煤機司機李鵬將煤機從12202運順調(diào)機至12204回順，開始組織掘進2聯(lián)巷。梭車司機李飛卸完第8梭車煤，梭車行駛距煤機5-6米處，看到煤機司機李鵬晃礦燈，當(dāng)即將梭車停下去查看，發(fā)現(xiàn)李鵬坐在駕駛室前機身上，左腳已經(jīng)脫掉防砸靴，而且襪子有破口流血，李飛立即通知帶班隊長。帶班隊長即刻匯報了值班隊長，再返回現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)李鵬左腳防砸靴已脫掉，襪子上有一寸左右破口，并伴有出血現(xiàn)象，煤機駕駛室前方地上2m處有一塊約500x500x350mm的矸石，煤機上有一塊約1500x2500x300mm的矸石，頂板基本完整。帶班隊長安排破碎機司機郭興永和梭車司機李飛將李鵬攙扶出工作面，由李飛駕駛井下運送錨索材料的G1034號低污染車，將李鵬送至地面。隊長在井口接到李鵬后，送至醫(yī)院進行救治，經(jīng)診斷，左腳趾骨折。
經(jīng)詢問李鵬得知，處理掃幫時，由于駕駛室前方煤機震動導(dǎo)致一塊矸石擋住視線，便停機離開駕駛室獨自處理矸石，導(dǎo)致事故。
升井后，梭車司機李飛由于看到現(xiàn)在流血情況，受到驚嚇發(fā)生嘔吐，于是便洗澡休息。破碎機司機郭興永知道車是借來的，井下正在使用，在未取得車輛操作證且無低污染車輛駕駛經(jīng)驗的情況下入井送車，行至中央輔運大巷74聯(lián)巷時，由于疲勞駕駛，撞到左幫煤壁上，導(dǎo)致車輛前保險杠、前擋風(fēng)玻璃、車門玻璃、左后視鏡、左側(cè)大燈、左側(cè)霧燈、左側(cè)小燈、方向機損壞，左側(cè)車門嚴重變形，車輛受阻，郭興永無任何傷害。
二、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
1、煤機司機李目安全意識薄弱，違反《哈拉溝煤礦安全生產(chǎn)獎懲實施細則》第八十五條規(guī)定：嚴禁連采工作面煤機司機在駕駛室外操作煤機。是造成此次事故的直接原因。
2. 煤機司機李某現(xiàn)場危害因素辨識能力差，在沒有確認周圍環(huán)境安全的前提下駕駛室外操作煤機，是造成此次事故的另一直接原因。
(二)間接原因
1.連采二隊日常管理不嚴、不細，生產(chǎn)時，現(xiàn)場安全措施落實不到位，當(dāng)班帶班隊長、班長現(xiàn)場監(jiān)管不到位。
2.連采二隊對員工安全教育培訓(xùn)不到位，員工對井下所處位置可能發(fā)生的危險辨識不夠，員工自保互保意識差。
3.哈拉溝煤礦安全教育培訓(xùn)不到位，員工安全思想沒有牢固樹立，安全意識沒有得到有效提升，員工對崗位危險源掌握不夠清楚，日常風(fēng)險辨識預(yù)控意識低。
(三)事故類別
頂板事故。
(四)事故性質(zhì)
責(zé)任事故。
三、預(yù)防措施
1.要將危險源辨識工作常態(tài)化、制度化，所有作業(yè)人員在進行每一項工作任務(wù)前必須進行危險源辨識，作業(yè)過程中各項管控措施要落實到位，杜絕習(xí)慣性違章。
2. 生產(chǎn)過程中煤機司機嚴禁離開駕駛室作業(yè);
3. 生產(chǎn)期間，煤機遙控器必須上鎖管理;
4. 對12煤的頂板要提高認識，嚴格按設(shè)計要求施工，控制工程質(zhì)量，防止冒頂，處理煤機上部大塊煤時，要制定安全技術(shù)措施，嚴禁一人作業(yè)，必須有人監(jiān)護;
5. 發(fā)生事故后，各級管理人員應(yīng)嚴格按照規(guī)定程序進行匯報，不得瞞報，漏報，影響對事故的妥善處理。
6. 強化員工培訓(xùn)工作，提高安全意識和事故防范能力，提高職工的自保、互保意識，讓職工從思想上認識到安全的重要性，減少或杜絕不安全行為和事故的發(fā)生。
7. 各單位認真總結(jié)此次事故，在班前會上組織學(xué)習(xí)，讓廣大員工深該吸取教訓(xùn)，杜絕此類事故再次發(fā)生。
哈拉溝煤礦連采五隊2.14錨桿機傷人事故
一、事故經(jīng)過及救援情況
1.事故地點概況
2014年2月14日四點班，連采五隊正常召開四點班班前會正常掘進22529回順一、回順二，并進行了當(dāng)班崗前危險源辨識。
四點班接班后在22529回順二掘進一個循環(huán)后正常進行支護，支護過程中錨桿機左側(cè)鉆箱長進給油缸銷軸斷裂，當(dāng)班錨桿機主司機郭某立即組織人員更換，在更換過程中，短進給油缸有一油封漏油，更換銷軸過程中泄壓，造成轉(zhuǎn)向泄壓夾傷郭某。
事故發(fā)生后跟班隊長趙某立即聯(lián)系值班隊干，并立即組織人員運送郭某升井，隊長郝某立即開車將郭某送往榆林市骨科醫(yī)院治療。
二、事故原因及性質(zhì)
1.直接原因
(1)在更換錨桿機長進給油缸銷軸時，未對錨桿機存在泄壓問題提前處理。
(2)在更換錨桿機長進給油缸銷軸時，未做好對錨桿機鉆箱的二次支撐。
2.間接原因
(1)錨桿機檢修工對錨桿機日常檢查不到位。
(2)班前會安全培訓(xùn)落實不到位，危險源辨識不全面，對于存在的潛在隱患沒有及時發(fā)現(xiàn)并采取措施。
