仲濤：“虛擬事故”替代法

　　作者單位：兗礦集團(tuán)東灘煤礦

　　事故的發(fā)生有一個(gè)普遍規(guī)律，它通常包含四個(gè)明顯的階段——防范意識(shí)強(qiáng)化階段、防范意識(shí)穩(wěn)定階段、防范意識(shí)下降階段、事故隱患多發(fā)階段。這四個(gè)階段如人的生、老、病、死，符合事物發(fā)展的基本規(guī)律。

　　目前，部分企業(yè)的安全管理依然采用“亡羊補(bǔ)牢”的方式。換句話說，部分企業(yè)“坐等”事故上門，然后跳入下一個(gè)循環(huán)，針對事故強(qiáng)化職工的防范意識(shí)。

　　筆者認(rèn)為可以將第四環(huán)節(jié)的“事故隱患多發(fā)階段”用“虛擬事故”替代。替代規(guī)則有三：第一，要符合職工安全防范意識(shí)發(fā)展周期，在防范意識(shí)下降階段及時(shí)切入；第二，科學(xué)統(tǒng)計(jì)隱患數(shù)據(jù)，合理創(chuàng)造“虛擬事故”，采用三維動(dòng)畫或?qū)嵕把菔菊宫F(xiàn)事故全貌；第三，針對“虛擬事故”，給出事故報(bào)告、處理意見和防范策略，要求全員認(rèn)真觀看“虛擬事故”警示片，寫出事故感想和安全保證。

　　操作該法要注意研究職工的群體心理變化規(guī)律，應(yīng)在安全形勢拐點(diǎn)處切入。不可“左傾”——總在敲警鐘，不然警示效果就會(huì)下降；亦不可“右傾”——極少挑毛病，不然“羊”就被“狼”叼走了。

　　舉例說明，某礦今年3月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明該礦最近絞車運(yùn)輸系統(tǒng)行人同時(shí)行車的隱患突出。可就此用三維動(dòng)畫軟件模擬輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，并“制造”一起跑車傷人事故。對此礦緊急召開“虛擬事故”分析大會(huì)。召集運(yùn)輸分管領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和信號把鉤工代表，對事故的發(fā)生原因進(jìn)行仔細(xì)分析論證。結(jié)論如下：輔助運(yùn)輸系統(tǒng)必須確認(rèn)走鉤區(qū)段無行人方可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，本起事故是由信號把鉤工工作責(zé)任心不強(qiáng)，行人明知走鉤仍要強(qiáng)行通過并心存僥幸引發(fā)的。把鉤工負(fù)主要責(zé)任，行人負(fù)次要責(zé)任。應(yīng)對策略：嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定，再有出現(xiàn)，悉心勸導(dǎo)，嚴(yán)加處罰。全礦職工觀看事故模擬動(dòng)畫，收聽分析報(bào)告和處理意見后寫出感受和保證。吸取事故教訓(xùn)，保證不在同一個(gè)地方摔倒兩次。
總而言之，“虛擬事故”替代法要堅(jiān)持抓住拐點(diǎn)、適時(shí)切入、及時(shí)敲鐘、意識(shí)喚醒。