“險情”發(fā)生后...... ----澄合鐵運分公司線路搶險保暢通紀實

由于近期的連陰雨天氣，造成西區(qū)鐵路煤專線多處出現(xiàn)地漏。鐵運分公司在第一時間迅速組織干部職工進行搶險，確保了礦區(qū)煤專線的安全暢通。

“險情”發(fā)生后......

----澄合鐵運分公司線路搶險保暢通紀實

“二礦車站(10公里+900米處)，線路道心發(fā)現(xiàn)地漏，影響行車安全，需要立即搶險。”10月31日19時20分，澄合鐵運分公司工務(wù)段值班人員王鑫博在接到巡道工王紅偉的匯報后，立即將“險情”向調(diào)度室匯報。

險情就是命令。該公司立即啟動搶險應(yīng)急預(yù)案，迅速組織搶險突擊隊，連夜趕赴現(xiàn)場搶險。

19時30分，調(diào)度員下達調(diào)度命令，“封閉董西站至二礦車站線路”

19時40分，人員組織、安全卡控、機具調(diào)度、后勤保障……一系列搶險流程有序推進。

20時00分，由10人組成的搶險突出隊迅速從縣城四面八方集結(jié)董西工務(wù)段，立即投入到料石、生石灰、起道機、鐵锨、鋼叉、道鎬等搶險物資的裝運工作中。

20時30分，搶險突出隊將裝運好的搶險物資由軌道車運送到搶險現(xiàn)場。地漏位于線路道心，是一個直徑約40多公分，上窄下寬深約兩米的大坑。工務(wù)段段長楊義民看到此情景，立即下令，“快，平移一根軌枕，清挖周邊浮土”。

20點40 分 ，搶修工作在夜色中有序展開。大家先將軌枕周邊的石渣清除，再用扳手、套管將一根軌枕扣件、螺帽擰松，把膠墊抽出，再用撬杠將軌枕撥到一側(cè)。隨后，大家你一鎬我一鎬，你一鍬我一鍬清挖地漏周邊浮土。

工長李勇說，“地漏上窄下寬又位于線路道心，路基板結(jié)嚴重，再加上天黑，受軌枕和鋼軌距離的限制，道鎬和鐵鍬很難輪開，開挖非常困難”。

21時50分，漆黑的夜色下，雨里風(fēng)里透著刺骨的寒意，李勇帶領(lǐng)大家擼起袖子大干，一個多小時過去了，大家硬是挖開了一個寬1米、深2米、長3米的長方形大坑。

“大家干活要相互關(guān)照，注意安全”值班領(lǐng)導(dǎo)關(guān)切的對工友說。

22時40分，大家紛紛用料石與三七土一層一層進行回填。時間一分一秒的過去了，道心地漏一寸一寸被加固、一尺一尺被夯實。緊接著，軌枕復(fù)位、上螺帽、回填石渣、起道、人工搗鼓、數(shù)據(jù)測量......搶險作業(yè)嚴格按照施工流程及線路維修標(biāo)準(zhǔn)緊張有序地進行著。

隨著夜色的加深，寒氣逼人，但工友們身上的汗水似乎帶走了夜色中的寒氣，個個干的汗流浹背，此時，搶險隊員的身影在一束束跳動的燈光下時隱時現(xiàn)，印出了一個個勞動者無私無畏的熾熱情懷。

23時40分，經(jīng)過搶險突出隊員近四個小的連續(xù)奮戰(zhàn)，線路道心地漏已全部被加固夯實，險情解除，澄合西區(qū)煤專線恢復(fù)行車。