(3)更換過程中防護措施不到位，造成事故發(fā)生。
3.事故類別
機械傷人事故。
4.事故性質(zhì)
責(zé)任事故。
三、防范措施
1.錨桿機檢修作業(yè)前必須進行危險源辨識，對錨桿機存在的隱患應(yīng)提前處理，防止事故發(fā)生。
2、錨桿機檢修作業(yè)前必須對檢修部位進行必要的二次支撐保護。
3、錨桿機檢修工必須對錨桿機的日常維護和存在的問題檢查到位，保證錨桿機的正常運轉(zhuǎn)。
4、錨桿機檢修更換配件過程中人員必須配合好，防止誤動作傷人。
5、跟班隊長必須對現(xiàn)場存在的隱患進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時處理。
6、及時組織全礦員工學(xué)習(xí)此次事故，認真吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。
哈拉溝煤礦運轉(zhuǎn)隊9.20皮帶傷人事故報告
一、時間:2013年9月20日 13點40分左右
二、地點: 12煤103膠帶機4聯(lián)巷
三、事故類型：責(zé)任事故
三、事故性質(zhì)：責(zé)任事故
五、事故經(jīng)過：
2013年09月20日早班13時40分左右，12煤103膠帶機4聯(lián)巷發(fā)生一起輕傷事故。檢修工劉永成、張艷東、張廣智三人更換完托輥后，發(fā)現(xiàn)12103膠帶機4聯(lián)巷皮帶架向非行人側(cè)偏移，隨即三人開始調(diào)整皮帶架。張艷東、張廣智二人在行人側(cè)拆除吊掛在皮帶架上的108供水水管，劉永成一人在非行人側(cè)準備用大錘將皮帶架敲打至合適位置。在劉永成使用大錘時，因非行人側(cè)距離較窄將左手無名指與大錘手把擠壓在縱梁上，造成左手無名指中節(jié)骨折。
六、預(yù)防措施：
1、了解工人的個人情況及工作情緒，確保在工作中保持良好狀態(tài)。
2、加強員工自我保護意識。
3、工作前進行危險源辨識，清楚的知道工作中所處的環(huán)境、使用的工器具的局限性。
4、在處理類似事情時，采取合理的工作方式方法。
哈拉溝煤礦連采一隊1.3駕車追尾事故
2013年1月3日13點左右，哈拉溝煤礦總回28聯(lián)巷發(fā)生一起駕車追尾事故，造成一人輕傷。
一、事故經(jīng)過
2013年1月3日11:10，連采一隊司機曹某駕駛Z0032防爆車入井送班中餐;隨后升井，同車人員還有隊長丁某(駕駛室副座)、副隊長李某和花某(駕駛室后排座)、樊某和孫某(后廂座);13:00左右，車輛行駛至總回28聯(lián)巷處，與?？吭谙锏烙覀?cè)加水的G0175號車(10T)追尾;造成丁某小腿骨折，Z0032號車駕駛室變形嚴重;事故發(fā)生后副隊長花某立即匯報了生產(chǎn)指揮中心，副隊長李某及時組織人員進行處理，隨即將受傷的丁某送往神東醫(yī)院接受治療。
二、預(yù)防措施
1、車隊要強化司機的教育培訓(xùn)工作，特別是哈拉溝煤礦《井下行車十條規(guī)定》、本崗位危險源和緊急情況下應(yīng)該采取的安全措施等內(nèi)容。
2、通風(fēng)隊在主要輔運路線的水幕前后，設(shè)置醒目的警示標識，提醒司機減速慢行。
3、所有車輛禁止在水幕前后30米的范圍內(nèi)會車，尤其是上風(fēng)側(cè)的司機要主動避讓，會車時打開警示燈或轉(zhuǎn)向燈，提醒對方。
4、將車輛加水點設(shè)置于12米調(diào)車硐室處，加水時將車輛開到聯(lián)巷內(nèi);無條件在調(diào)車硐室內(nèi)加水時，車輛必須?？吭诓挥绊戃囕v通行的位置，并在車輛前后設(shè)置警示標識。
5、強化員工培訓(xùn)工作，提高安全意識和事故防范能力，減少或杜絕不安全行為和事故的發(fā)生。
哈拉溝煤礦連采一隊1.27溜車事故
2010年1月27日10:50分左右，哈拉溝煤礦22402回順口風(fēng)門入口處發(fā)生一起溜車事故，造成一人輕傷。
一、事故經(jīng)過
2010年1月27日10：50分，連采一隊司機馬超群駕駛39號防爆材料車行駛至22402回順口風(fēng)門入口處，風(fēng)門工馬云山將風(fēng)門打開，發(fā)現(xiàn)風(fēng)門內(nèi)有車輛，準備將39號車退出讓路，此時39號車突然斷電自動熄火(后檢查確認車輛總電保險燒壞)不能移動。風(fēng)門內(nèi)的皮卡車發(fā)現(xiàn)情況后退出第二道風(fēng)門。馬超群看到39號車擋在風(fēng)門口堵塞交通，全車裝的DN108水管和錨桿等材料較重，車輛停在下坡處，后退不了，召集人員將車輛推進第一道風(fēng)門，車輛進入兩道風(fēng)門中間因剎車、方向失靈，車輛繼續(xù)滑行撞開第二道風(fēng)門，風(fēng)門連鎖和風(fēng)壓共同作用將第一道風(fēng)門突然關(guān)閉，將正準備關(guān)閉風(fēng)門的風(fēng)門工馬云山右手臂夾傷。
