信集閉系統(tǒng)管理制度

　　第1條 職責(zé)劃分

　　1. 運(yùn)搬工區(qū)是“信、集、閉”系統(tǒng)的使用、維修與管理單位。負(fù)責(zé)“信、集、閉”系統(tǒng)的設(shè)備安裝及線纜敷設(shè)，地面集控操作，井下分站、氣控道岔、專用綜保等設(shè)備及線纜的巡檢、維修，氣控道岔及氣控道岔控制硐室的衛(wèi)生清掃工作。在井下氣控道岔的就地控制時(shí)，負(fù)責(zé)使用就地按鈕控制道岔。

　　2. 運(yùn)搬工區(qū)負(fù)責(zé)井下電機(jī)車的調(diào)度，在發(fā)車前向地面運(yùn)輸調(diào)度室匯報(bào)車號(hào)、運(yùn)行路線等內(nèi)容。

　　3. 運(yùn)搬工區(qū)地面運(yùn)輸調(diào)車站是“信、集、閉”系統(tǒng)運(yùn)行的管理使用部門。

　　第2條 運(yùn)行規(guī)定

　　1. 機(jī)車遇紅燈時(shí)應(yīng)立即停車，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過，停車應(yīng)停在信號(hào)燈后方2m-5m，在駕駛室內(nèi)能完全看到信號(hào)燈，否則視為闖紅燈。

　　2. 機(jī)車遇綠燈時(shí)機(jī)車正常前進(jìn)，并注意下一信號(hào)燈開放情況。

　　3. 信號(hào)燈系統(tǒng)突然停止顯示時(shí)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)班行車調(diào)度工，此時(shí)系統(tǒng)故障狀態(tài)下，司機(jī)按照行車調(diào)度工指揮進(jìn)行行駛。

　　4. 在機(jī)車同向行駛時(shí)必須保持100m以上的安全距離，運(yùn)行時(shí)司機(jī)應(yīng)隨時(shí)觀察信號(hào)燈的顯示狀 況。

　　5. 道岔的控制方式主要有：地面監(jiān)控室遠(yuǎn)程控制道岔、井下電機(jī)車司機(jī)使用車載遙控器控制道岔、井下由人工按動(dòng)按鈕控制道岔，當(dāng)在以上方法都不起作用的情況下，可由人工拔掉道岔連桿銷子，扳動(dòng)道岔后，再安全行車。

　　6. 機(jī)車或列車在停止運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁停在信號(hào)燈下方。

　　7. 每班電機(jī)車司機(jī)在接班前必須向調(diào)度工報(bào)崗。電機(jī)車司機(jī)發(fā)車前必須向調(diào)度工申請(qǐng)發(fā)車，收到調(diào)度工發(fā)車命令后，方可發(fā)車。調(diào)度工根據(jù)發(fā)車請(qǐng)求，必須及時(shí)設(shè)定機(jī)車任務(wù)。

　　8. 調(diào)度工、井下電機(jī)車司機(jī)相互聯(lián)系時(shí)必須使用規(guī)范用語。電機(jī)車司機(jī)必須按照規(guī)定的行車路線行駛，不得隨意更改行車路線,如果需要改變行車路線時(shí),必須向行車調(diào)度工匯報(bào)并發(fā)出申請(qǐng)信號(hào)。

　　9. 嚴(yán)禁電機(jī)車或列車在井下充電室前待命。

　　10. 每次發(fā)車運(yùn)行前司機(jī)或跟班隊(duì)長(zhǎng)一定要通知地面行車調(diào)度，講明機(jī)車號(hào)，現(xiàn)在位置，行駛目地的，以便調(diào)度員及時(shí)設(shè)定正確任務(wù)，準(zhǔn)確監(jiān)控機(jī)車。

　　11. 電機(jī)車行車速度不得超過4m/s，人車3m/s，火工品車2m/s，通過道岔處時(shí)應(yīng)減速慢行，機(jī)車通過集控道岔處時(shí)應(yīng)減速慢行，司機(jī)如發(fā)現(xiàn)岔位不正確應(yīng)立即停車，并及時(shí)與當(dāng)班調(diào)度員聯(lián)系，嚴(yán)禁擠岔通過。

　　12. 機(jī)車司機(jī)看到“信、集、閉”系統(tǒng)不正常或設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)班調(diào)車站調(diào)度工，由調(diào)度工及時(shí)通知維修工進(jìn)行修理。

　　第3條 檢修、檢測(cè)規(guī)定

　　1. “信、集、閉”系統(tǒng)設(shè)備、電纜的檢修、檢測(cè)工作由運(yùn)搬工區(qū)電車班維修工負(fù)責(zé)。

　　2. “信、集、閉”系統(tǒng)設(shè)備、電纜實(shí)行包機(jī)包片制，明確包機(jī)人、包機(jī)范圍等內(nèi)容，日常維護(hù)、檢查由維修工負(fù)責(zé)并及時(shí)進(jìn)行定期檢修。具體檢查檢修內(nèi)容及周期如下：

　　(1)信號(hào)機(jī)、彎道報(bào)警、岔位顯示器實(shí)行日檢巡查，及時(shí)清除信號(hào)燈、彎道報(bào)警、岔位顯示器的表面和外殼上的灰塵，信號(hào)燈、岔位指示器應(yīng)明亮指示正確。

　　(2)系統(tǒng)通信電纜每周巡查一遍，確保線纜固定牢靠，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

　　(3)井下工作分站、基站每周檢修不少于1次，進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)。

　　(3)分站電源箱每月檢測(cè)一次。

　　(4)道岔每天檢查一遍，保持清潔、完好，尖軌移動(dòng)靈活，滑床板、連接銷、螺栓要經(jīng)常注油;檢查氣控道岔的可靠性及準(zhǔn)確性。

　　3. 所有運(yùn)搬工區(qū)井下作業(yè)人員有責(zé)任對(duì)“信、集、閉”系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。

　　4. 每次檢修停電前應(yīng)提前打申請(qǐng)，嚴(yán)禁私自切斷“信、集、閉”系統(tǒng)供電電源。

　　5. 地面調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)刻保持清潔，調(diào)度員及時(shí)清理設(shè)備衛(wèi)生。

　　6. 調(diào)度員嚴(yán)格按照規(guī)范操作使用管理軟件，管理機(jī)軟件定期備份。

　　第4條 考核辦法

　　1. 行車調(diào)度工操作時(shí)必須精力集中，嚴(yán)禁睡崗、脫崗、玩崗，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款100元。

　　2. 電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)格按信號(hào)指令開車,發(fā)現(xiàn)信號(hào)燈紅燈時(shí)應(yīng)立即停車，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過，闖一次紅 燈，罰款200元。

　　3. 電機(jī)車司機(jī)要愛護(hù)手持通訊手機(jī)、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)人為或使用不當(dāng)損壞，按原價(jià)的50%罰款。

　　4. 電車司機(jī)必須隨身攜帶移動(dòng)通訊手機(jī)，發(fā)現(xiàn)一次不帶罰款100元。

　　5. 電機(jī)車司機(jī)在機(jī)車未停穩(wěn)情況下，嚴(yán)禁使用移動(dòng)通訊手機(jī)通話，以免引起信號(hào)干擾。

　　6. 壓傷或拉斷電纜，導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷，按影響時(shí)間對(duì)責(zé)任單位進(jìn)行罰款。

　　7. 人為破壞“信、集、閉”設(shè)備及通訊線路，按設(shè)備原值賠償外，對(duì)責(zé)任單位處以2000元罰款。