經(jīng)調(diào)查認定，這是一起違章溜車責(zé)任事故，直接責(zé)任者馬超群，違章溜車;機電副隊長丁魏現(xiàn)場監(jiān)管不嚴;隊長楊木林負管理責(zé)任，對職工安全教育不夠。
二、預(yù)防措施：
1、要加強員工危險源的辨識工作，特別是本崗位的危險源一定要牢記在心，并能熟練的應(yīng)用。
2、車隊司機發(fā)現(xiàn)車輛故障后，必須按程序進行匯報，要求專業(yè)維修人員對車輛進行及時處理，不得擅自對車輛進行處理。
3、管理人員不得違章指揮，嚴格執(zhí)行相關(guān)安全管理制度。
4、加強職工安全知識、操作技能的培訓(xùn)，熟練掌握自己所用設(shè)備的性能。班前會上，要針對性地對職工進行安全教育，必須讓職工對井下作業(yè)環(huán)境做到心中有數(shù)。不做違章事，不干違章活。
5、通風(fēng)隊編寫風(fēng)門開關(guān)操作規(guī)程，機電信息中心編寫車輛通過風(fēng)門操作規(guī)程。
6、所有駕車司機必須學(xué)習(xí)《風(fēng)門開關(guān)操作規(guī)程》和《車輛通過風(fēng)門操作規(guī)程》，否則不允許在井下駕車;看風(fēng)門工及下井人員必須學(xué)習(xí)《風(fēng)門開關(guān)操作規(guī)程》。安全管理辦公室組織考試，沒有參加考試和考試不合格者停工學(xué)習(xí)。
哈拉溝煤礦“5.14”地面交通事故
2011年5月14日2：00，哈拉溝煤礦車隊發(fā)生一起地面交通事故，造成一人輕傷。
一、事故經(jīng)過及救援情況
2011年5月14日董海清四點班下班后，約凌晨2時左右步行回家，走到哈拉溝煤礦門前公路木材廠門口時，身后駛來一輛白色小轎車，將董海清剮蹭，導(dǎo)致其摔倒。送往醫(yī)院，經(jīng)檢查董海清左腳腳趾骨折。
二、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
白色小轎車未及時發(fā)現(xiàn)路邊有人行走，是造成此次事故的主要原因。 (二)間接原因
1 董海清下班未乘坐通勤車，自己步行在公路上行車是導(dǎo)致此次事故的次要原因。
2 車隊對員工上下班管理不到位，是造成此次事故的次要原因。
(三)事故類別
地面交通事故
(四)事故性質(zhì)
責(zé)任事故
三、防范措施
1 員工上下班不允許步行和騎自行車、摩托車。 哈拉溝門前道路狹窄，無行人區(qū)域，同時這條公路上大車較多，很多私家車存在超速等違章行為，上下班期間在公路上行車或騎自行車、摩托車十分危險。無私家車的員工必須乘坐礦內(nèi)通勤車上下班，以防事故的發(fā)生。
2 加強員工的安全教育培訓(xùn)，提高安全意識和事故防范能力。
3 礦內(nèi)加強對員工上下班的管理，同時礦內(nèi)員工應(yīng)相互幫助，有私家車的員工在下班時可順路接送其他員工。
哈拉溝煤礦“9.10”地面交通事故
2012年9月10日23:00，哈拉溝煤礦車隊發(fā)生一起地面交通事故，造成一人輕傷。
一、事故經(jīng)過及救援情況
2012年9月10日晚11時左右，馮家駒乘坐礦通勤車進礦上0點班，通勤車在2#公寓門口停車后，馮家駒下車向浴室方向走，在通勤車前約10米左右發(fā)現(xiàn)自己鞋帶松，彎腰系鞋帶，這時通勤車突然啟動行駛，駕駛員未注意前方有人，將馮家駒撞到。馮家駒被立即送到醫(yī)院，經(jīng)檢查診斷為盆骨骨折。
二、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
通勤車司機駕駛車輛注意力不集中，未發(fā)現(xiàn)前方有人，是造成此次事故的主要原因。 (二)間接原因
馮家駒下車后在車輛前方停留時造成此次事故的次要原因。
(三)事故類別
地面交通事故
(四)事故性質(zhì)
責(zé)任事故
三、防范措施
1 員工在乘坐通勤車下車后不要在車輛前方停留。員工下車后應(yīng)立即離開車輛四周，不要在車輛附近長時間停留。
2 無論井下地面駕駛員駕駛車輛必須集中注意力觀察好車輛前方情況。廠區(qū)內(nèi)行車人員復(fù)雜，車輛行駛過程中車速不得超過20km/h,時刻注意觀察車輛的前方有無人員突然停留。夜間行車駕駛員必須保持良好的精神狀態(tài)，集中注意力。
3 在廠區(qū)內(nèi)必須遵守行車規(guī)定，車輛起步必須鳴笛示警。車輛在啟動時必須給周圍人員明顯的提醒，防止人員在車輛周圍逗留。
4 通勤車外委公司要加強對駕駛員的安全教育培訓(xùn)工作。
5 礦內(nèi)要加強對地面車輛的管控，嚴禁在廠區(qū)內(nèi)超速行駛，違章停車。非本單位車輛嚴禁進入廠區(qū)。
第六部分 其他事故案例
哈拉溝綜采隊2.19支架起底油缸傷人事故
2010年2月19日17：50分，綜采隊看機頭工張強在打掃完崗位衛(wèi)生后，準備到轉(zhuǎn)載機段升超前支架路過1#支架起底油缸頂蓋時被突然彈射出的油缸頂蓋頂傷右腳掌。經(jīng)醫(yī)院檢查，張強右腳小拇指和無名指骨折。
經(jīng)調(diào)查認定，這是一起責(zé)任事故，起底油缸內(nèi)套年久銹蝕導(dǎo)致回液不暢，引起油缸后腔憋壓造成油缸頂蓋脫落，是造成該起事故的直接原因。檢修班未能及時檢查出該油缸存在老化隱患是造成該起事故的主要原因。綜采隊機電管理人員檢查不詳細，未能及時發(fā)現(xiàn)存在的隱患，是造成該起事故的另一主要原因。
防范措施：
1、要加強員工危險源的辨識工作，特別是本崗位的危險源一定要牢記在心，并能熟練的應(yīng)用。
2、對22205 綜采面所有起底油缸進行一次全面檢查，如果有不完好油缸要求及時更換。
3、重新學(xué)習(xí)操作規(guī)程，嚴禁員工在起底油缸上站立和坐臥。
4、加強職工安全知識、操作技能的培訓(xùn)，熟練掌握自己所用設(shè)備的性能。班前會上，要針對性地對職工進行安全教育，必須讓職工對井下作業(yè)環(huán)境做到心中有數(shù)。不做違章事，不干違章活。
哈拉溝煤礦“2.4”人員跌落事故
2010年2月4日20：00，哈拉溝煤礦車隊發(fā)生一起人員跌落事故，造成一人輕傷。
一、事故經(jīng)過及救援情況
2010年2月4日20：00車隊調(diào)度安排楊東順同志上班，幫助常州修理工卸從唐公溝煤礦運回的2臺30L裝載機，21：00車輛運回哈拉溝煤礦，一臺平板車停放在龍門吊場地，一臺平板車停放在新食堂門口，值班隊干召集人員在龍門吊場地卸車，此時楊東順未經(jīng)安排登上了停在新食堂門口的平板車上觀察裝載機的氣壓是否能保證車輛啟動，下車時由于腳踩空突然跌落，值班隊干接到匯報后立即將其送往神東醫(yī)院救治，經(jīng)醫(yī)院診斷其左臂骨折。
二、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
楊東順未按規(guī)定執(zhí)行上下車操作規(guī)程，是造成此次事故的主要原因。
(二)間接原因
1 在裝卸車輛的過程中無專人指揮，現(xiàn)場員工對危險源辨識不清，未及時制止楊東順是造成此次事故的次要原因。
2 值班隊干管理不到位，未對人員作出合理安排，是造成此次事故的次要原因。
(三)事故類別
其他事故
(四)事故性質(zhì)
責(zé)任事故。
三、防范措施
1 員工在上下車時必須嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行。員工在作業(yè)過程中必須嚴格按章操作，在裝卸物料的過程中必須兩人同時在現(xiàn)場，一人操作，一人指揮，在上下車輛的過程中必須扶好，在確認安全后方可上下車。
2 加強員工的安全教育培訓(xùn)，特別是針對標準作業(yè)流程，對本崗位涉及到的作業(yè)流程要求員工必須掌握。提高員工的安全意識，時時刻刻把安全放在首位。
3 在卸車過程中必須聽從專人指揮，不得盲目操作。員工嚴禁擅自做主進行作業(yè)，必須聽從專人指揮，車隊要加強對員工的安全管理，安排工作任務(wù)時必須明確人員，責(zé)任。
4 車隊要制定專門的裝卸車輛操作規(guī)程，以防事故的再次發(fā)生。
哈拉溝煤礦“4.30”風(fēng)門傷人事故
2011年4月30日22：00時，哈拉溝煤礦車隊發(fā)生一起機電事故，造成一人輕傷。
一、事故經(jīng)過及救援情況
2011年4月30日下午四點班22：00時，車隊駕駛員楊周生在經(jīng)過總回86聯(lián)巷風(fēng)門時，風(fēng)門出現(xiàn)故障，楊周生下車查看風(fēng)門情況，風(fēng)門突然動作一下，腳被風(fēng)門夾了一下，當(dāng)班值班隊干了解情況后，立即將楊周生送往神東醫(yī)院，經(jīng)檢查楊周生腳趾骨折。
二、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
1 楊周生在未了解風(fēng)門具體情況下，冒然越過觀察風(fēng)門警戒線靠近風(fēng)門是造成此次事故的主要原因。
(二)間接原因
2 員工對危險源辨識不清，對井下風(fēng)門缺乏基本常識了解是此次事故的次要原因
3 車隊安全管理不到位，是造成此次事故的次要原因。
(三)事故類別
機電事故
(四)事故性質(zhì)
責(zé)任事故
三、防范措施
1 人員在觀察風(fēng)門時必須站在安全警戒線后，非專業(yè)人員在不了解具體情況時不得擅自靠近風(fēng)門。員工在井下作業(yè)過程中對于不了解的設(shè)備，嚴禁靠近操作，井下遇特殊情況無法處理時，不得盲目操作，應(yīng)立即通知相關(guān)部門，由專業(yè)人員處理。
2 加強員工的安全教育培訓(xùn)，提高安全意識和事故防范能力。車隊?wèi)?yīng)加強對員工井下安全基本常識的培訓(xùn)，請專業(yè)人員對于風(fēng)門等設(shè)施的操作進行講解，以防此類事故的再次發(fā)生。
3 加強對員工的安全管理，加大對不安全行為的處罰力度，跟班班長和跟班隊長必須現(xiàn)場盯防，發(fā)現(xiàn)員工的違章行為及時制止。
4 員工在井下要形成互助小組，在同一地點作業(yè)的員工要相互監(jiān)督，相互幫助，發(fā)現(xiàn)其他員工的違章行為及時提醒制止。
哈拉溝煤礦“3.13”吊掛電纜傷人事故
2010年3月13日15時05分在22205綜采工作面回撤通輔通道發(fā)生一起吊掛電纜傷人事故
一、事故經(jīng)過及救援情況：
2010年3月13日，機電隊安排技術(shù)員張偉帶領(lǐng)本隊電工班張建峰等5人，到22205采煤工作面回撤輔巷吊掛50mm2電纜和安裝饋電，張偉指揮張建峰和石慧東掛了約40米電纜，還余10米多，使用的綁扎帶不夠，張建峰和石慧東停下來去找扎帶，15：05分，技術(shù)員張偉從05回撤輔巷4聯(lián)巷走到5聯(lián)巷口準備檢查回撤準備的開關(guān)安裝情況，正在巷道行走中，聽到有東西掉落聲，同時感覺有東西落下來，本能的用左手招架，被剛剛吊掛的50mm2電纜墜開綁扎帶掉落并打在左臂小臂上，致使左小臂骨折。經(jīng)隊里的皮卡車送往神東醫(yī)院及時救治。
二 事故原因及性質(zhì)
經(jīng)調(diào)查核實，這是一起責(zé)任事故，檢修班在吊掛電纜時施工工序錯誤，吊掛電纜末端靠電纜自重下垂，而在受力點未能加強吊掛，是造成該起事故的主要原因。機電隊管理人員檢查不詳細，未能及時發(fā)現(xiàn)電纜吊掛施工中存在的隱患，是造成該起事故的主要原因。
三、防范措施：
1、要加強員工危險源的辨識工作，特別是本崗位的危險源一定要牢記在心，并能熟練的應(yīng)用。
2、吊掛電纜時，一定要牢固，節(jié)點要牢固，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
3、今后給頂板上固定電纜時，16 mm2以上的禁止使用綁扎帶，必須使用可靠的電纜鉤。
4、作業(yè)區(qū)域有電纜、水管吊掛時，作業(yè)人員要檢查其是否吊掛牢固后，方可作業(yè)。
5、加強職工安全知識、操作技能的培訓(xùn)，班前會上，要有針對性地對職工進行安全教育，必須讓職工對井下作業(yè)環(huán)境做到心中有數(shù)。不做違章事，不干違章活。
6、對本隊的所有工作任務(wù)再次進行危險源辨識和評估，并制定相應(yīng)的管理標準和管理措施。
哈拉溝煤礦“9.21”吊掛水泵傷人事故
2012年9月21日10時05分在12煤103回順道發(fā)生一起吊掛水泵掉落傷人事故
一、事故經(jīng)過及救援情況：
2012年9月21日8點班，機電隊檢修工在更換45KW水泵時，由于吊掛固定不牢固、致使水泵掉落砸傷檢修工徐智強的右腳、經(jīng)隊里及時送往神東醫(yī)院救治
二 事故原因及性質(zhì)
經(jīng)調(diào)查核實，這是一起責(zé)任事故，檢修班徐智強在施工工序錯誤，吊掛水泵沒有認真排查安全隱患，安全意識薄弱、沒有把頂板吊環(huán)進行牢固、是造成該起事故的主要原因。機電隊管理人員檢查不詳細，未能及時發(fā)現(xiàn)電纜吊掛施工中存在的隱患，是造成該起事故的主要原因。
三、防范措施：
1、要加強員工危險源的辨識工作，特別是本崗位的危險源一定要牢記在心，并能熟練的應(yīng)用。
2、吊掛水泵時，一定要牢固，節(jié)點要牢固，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
3、加強職工安全知識、操作技能的培訓(xùn)，班前會上，要有針對性地對職工進行安全教育，必須讓職工對井下作業(yè)環(huán)境做到心中有數(shù)。不做違章事，不干違章活。
4、對本隊的所有工作任務(wù)再次進行危險源辨識和評估，并制定相應(yīng)的管理標準和管理措施。
哈拉溝煤礦機修車間“5.9”清洗劑傷眼事故
2014年5月9日10時30分，哈拉溝煤礦機修車間電氣檢修班發(fā)生一起清晰劑傷眼事故
一、事故經(jīng)過情況：
2014年5月9日，哈拉溝煤礦機修車間電氣檢修班班長王某在檢修一臺30開關(guān)，因檢查防爆面有銹蝕用清洗劑清洗防爆面，在使用過程中，未佩戴防護眼鏡，未檢查清洗劑噴嘴方向是否正確，盲目噴灑致使清洗劑噴入眼中，造成輕微傷害。
二、事故原因及性質(zhì)：
1、(直接原因)因王某未佩戴防護眼鏡，未檢查噴嘴是否對準目標物，盲目的噴灑導(dǎo)致事故的發(fā)生。
2、(事故性質(zhì))責(zé)任事故
三、防范措施：
要加強員工的培訓(xùn)工作，通過事故案例的學(xué)習(xí)，舉一反三，不斷提升自我安全防范意識，嚴格遵守各種規(guī)章制度，加強自我保護紀律。
哈拉溝煤礦機修車間8.21傷腳事故
2013年8月21日，哈拉溝煤礦機修車間電焊加工班發(fā)生一起腳部受傷事故。
一、事故經(jīng)過情況：
最近一直電氣焊班的工作任務(wù)很重。今天給蘇某分配的任務(wù)是加工水溝蓋板。蘇某負責(zé)焊接，李某負責(zé)下料，我把焊接好的水溝蓋板摞成一摞放在旁邊，一上午干得非?？?，不知不覺就快到中午了，抬頭看了一下成果已經(jīng)十幾塊了，于是想在焊幾塊就到午休時間了繼續(xù)干吧，由于想著午休沒注意摞成一摞的蓋板已經(jīng)開始傾斜，正好這時下料的李某在搬運槽鋼無意的碰撞，使已經(jīng)傾斜的蓋板倒了下來，這個過程中李某拉了蘇某一把，但是不幸的是蘇某的腳還是被壓住了，還好穿了防砸鞋，不是很嚴重。經(jīng)過這件事后我總結(jié)了這次事故的發(fā)生原因，由于我的大意，有物品重物放的太高導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生。今后我一定按章作業(yè)，加強危險源的辨識。
二、事故原因及性質(zhì)：
1、(直接原因)蘇某為節(jié)省時間將物品重物放的太高導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生。作業(yè)前危險源辨識不到位。
2、(事故性質(zhì))責(zé)任事故
三、防范措施：
要加強員工的培訓(xùn)工作，通過事故案例的學(xué)習(xí)，舉一反三，不斷提升自我安全防范意識，嚴格遵守各種規(guī)章制度，加強自我保護紀律。
哈拉溝煤礦通風(fēng)隊“8·5”磚頭砸傷事故
2010年8月5日15時20分，哈拉溝煤礦通風(fēng)隊發(fā)生一起磚頭砸傷事故，造成人員傷害
一、事故經(jīng)過及救援情況
2011年8月24日7時20分，哈拉溝煤礦通風(fēng)隊隊長郭某(1)和副隊長白某(2)在通風(fēng)隊會議室組織召開早班班前會。會上，帶班隊長白某(2)首先傳達了礦調(diào)度會精神。隊長郭某(1)安排了當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)，并對當(dāng)班安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量注意事項進行了安排部署。08點10分在井口接受檢身后乘車入井。
李貴慶帶領(lǐng)本班員工劉亞軍等6人，到達作業(yè)地點中央大巷93聯(lián)巷砌筑閉墻，15點40分左右，閉墻砌筑即將封頂，李貴慶、劉亞軍站在腳手架上進行抹面作業(yè)時(腳手架搭在閉墻孔上)，架板左端(距左端1.2米處)突然折斷，最左端的腳手架向右側(cè)傾倒時，瞬間產(chǎn)生的力，致使閉墻腳手架以上部分倒塌，李貴慶和劉亞軍同時掉落與巷道底板上，磚塊砸到劉亞軍的右小腿上，跟班隊長立即匯報調(diào)度室及隊內(nèi)并組織馬上升井，礦內(nèi)派車送往神東醫(yī)院檢查，經(jīng)檢查為小腿骨折。
二、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
1.劉亞軍等作業(yè)人員安全意識差，危險源辨識不到位。
2.隱患排查不到位，作業(yè)前未檢查設(shè)備完好。
3.登高作業(yè)未系安全帶，未有人監(jiān)護。
(二)間接原因
1.通風(fēng)隊日常管理不嚴、不細，現(xiàn)場安全措施落實不到位，當(dāng)班帶班隊長、班長現(xiàn)場監(jiān)管不到位。
2.通風(fēng)隊對員工安全教育培訓(xùn)不到位，員工對井下所處位置可能發(fā)生的危險辨識不夠，員工自?；ケＲ庾R差。
3.通風(fēng)隊安全教育培訓(xùn)不到位，員工安全思想沒有牢固樹立，安全意識沒有得到有效提升，員工對崗位危險源掌握不夠清楚，日常風(fēng)險辨識預(yù)控意識低。
(三)事故類別
其他
(四)事故性質(zhì)
安全事故。
三、防范措施
(一)隊內(nèi)組織安全教育培訓(xùn)。
(二)隊內(nèi)加強員工井下作業(yè)安全意識的培訓(xùn)，
(三)作業(yè)前必須檢查設(shè)備是否完好;
(四)登高作業(yè)因系安全帶;。
(五)人車配合要到位，必須有一人指揮，一人作業(yè);
(六)切實提高全員的危險源辨識能力及風(fēng)險控制能力。將危險源辨識工作常態(tài)化、制度化，所有作業(yè)人員在進行每一項工作任務(wù)前必須進行危險源辨識，確保作業(yè)過程中各項管控措施落實到位。
(七)各單位要進一步明確各級領(lǐng)導(dǎo)跟班、帶班的職責(zé)和任務(wù)，跟班、帶班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)全面掌握當(dāng)班各項生產(chǎn)活動和工作任務(wù)，全面落實當(dāng)班各級管理人員現(xiàn)場監(jiān)管責(zé)任，加大員工違章作業(yè)行為的查處和打擊力度，對重點工作的重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要嚴加盯防，做到心中有數(shù)，消除管理盲區(qū)。帶班隊長和班長要合理安排當(dāng)班人員的工作任務(wù)摸清當(dāng)班人員思想情緒，加強現(xiàn)場生產(chǎn)組織管理。
(八)提高調(diào)度會和班前會質(zhì)量，安排工作任務(wù)時要將安全責(zé)任細化分解到每位員工。
(九)公司各相關(guān)單位要全面開展事故案例宣貫活動，召開不同層次、不同范圍的座談會，深刻剖析事故根源，全面掌握生產(chǎn)過程中存在的可能導(dǎo)致人身傷害的各種不安全行為，采取針對性措施嚴格落實。
哈拉溝煤礦通風(fēng)隊“8·24”摔傷事故
2011年8月24日14時，哈拉溝煤礦通風(fēng)隊發(fā)生一起摔傷事故，造成人員傷害
一、事故經(jīng)過及救援情況
2011年8月24日07時20分，哈拉溝煤礦通風(fēng)隊隊長郭某(1)和副隊長董某(2)在通風(fēng)隊會議室組織召開早班班前會。會上，帶班隊長董某(2)首先傳達了礦調(diào)度會精神。隊長郭某(1)安排了當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)，并對當(dāng)班安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量注意事項進行了安排部署。08點15分在井口接受檢身后乘車入井。
其他任務(wù)完成后，13點40分到達另一作業(yè)地點中央大巷9聯(lián)巷，做好相應(yīng)準備并開始站在車上掛隔爆棚。
直到14點，司機突然發(fā)現(xiàn)后方來車，為了躲讓過往車輛司機便啟動車輛，正在車上作業(yè)的李貴慶未及時坐穩(wěn)從車斗掉下來，跟班隊長立即匯報調(diào)度室及隊內(nèi)并馬上組織升井，礦內(nèi)派車送往神東醫(yī)院檢查，經(jīng)檢查為輕傷，調(diào)養(yǎng)休息。
二、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
1.李貴慶、運人車司機安全意識差，危險源辨識不到位。
2.李貴慶登高作業(yè)未系安全帶。
3.司機啟動車輛時沒有及時通知車頂作業(yè)人員，人車配合不到位。
(二)間接原因
1.通風(fēng)隊日常管理不嚴、不細，車頂作業(yè)時，現(xiàn)場安全措施落實不到位，當(dāng)班帶班隊長、班長現(xiàn)場監(jiān)管不到位。
2.通風(fēng)隊對員工安全教育培訓(xùn)不到位，員工對井下所處位置可能發(fā)生的危險辨識不夠，員工自?；ケＲ庾R差。
3.通風(fēng)隊安全教育培訓(xùn)不到位，員工安全思想沒有牢固樹立，安全意識沒有得到有效提升，員工對崗位危險源掌握不夠清楚，日常風(fēng)險辨識預(yù)控意識低。
(三)事故類別
高空墜落事故
(四)事故性質(zhì)
責(zé)任事故。
三、防范措施
(一)隊內(nèi)組織安全教育培訓(xùn)。
(二)隊內(nèi)加強員工井下作業(yè)安全意識的培訓(xùn)，
(三)在道路中央作業(yè)時應(yīng)在前方設(shè)警戒、車輛開雙閃;
(四)登高作業(yè)因系安全帶;。
(五)人車配合要到位，必須有一人指揮，一人作業(yè);
(六)切實提高全員的危險源辨識能力及風(fēng)險控制能力。將危險源辨識工作常態(tài)化、制度化，所有作業(yè)人員在進行每一項工作任務(wù)前必須進行危險源辨識，確保作業(yè)過程中各項管控措施落實到位。
(七)各單位要進一步明確各級領(lǐng)導(dǎo)跟班、帶班的職責(zé)和任務(wù)，跟班、帶班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)全面掌握當(dāng)班各項生產(chǎn)活動和工作任務(wù)，全面落實當(dāng)班各級管理人員現(xiàn)場監(jiān)管責(zé)任，加大員工違章作業(yè)行為的查處和打擊力度，對重點工作的重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要嚴加盯防，做到心中有數(shù)，消除管理盲區(qū)。帶班隊長和班長要合理安排當(dāng)班人員的工作任務(wù)摸清當(dāng)班人員思想情緒，加強現(xiàn)場生產(chǎn)組織管理。
(八)提高調(diào)度會和班前會質(zhì)量，安排工作任務(wù)時要將安全責(zé)任細化分解到每位員工。
(九)公司各相關(guān)單位要全面開展事故案例宣貫活動，召開不同層次、不同范圍的座談會，深刻剖析事故根源，全面掌握生產(chǎn)過程中存在的可能導(dǎo)致人身傷害的各種不安全行為，采取針對性措施嚴格落實。
哈拉溝煤礦“12.22”單體傷人事故
2012年12月22日哈拉溝煤礦綜采二隊一起打設(shè)單體造成人員傷害事故。
一、事故經(jīng)過
2012年12月22日10時左右，由雷強強帶領(lǐng)孟祥飛、王海軍2名員工負責(zé)在12上101回順超前支護段打單體。10點35分，在打設(shè)副幫第四根單體時，雷強強持液槍給單體注液，待單體伸出即將頂住頂板時，孟祥飛扶單體，王海軍負責(zé)觀察單體是否成排成行、是否垂直，以便再做調(diào)整。還未等到觀察人員發(fā)出“升柱”指示時，雷強強突然給單體注液，單體快速上升，頂在錨索托盤上造成單體滑倒砸在雷強強左肩。隊內(nèi)將傷者及時送往大柳塔公安醫(yī)院進行拍片觀察，診斷結(jié)果為左肩鎖骨脫位，在醫(yī)生的指導(dǎo)下隨即復(fù)位，無大礙。
二、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
1、超前支護工雷強強工作責(zé)任心不強，未接到指示的情況下，突然給單體注液頂在錨索托盤上導(dǎo)致單體滑倒造成自身傷害，是此次事故的直接原因。
2、直接責(zé)任人雷強強未能安排好作息時間，在工作面犯迷糊，以致作業(yè)過程中注意力不集中，盲目作業(yè)時本次事故又一直接原因。
3、超前支護工雷強強危險源辨識不到位，對單體可能因受力而傾倒的危險源認識不足，盲目、肆意開啟給液閥是本次事故的另一直接原因。
(二)間接原因
1、隊內(nèi)對打單體這一工作任務(wù)的危險源分析、辨識不到位，員工對該項工作所面臨的風(fēng)險認識不足。
2、超前支護協(xié)助人員在扶單體時未能監(jiān)護到位，對他人的危險動作未能及時有效的制止，聯(lián)保、互保不到位。
3、隊內(nèi)對員工安全教育培訓(xùn)不到位，員工對井下所處位置可能發(fā)生的危險辨識不夠。
4、上灣煤礦安全教育培訓(xùn)不到位，員工安全思想沒有牢固樹立，安全意識沒有得到有效提升，員工對崗位危險源掌握不夠清楚，日常風(fēng)險辨識預(yù)控意識低。
5、日常管理不嚴、不細，安排工作時未能充分考慮到人員的精神狀態(tài)及人員搭配。
(三)事故類別
其他事故。
(四)事故性質(zhì)
責(zé)任事故。
在單體位置未調(diào)整好的情況下，不能擅自急促注液否則造成單體傾倒，情況嚴重的會造成人員傷害
不安全行為給我們的啟示
支護工打設(shè)單體時要選擇頂?shù)装迤秸奈恢?，打設(shè)前將頂板鱗皮、底板浮煤處理干凈。打設(shè)單體過程中統(tǒng)一指揮，各人員集中精力，嚴禁擅自、盲目作業(yè)。升柱前將單體防倒繩掛上，防止在升柱過程中傾倒。
三、防范措施
1、作業(yè)人員打單體時保證打設(shè)單體的位置頂?shù)?、板平整，打設(shè)前將頂板鱗皮、底板浮煤處理干凈。
2、打設(shè)單體前將防倒繩先掛好，防止單體在注液過程中單體傾倒。
3、超前支護工在單體位置未調(diào)整好的情況下，嚴禁擅自急促注液。
4、隊內(nèi)給單體注液槍增設(shè)減壓閥，緩減因人員誤動作給單體注液造成單體急速伸出。
5、加強員工的責(zé)任心與安全意識，進一步提高員工的安全操作技術(shù)水平和自保、互保意識。
6、提高班前會質(zhì)量，安排工作任務(wù)時要將安全注意事項強調(diào)到每位員工。
哈拉溝煤礦生產(chǎn)準備隊“5.8”砸傷事故
2012年5月8日上午11:20分，砼底板隊(現(xiàn)為生產(chǎn)準備隊)發(fā)生一起砸傷事故。
一、事故經(jīng)過及救援情況
2012年5月8日上午7點20分，當(dāng)班值班隊干和跟班隊干、區(qū)隊長在會議室召開班前會，會上，值班班隊長首先傳達了礦調(diào)度會精神。隊長安排了當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)，并對當(dāng)班安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量注意事項進行了安排部署。7點50分在井口接受檢身后乘車入井。
8點20分到達2408回風(fēng)順槽45聯(lián)巷施工工作面，跟班隊長安排張某、宋某、薛某、高某在22408回風(fēng)順槽回收鋼模板工作，隨后強調(diào)各項工序中辨識出的的安全工作。但在拆卸模板過程中，由于鋼模內(nèi)側(cè)粘有混凝土，張某和宋某在混凝土路面進行磕打鋼模上的混凝土，兩個人在操作過程中用力步調(diào)不統(tǒng)一，張某所抓模板滑脫，鋼模掉地彈起砸傷左腳大腳趾，造成大拇指碰傷。隊里立即組織安排去神東醫(yī)院拍片顯示輕微骨折，醫(yī)生診斷建議打石膏固定、輸液、靜臥休息治療。
二、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
1.工人張某、宋某搬運鋼模兩人未協(xié)調(diào)配合，是造成事故的主要原因。
2.違反了鋼模回收作業(yè)流程，兩人在井下進行鋼模整理工作，是造成事故的主要原因。
(二)間接原因
1.日常管理不嚴、不細，現(xiàn)場安全措施落實不到位，當(dāng)班帶班隊長、班長現(xiàn)場監(jiān)管不到位。
2.員工安全教育培訓(xùn)不到位，員工對井下作業(yè)可能發(fā)生的危險辨識不夠，員工自?；ケＲ庾R差。
(三)事故類別
人為事故。
(四)事故性質(zhì)
責(zé)任事故。
三、防范措施
(一)切實提高全員的危險源辨識能力及風(fēng)險控制能力。將危險源辨識工作常態(tài)化、制度化，所有作業(yè)人員在進行每一項工作任務(wù)前必須進行危險源辨識，確保作業(yè)過程中各項管控措施落實到位。
(二)提高調(diào)度會和班前會質(zhì)量，安排工作任務(wù)時要將安全責(zé)任細化分解到每位員工。
